आजचे सुपरस्पोर्ट्स अधिक सुरक्षित, अधिक सामर्थ्यवान, अधिक सामर्थ्यवान आणि अतुलनीय तंत्रज्ञानाचा संग्रह आहे यात शंका नाही. तथापि, अधिक विनम्र डेटाशीट असूनही, 90 च्या दशकातील सुपरस्पोर्ट्सबद्दल असे काहीतरी आहे जे त्यांना 20 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत (किंवा अधिक!) इष्ट ठेवते.
सध्याच्या लोकांच्या तुलनेत त्यांना मार्गदर्शन करणे अधिक कठीण, कमी क्षमाशील आणि अव्यवहार्य आहे. पण धम्माल… आम्हाला ते कसे आवडतात! आणि अशा प्रकारची भावना जोपासण्यासाठी त्यांना नेतृत्व करणे देखील आवश्यक नाही. काही प्रकरणांमध्ये, फक्त त्याच्या ओळी प्रशंसा. शेवटी… भूतकाळ, वर्तमान आणि भविष्यातील शाश्वत द्वंद्वात्मक.
म्हणूनच आम्ही 20 वर्षांहून अधिक काळ आपल्यापैकी अनेकांच्या भिंतींवर असलेल्या काही मशीन्स गोळा करण्याचा निर्णय घेतला. 20 वर्षांपूर्वीची गोष्ट होती आणि आजही ती कालचीच वाटते….
बुगाटी EB110
1991 मध्ये अनावरण केलेली, ही मध्य-इंजिन असलेली 2-दरवाजा सुपरकार स्वप्नातील मशीन प्रेमींसाठी आनंदाची गोष्ट होती. 1998 मध्ये फोक्सवॅगनने विकत घेण्यापूर्वी बुगाटीला पुन्हा चर्चेत आणण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या इटालियन उद्योजक रोमानो आर्टिओलीच्या छत्राखाली तयार केलेले हे पहिले आणि एकमेव मॉडेल होते.
तांत्रिक स्तरावर, बुगाटी EB110 शुद्ध अभियांत्रिकी होती. इतक्या वर्षांनंतर, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रभावित होत आहेत: 60-व्हॉल्व्ह V12 इंजिन (प्रति सिलेंडर 5 वाल्व), 3.5 लिटर विस्थापन, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि चार टर्बो, 542 एचपी पॉवर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. या चष्म्यांनी चित्तथरारक कामगिरी दिली: 0 ते 100 किमी/ताशी 3.4 सेकंदात प्रवेग आणि 343 किमी/ताशी सर्वोच्च वेग.
तुम्हाला हे जाणून घ्यायचे आहे का की बुगाटी EB110 ची निर्मिती कुठे झाली? इथे क्लिक करा. एकेकाळी क्रियाकलापांनी गजबजलेले ठिकाण आता सोडून दिले आहे.
Dauer 962 Le Mans
नावाप्रमाणेच, Dauer 962 Le Mans ही एक पोर्श 962-प्रेरित स्पोर्ट्स कार होती जी Le Mans मध्ये धावली - अगदी साध्या प्रतिकृतीपेक्षा, हे मॉडेल जर्मन कंपनी Dauer Racing ने स्टुटगार्टच्या ब्रँडच्या समर्थनाने तयार केले होते. .
3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्जर फ्लॅट-सिक्स इंजिनला धन्यवाद, ज्याने 730 hp ची निर्मिती केली, Dauer 962 Le Mans ने फक्त 2.8 सेकंदात 0 ते 100 km/h मध्ये 0 ते 100 km/h वेग वाढवला. स्पर्धेच्या आवृत्तीने 1994 मध्ये 24 अवर्स ऑफ ले मॅन्स जिंकले.
थोडक्यात: सार्वजनिक रस्त्यावर चालवण्याचा परवाना असलेली खरी रेसिंग कार! बाकी काही सांगायची गरज नाही.
फेरारी F50
इटालियन ब्रँडचा पन्नासावा वर्धापन दिन साजरा करण्यासाठी 1995 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये फेरारी F50 सादर करण्यात आला. त्या वेळी, F50 ने मॅरेनेलोच्या घराच्या तांत्रिक शिखराचे प्रतिनिधित्व केले. "इंजिन रूम" मध्ये आम्हाला 8000 rpm वर 520hp सह 4.7 लिटर वातावरणातील V12 इंजिन आढळते, जे इटालियन स्पोर्ट्स कारचा वेग 0 ते 100km/h पर्यंत फक्त 3.7 सेकंदात वाढवण्यास सक्षम आहे. कमाल वेग 325 किमी/तास होता.
डोळे उघडणारी तांत्रिक वैशिष्ट्ये असूनही, फेरारी F50 ला समीक्षकांकडून फारसा प्रतिसाद मिळाला नाही – कदाचित कारण तो ऑटोमोबाईल उद्योगातील एक महान आयकॉन, फेरारी F40 चा उत्तराधिकारी होता. आता, त्याच्या देखाव्यानंतर 21 वर्षांहून अधिक, प्रत्येकजण F50 चे गुण ओळखण्यात एकमत आहे. हे कधीही न करण्यापेक्षा नंतर चांगले आहे…
मर्सिडीज-बेंझ CLK GTR
FIA GT चॅम्पियनशिपसाठी Mercedes-AMG द्वारे डिझाइन केलेले, CLK GTR ने 22 पैकी 17 शर्यती जिंकून GT1 श्रेणीमध्ये एक हेवा करण्याजोगा विक्रम केला. एफआयएच्या नियमांमध्ये असे म्हटले आहे की चॅम्पियनशिपमध्ये मॉडेलमध्ये प्रवेश करण्यास सक्षम होण्यासाठी, संबंधित होमोलोगेशन आवृत्त्या तयार करणे आवश्यक होते.
त्याप्रमाणे, मर्सिडीजने त्या वर्षी "रोड लीगल" आवृत्ती लाँच केली - 20 कूप मॉडेल्स आणि 6 रोडस्टर्स - ज्याने 6.0-लिटर V12 इंजिनसह स्पर्धा आवृत्तीचे बहुतांश घटक राखले. एक वास्तविक "रस्त्यासाठी स्पर्धा कार".
जग्वार XJ220
भव्य जॅग्वार ई-टाइप व्यतिरिक्त - ऑटोमोटिव्ह इतिहासातील सर्वात महान डिझाइन आयकॉनपैकी एक - Jaguar XJ220 हे ब्रिटीश ब्रँडद्वारे उत्पादित केलेल्या उत्कृष्ट उदाहरणांपैकी एक आहे.
550 hp आणि रियर-व्हील ड्राइव्हसह 3.5-लिटर ट्विन-टर्बो V6 इंजिनसह, Jaguar XJ220 ने उत्पादन वाहनासाठी 343km/h मार्कसह वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला आहे! हे सर्व 1992 मध्ये. एक कार जी त्या वेळी आधीच उपायांचा अवलंब करत होती जी फक्त आजच्या कारमध्ये वारंवार येऊ लागली आहे. दोन वर्षांनंतर मॅक्लेरेन एफ1 (तेथे आम्ही जातो...) ने मोडलेला विक्रम.
पोर्श 911 GT1 Straßenversion
मर्सिडीज-बेंझ CLK GTR प्रमाणे, Porsche 911 GT1 Straßenversion ही एक स्पोर्ट्स कार होती जी ट्रॅकपासून रस्त्यावर प्रत्यारोपित केली गेली. 6 विरुद्ध सिलेंडर्स आणि 3.2 लिटर क्षमतेच्या द्वि-टर्बो ब्लॉकसह - स्पर्धेच्या नमुना प्रमाणेच - या "घरगुती" आवृत्तीमध्ये केवळ 3.6 सेकंदात 0 ते 100km/ता पर्यंत प्रवेग व्यवस्थापित केला.
प्रत्येक पोर्श 911 GT1 Straßenversion युनिटची किंमत सध्या दोन दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त आहे.
मॅकलरेन F1
एका दशकाहून अधिक काळ, 390.7 किमी/ताशी विक्रमी गतीसह, मॅक्लारेन F1 ही ग्रहावरील सर्वात वेगवान उत्पादन कार मानली जाते. खरं तर, ब्रिटीश मॉडेल ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील त्याच्या अग्रगण्य तंत्रज्ञानाच्या संचासाठी वेगळे आहे - कार्बन फायबर चेसिस वापरणारी ती पहिली रोड कार होती - आणि तिच्या 6.1 लिटर V12 वातावरणीय इंजिनसाठी, 640hp जास्तीत जास्त पॉवर वितरीत करण्यास सक्षम आहे.
डॉज वाइपर जीटीएस
डॉज वाइपर लाँच केल्यानंतर चार वर्षांनी, अमेरिकन ब्रँडने मॉडेलची जीटीएस आवृत्ती लाँच केली – एक अपग्रेड ज्याने अमेरिकन स्पोर्ट्स कारला दुसर्‍या स्तरावर नेले.
ट्रकच्या V10 ब्लॉकमध्ये त्याची शक्ती वाढली (462 hp), पुन्हा डिझाइन केलेली चेसिस, सुधारित वायुगतिकी, सुधारित निलंबन आणि लक्षणीय वजन घट, ज्यामुळे ही कूप आवृत्ती बनली – ज्याला दुहेरी बबल असे टोपणनाव देण्यात आले – बेसच्या संदर्भात एक अधिक वेगवान आवृत्ती. मॉडेल समस्या? ते ब्रेक्स अपग्रेड करायला विसरले.
संपूर्ण प्रकल्पाच्या वेडेपणामुळे आणि भव्य डिझाइनमुळे, आम्हाला या यादीमध्ये अमेरिकन शाळेच्या प्रतिनिधीचा समावेश करणे चांगले वाटले. अमेरिका होय!