थोडे ग्राउंड क्लीयरन्ससह, टायर्स डांबर आणि मागील चाकांसाठी डिझाइन केलेले, द टोयोटा जीआर सुप्रा कच्च्या मार्गांच्या मालिकेवर "हल्ला" करणे ही सर्वात तर्कसंगत निवड आहे.
तथापि, यापैकी काहीही रॉबीवर्क्स यूट्यूब चॅनेलला रोखले नाही, ज्याने जपानी स्पोर्ट्स कार रॅली कारसाठी किती चांगला आधार असेल हे शोधण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला.
संपूर्ण लहान व्हिडिओमध्ये, आम्ही एका नृत्यनाटिकेत जीआर सुप्राला मातीचे मार्ग, मुळे आणि खडकांचा सामना करताना पाहतो, ज्याने आम्हाला त्या काळासाठी काहीसे नॉस्टॅल्जिया सोडले होते जेव्हा रॅलीमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह मॉडेल्सचे प्रमाण जास्त होते.
आमच्याकडे टोयोटा जीआर सुप्राच्या ड्रिफ्टिंग कौशल्याची पुष्टी करण्याची संधी आहे, प्रसंगी ड्रायव्हरने प्रसिद्ध केन ब्लॉकच्या फॅशनमधील काही अडथळ्यांवर मात केली आहे. परंतु आम्ही तुम्हाला व्हिडिओ देतो जेणेकरून आम्ही काय म्हणतो ते तुम्ही पुष्टी करू शकता:
पूर्वजांना एक ओड
विशेष म्हणजे, हा व्हिडिओ पाहिल्यानंतर आम्ही मदत करू शकलो नाही, परंतु टोयोटाच्या रॅलींगच्या जगासाठी "पसंतीची शस्त्रे" कूप होती तेव्हाची वेळ आठवत नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
जर तुम्हाला आठवत नसेल तर, जपानी ब्रँडने डब्लूआरसीमध्ये कोरोला किंवा यारिस सारख्या हॅचबॅकसह स्पर्धा करण्यापूर्वी, त्याची बाजी अनेक वर्षे सेलिकावर पडली होती.
तुम्ही बघू शकता, टोयोटाची सेलिका आणि रॅलींगच्या जगात कूप ची बाजी ७० च्या दशकातील आहे.
टोयोटा सेलिका जीटी-फोर हे या सट्टेचे सर्वाधिक कारक होते, हे मॉडेल ज्याने जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपमधील युरोपियन वर्चस्व संपवले.
आम्ही हा व्हिडिओ पाहिल्यानंतर, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु विचार करू शकत नाही: जर टोयोटाने आर-जीटी (रीअर-व्हील ड्राइव्ह) श्रेणीसाठी जीआर सुप्रा बनवले तर ते कसे असेल?
आणि तू, तुला काय वाटतं? तुम्हाला रॅली विभागांवर जीआर सुप्रा पहायला आवडेल का?