द लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्ट 2014 मध्ये अनावरण करण्यात आले होते, ज्या वेगाने कार उद्योग आज बदलत आहे ते अनंतकाळसारखे वाटते. ब्रिटीश ब्रँडच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेलचे नूतनीकरण करण्याची वेळ आली आहे.
बाहेरून, असे दिसते की काहीही बदललेले नाही — फरक मूलत: बंपर आणि फ्रंट आणि रीअर ऑप्टिक्स (LED) पर्यंत उकळतात — परंतु बाह्य त्वचेच्या खाली हे फरक लक्षणीय आहेत.
नवीन डिस्कव्हरी स्पोर्ट आता पीटीए (प्रीमियम ट्रान्सव्हर्स आर्किटेक्चर) प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जो नवीन रेंज रोव्हर इव्होकने सादर केला आहे - मागील D8 ची उत्क्रांती. याचा परिणाम म्हणजे त्याच्या स्ट्रक्चरल कडकपणामध्ये 13% वाढ झाली आहे, ज्यामुळे त्याच्या इंजिनच्या आंशिक विद्युतीकरणासह नवीन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करणे शक्य होते.
विद्युतीकरण
हे विद्युतीकरण सौम्य-हायब्रीड (सेमी-हायब्रिड) 48 V प्रणालीद्वारे आणि प्लग-इन हायब्रिड व्हेरिएंट (PHEV) द्वारे केले जाते - जे या वर्षाच्या शेवटी सादर केले जाईल - जे तीन सिलिंडरच्या इंजेनियम ब्लॉकसह इलेक्ट्रिक मोटरशी विवाह करेल. .आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
सौम्य-संकरित प्रणाली CO2 उत्सर्जनात 8 ग्रॅम/किमी पर्यंत आणि इंधनाच्या वापरामध्ये 6% पर्यंत बचत करते. हे स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीमच्या अधिक प्रगत कार्यक्षमतेसाठी देखील परवानगी देते, ज्वलन इंजिन 17 किमी/ता वरून बंद करते आणि गरज पडल्यास इलेक्ट्रिक मोटर 140 Nm अतिरिक्त टॉर्क "इंजेक्ट" करू शकते.
इंजिन
लॉन्चच्या वेळी उपलब्ध होईल 2.0 l क्षमतेचे दोन चार-सिलेंडर इंजेनियम ब्लॉक्स — एक डिझेलसह आणि दुसरे गॅसोलीनसह — अनेक प्रकारांमध्ये दिसते. डिझेलच्या बाजूने आमच्याकडे D150, D180 आणि D240 आहेत, तर Otto बाजूला P200 आणि P250 आहेत — इंजिन/इंधन प्रकार, डिझेलसाठी "D" आणि पेट्रोलसाठी "P" (पेट्रोल) यांच्या संयोगाचे परिणाम ) आणि उपलब्ध घोड्यांची संख्या.
श्रेणीचा प्रवेश D150 द्वारे आहे, ज्यामध्ये फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह आहे, आणि ही सर्वात कमी वापर आणि उत्सर्जन असलेली आवृत्ती आहे — 5.3 l/100 किमी आणि CO2 (NEDC2) चे 140 g/km. हे एकमेव इंजिन आहे जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते आणि ते एकमात्र असे आहे जे सौम्य-हायब्रिड सिस्टमला एकत्रित करत नाही.
इतर सर्व आवृत्त्यांमध्ये वर नमूद केलेली सौम्य-हायब्रीड प्रणाली, नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह - नंतरचे टेरेन रिस्पॉन्स 2 सिस्टीमसह भूप्रदेशाच्या प्रकारानुसार चार विशिष्ट ड्रायव्हिंग मोडसह वैशिष्ट्यीकृत आहे.
ऑफ-रोड
लँड रोव्हर म्हणून, जेव्हा टार संपत असेल किंवा किमान सरासरीपेक्षा जास्त असेल तेव्हा तुम्ही नेहमी संदर्भित क्षमतेची अपेक्षा करता. टेरेन रिस्पॉन्स 2 प्रणाली व्यतिरिक्त नवीन डिस्कव्हरी स्पोर्ट, यात 25º, 30º आणि 20º कोन, अटॅक, एक्झिट आणि व्हेंट्रल आणि 600 मिमी फोर्ड क्षमता आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 212 मिमी आहे आणि ते 45º पर्यंत झुकाव (AWD आवृत्ती) सह उतार चढू शकते.
लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्टमध्ये आता तंत्रज्ञान असू शकते स्पष्ट दृष्टी ग्राउंड दृश्य , जे आम्ही नवीन Evoque मध्ये देखील पाहिले. हे मूलत: तीन बाह्य कॅमेरे वापरून बोनेटला "अदृश्य" बनवते, जे तुम्हाला इंजिनच्या डब्याच्या खाली आणि समोर ताबडतोब काय आहे ते पाहू देते, ऑफ-रोड प्रॅक्टिसमध्ये एक मौल्यवान मदत आहे - यामुळे क्रॅंककेस स्क्रॅप करण्याची गरज नाही. आम्ही न पाहिलेले खडे…
डिस्कव्हरी स्पोर्ट AWD देखील दोन प्रणालींनी सुसज्ज आहे: o ड्राइव्हलाइन डिस्कनेक्ट करा , जे स्थिर गतीवर असताना मागील एक्सल डीकपल करते ज्यामुळे जास्त इंधन बचत होते आणि सक्रिय ड्राइव्हलाइन (केवळ काही इंजिनांवर उपलब्ध), प्रभावीपणे इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क वेक्टरिंग प्रणाली.
आतील
लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्टचे नूतनीकरण घराबाहेरच्या तुलनेत अधिक जाणवते. तुम्ही अजूनही सीटच्या दोन किंवा तीन ओळींमधून निवडू शकता, म्हणजे पाच ते सात सीट दरम्यान, दुसरी पंक्ती स्लाइडिंग प्रकार आहे आणि तीन भागांमध्ये (40:20:40) खाली फोल्ड केली आहे.
PTA प्लॅटफॉर्म उत्कृष्ट पॅकेजिंग देखील देते, जे आत वापरण्यायोग्य जागेत वाढ करण्यासाठी लक्षणीय आहे. जेव्हा सर्व जागा दुमडल्या जातात तेव्हा सामानाच्या डब्याची क्षमता 5% जास्त असते, 1794 l पर्यंत पोहोचते; आणि स्टोरेज स्पेसची एकूण क्षमता 25% ने वाढली, जिथे आम्हाला आढळले, उदाहरणार्थ, दोन पुढच्या सीटमधील कंपार्टमेंटसाठी 7.3 एल.
Apple कार प्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोशी सुसंगत 10.25″ टचस्क्रीनद्वारे ऍक्सेस केलेल्या नवीनतम टच प्रो इन्फोटेनमेंट सिस्टमचा अवलंब करण्यामध्ये सर्वात मोठा फरक लक्षात घेतला जातो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल 100% डिजिटल आहे, ज्यामध्ये 12.3″ स्क्रीन आहे.
स्मार्टफोन्ससाठी वायरलेस चार्जिंग, सीटच्या तीन ओळींमध्ये यूएसबी पोर्ट, तीन 12V इनपुट, आणि अगदी ओव्हर द एअर सॉफ्टवेअर अपडेट्स आता डिस्कव्हरी स्पोर्ट मेनूचा भाग आहेत, जसे की यासह येण्याची शक्यता आहे. डिजिटल रीअरव्ह्यू.
हे सामान्य रीअरव्ह्यू मिररसारखे कार्य करते, परंतु जेव्हा आवश्यक असते तेव्हा ते उच्च-रिझोल्यूशन स्क्रीनमध्ये "परिवर्तन" करते जे मागील कॅमेरा काय पाहत आहे ते सांगते.
परत दृश्यात अडथळा आणला? फक्त एक बटण दाबा आणि…
कधी पोहोचेल?
आता नवीन लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्टची मागणी करणे शक्य आहे ज्याच्या किमती सुरू आहेत 48 855 युरो.
