2013 मध्ये सादर केले, ची दुसरी पिढी रेंज रोव्हर स्पोर्ट त्याने त्याच्या संपूर्ण कारकिर्दीत अद्यतने प्राप्त करणे कधीही थांबवले नाही, परंतु, असे असूनही, तो त्याचे वय दर्शवू लागला आहे.
कदाचित या कारणास्तव, आम्हाला हे कळणे स्वाभाविक आहे की कोव्हेंट्री (यूके) मधील ब्रँड आधीच स्पेनमधील पारंपारिक विकास चाचण्यांमध्ये निवडलेल्या एसयूव्हीच्या नवीन पिढीवर काम करत आहे.
दाट क्लृप्त्याखाली झाकलेले असले तरी, हे पाहणे सोपे आहे की हे रेंज रोव्हर स्पोर्ट सध्याच्या पिढीच्या मॉडेलसारखेच प्रमाण राखते आणि विघटनकारी डिझाइनचा अवलंब करणार नाही, जे आजच्या "रेंज" स्पोर्टला आपल्याला माहीत असलेल्या गोष्टींशी पूर्णपणे खंडित करते.
पण तरीही हे फार मोठे आश्चर्यकारक नाही, कारण लँड रोव्हरने आपल्याला पिढ्यानपिढ्या डिझाइनमध्ये कठोर बदल न करण्याची सवय लावली आहे. सर्वात मोठा अपवाद कदाचित नवीन डिफेंडर देखील आहे…
सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून, आणि जर आपण क्लृप्त्यापलीकडे पाहण्याचा प्रयत्न केला, तर आपण अधिक फाटलेल्या हेडलाइट्स आणि आडव्या मागील चमकदार स्वाक्षरी ओळखू शकतो.
एमएलए (मॉड्युलर लॉंगिट्युडिनल आर्किटेक्चर) बेसवर बनवलेले, जे नवीन जग्वार XJ साठी नियोजित होते (जरी हे मॉडेल जग्वार लँड रोव्हरचे नवीन सीईओ, थियरी बोलोरे यांनी श्रेणीतून “कट” केले होते), तर नवीन रेंज रोव्हर स्पोर्ट देईल. , एकाच वेळी, विद्युतीकरण करण्यासाठी.
लॉन्चच्या वेळी, यात प्लग-इन हायब्रिड आवृत्त्या (ज्या सध्याच्या श्रेणीमध्ये आधीच उपलब्ध आहेत) आणि 48 V इलेक्ट्रिकल सिस्टमशी संबंधित सौम्य-संकरित प्रस्ताव असतील.
तथापि, हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की हे प्लॅटफॉर्म 100% इलेक्ट्रिक मोटर्स प्राप्त करण्यासाठी तयार आहे, त्यामुळे भविष्यातही ही शक्यता नाकारता येत नाही.
नवीन रेंज रोव्हर स्पोर्टने केवळ जूनमध्ये रस्त्यावर विकास चाचण्या सुरू केल्या आहेत, त्यामुळे या मॉडेलचे पदार्पण 2022 च्या उत्तरार्धातच घडले पाहिजे.