ऑडी श्रेणीच्या विद्युतीकरण प्रक्रियेमध्ये केवळ ऑडी ई-ट्रॉन आणि अपेक्षित ई-ट्रॉन जीटी आणि क्यू4 ई-ट्रॉन सारख्या 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचा समावेश होत नाही, परंतु जर्मन ब्रँडच्या उर्वरित श्रेणीच्या प्लग-इन हायब्रिड आवृत्त्यांचा उदय झाल्यामुळे आणि त्याचा पुरावा ऑडी जिनिव्हा मोटर शोमध्ये घेऊन जाणारी चार मॉडेल्स आहेत.
अशा प्रकारे, चार रिंग असलेला ब्रँड प्लग-इन हायब्रिड आवृत्त्या घेईल Q5 (Q5 TFSI e), च्या A6 (A6 TFSI e), च्या A7 स्पोर्टबॅक (A7 स्पोर्टबॅक TFSI e) आणि त्याची श्रेणी शीर्षस्थानी आहे ऑडी A8 (या प्रकरणात नामित A8 TFSI e). A8 चा अपवाद वगळता, बाकीचे दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जातील: एक अधिक आरामावर आणि दुसरी कामगिरीवर.
Q5, A6 आणि A7 स्पोर्टबॅकच्या अधिक कार्यप्रदर्शन-केंद्रित आवृत्त्यांमध्ये स्पोर्टियर-ट्यून केलेले निलंबन, S लाइन बाह्य पॅक आणि प्लग-इन हायब्रिड सिस्टम ट्यूनिंग देखील अधिक इंजिन पॉवर वितरणावर केंद्रित असेल. इलेक्ट्रिक.
ऑडी प्लग-इन हायब्रिड्स कसे कार्य करतात
ऑडीच्या प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीममध्ये, TFSI इंजिन ट्रान्समिशनमध्ये एकात्मिक इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रितपणे कार्य करते आणि ऑडी A8 ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली प्राप्त करणारी एकमेव असेल.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हायब्रिड सिस्टममध्ये तीन मोड देखील आहेत: ईव्ही, ऑटो आणि होल्ड . पहिल्यामध्ये, ड्रायव्हर इलेक्ट्रिक मोडमध्ये वाहन चालविण्यास प्राधान्य देतो, दुसऱ्यामध्ये, हायब्रीड सिस्टम जास्तीत जास्त कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक आणि दहन इंजिनचा वापर व्यवस्थापित करते आणि तिसऱ्यामध्ये, सिस्टम बॅटरी चार्ज ठेवण्यास अनुकूल करते. . नंतर
चार नवीन ऑडी प्लग-इन हायब्रिड प्रस्तावांना सुसज्ज करताना 14.1 kWh क्षमतेची बॅटरी येते जी पेक्षा जास्त ऑफर देते स्वायत्तता 40 किमी (अचूक मूल्य प्रत्येक कारवर अवलंबून असते).
या बॅटरी व्यतिरिक्त, त्या सर्वांमध्ये 80 kW पर्यंत जनरेट करण्याची क्षमता असलेली रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम असेल. 7.2 किलोवॅट चार्जरवर चार्जिंग वेळ सुमारे दोन तास आहे. आत्तासाठी, ऑडीने किमती किंवा विक्रीची नेमकी तारीख जाहीर केलेली नाही, फक्त ते "वर्षादरम्यान" उपलब्ध होतील असा उल्लेख केला आहे.