स्कोडाने काळाशी जुळवून घेतले आहे. जरी SUV ब्रँडसाठी नवीन नसल्या तरी - Yeti 2009 पासून आमच्यासोबत आहे -, पुढील प्रकाशनांमध्ये या टायपोलॉजीवर जोरदार लक्ष केंद्रित केले जाईल. या वर्षी आम्हाला स्कोडा कोडियाक माहित आहे, लवकरच आम्हाला कारोकची माहिती मिळेल, जी यतीची जागा घेते आणि नंतर, स्कोडा कोडियाकची एक "कूप" आवृत्ती सादर करेल आणि कराकच्या खाली स्थित एक छोटी SUV देखील सादर करेल. एकूण चार एसयूव्ही मॉडेल्स.
सात प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता असलेली, मोठ्या आकाराची एसयूव्ही कोडियाकच्या परिचयाने हा हल्ला अगदी शीर्षस्थानी सुरू झाला. आणि स्कोडामध्ये नेहमीप्रमाणे, हा नवीन प्रस्ताव त्याच्या ग्राहकांना ज्या मूल्यांची प्रशंसा करतो त्या मूल्यांसाठी दृढ वचनबद्ध आहे: व्यावहारिकता, मजबूतपणा आणि पैशासाठी चांगले मूल्य.
चांगला पाया
Skoda Kodiaq हे MQB वर तयार केले गेले आहे, फोक्सवॅगन समूहाचे सर्व-सेवा प्लॅटफॉर्म, नवीन SEAT Ibiza ते Volkswagen Golf ते Kodiaq सारख्या मोठ्या SUV पर्यंत गाड्या वेगळ्या प्रकारे सेवा देतात. प्लॅटफॉर्मची लवचिकता आणि त्याचे कार्यक्षम पॅकेजिंग कोडियाकला केवळ उदार अंतर्गत परिमाणेच नाही तर त्याचे परिमाण लक्षात घेऊन वाजवी प्रमाणात वजन देखील ठेवू देते.
दृष्यदृष्ट्या, हे एक व्यावहारिक आणि मजबूत शैली प्रकट करते, मुख्यतः सरळ रेषा आणि तीक्ष्ण कडांनी बनलेली. इतर SUV च्या अतिशयोक्तीमध्ये न पडता, तीक्ष्ण-धारी ऑप्टिक्स आणि असामान्यपणे सु-आयामी आणि एकात्मिक लोखंडी जाळीसह, समोर उभा आहे, जे दृश्य आक्रमकतेवर अनावश्यकपणे जोर देते. कोडियाक अधिक ठाम आणि सहमत दिसते. ते प्रेमात पडत नाही, पण वचनबद्धही होत नाही.
डिझाइनच्या कार्यक्षमतेमध्ये चांगले डिझाइन देखील दिसून येते. व्यावहारिक गरजा पूर्ण करत नसलेल्या शैलीमुळे, दृश्यमानता खूप चांगली आहे, जी आजकाल फारशी सामान्य नाही. खिडक्या लहान नाहीत, खांब अडखळत नाहीत आणि मागील दृश्य देखील चांगल्या योजनेत आहे. याचा परिणाम असा आहे की 4.7 मीटर लांब आणि जवळजवळ 1.9 मीटर रुंद असतानाही, स्कोडा कोडियाक मागील कॅमेरा न वापरताही पार्क करणे तुलनेने सोपे आहे. कडक परिस्थितीसाठी, पार्किंग सेन्सर पुरेसे आहेत.
फक्त हुशार
आम्हाला ब्रँडच्या घोषणेचा अवलंब करावा लागेल, "सिंपली इंटेलिजेंट" सारखे भाषांतर करावे लागेल, जे कारच्या विविध पैलूंवर लागू होते. होय, सध्या उन्हाळा आहे, त्यामुळे समोरच्या दाराच्या आत छत्र्या आणि इंधन भरणाऱ्या टोपीवर बर्फाचे स्क्रॅपर समाविष्ट करण्यात काही अर्थ नाही. परंतु मी पैज लावतो की हिवाळ्यात आम्ही या तपशीलांकडे लक्ष देण्याची प्रशंसा करू.
इतर दैनंदिन आधारावर अधिक उपयुक्त ठरतात. दरवाजांना प्लॅस्टिक संरक्षण असते जे आम्ही उघडल्यावर मागे घेते, प्लेटला इतर कारला स्पर्श करण्यापासून प्रतिबंधित करते, जेथे उघडण्यासाठी जास्त जागा नसते. बंपरखाली आपले पाय ठेवून बूट उघडण्याची प्रणाली देखील उपयुक्त आहे.
दरवाजाच्या पिशव्या तुम्हाला 1.5 लिटरची बाटली घेऊन जाऊ देतात. समोरच्या सीटच्या खाली आमच्याकडे ड्रॉर्स आहेत आणि मध्यभागी कन्सोलमध्ये छिद्र आहेत जे तुम्हाला नाणी आणि एटीएम कार्ड देखील ठेवू देतात. मागील खिडक्यांच्या मागे अंगभूत पडदे आहेत आणि ट्रंकमध्ये, दोन लहान एलईडी दिवे लावले जातात, जे काढले जाऊ शकतात.
इतके "सिंपली हुशार" नाही
अर्थात, सर्वकाही परिपूर्ण नाही. आमच्या स्कोडा कोडियाकच्या सात जागा अष्टपैलुत्वासाठी अतिरिक्त पॉइंटसह पाहिल्या जाऊ शकतात. पण – नेहमी एक “पण” असतो… – तिसर्‍या रांगेत प्रवेश आणि जागा खूप काही हवे असते. या प्रकारच्या प्रस्तावांमध्ये काहीतरी सामान्य आहे. दोन्ही ठिकाणे लहान मुलांसाठी किंवा प्रौढांसाठी योग्य आहेत. जो कोणी 1.70 मीटरपेक्षा जास्त उंच असेल त्याला दुसरी पंक्ती पुढे ढकलावी लागेल, ज्यामुळे तेथील रहिवाशांचे नुकसान होईल. आणि पाय नेहमी खूप उंच असतात, जे प्रवास करण्याचा सर्वात आरामदायक मार्ग नाही.बेंच ठेवण्यासाठी ते वापरता येतील यासाठी काही "जिम्नॅस्टिक्स" देखील आवश्यक आहेत. ट्रंक कव्हर मागे घ्या आणि काढा, दुसरी पंक्ती पुढे ढकलू द्या - शक्य 18 सेंटीमीटर पर्यंत - दोन लहान आसनांच्या मागील बाजू वर करा, संबंधित बेल्ट त्यांच्या अंतिम स्थितीत ठेवा. पाच-सीट कॉन्फिगरेशनवर परत येण्यासाठी उलट ऑपरेशन.
व्यावहारिक आतील
सीटच्या तिसऱ्या रांगेत बसवलेल्या, लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता फक्त 270 लीटर आहे. या फोल्ड्ससह - सामानाच्या डब्याच्या मजल्यासह मागील भाग फ्लश होतो - ते 560 लिटर उदार परवानगी देतात, ज्याचे रूपांतर 735 मध्ये केले जाऊ शकते आणि सीटची संपूर्ण दुसरी ओळ पुढे ढकलली जाऊ शकते. जागा हा कोडियाकचा सर्वात मोठा युक्तिवाद आहे यात शंका नाही.
बाकी इंटिरियर पटते. आम्ही केवळ त्याच्या व्यावहारिक पैलूंचा उल्लेख केलाच नाही तर ते एक मजबूत बांधकामात देखील अनुवादित होते. परजीवी आवाज त्यांच्या अनुपस्थितीमुळे वेगळे दिसतात आणि काही कोटिंग्जमध्ये काही विशेष लक्ष असते, ज्यामुळे बोर्डवरील गुणवत्तेची उच्च धारणा निर्माण होते.
होय, आणखी आकर्षक इंटिरिअर्स आहेत – कोडियाक अगदी पारंपारिक दिसते – पण ते कार्य करते. अर्गोनॉमिक्स उच्च आहेत, सर्वकाही तार्किकरित्या वितरीत केले जाते आणि कुठे आहे ते "डीकोड" करण्याचा प्रयत्न करण्यात जास्त वेळ वाया जात नाही.
अगदी इन्फोटेनमेंट सिस्टीम देखील जुळवून घेणे सोपे आहे, जरी चालत्या कारच्या आतील टचस्क्रीनच्या कार्यक्षमतेबद्दल माझ्या मनात आरक्षण आहे जेव्हा आम्ही चाकाच्या मागे असतो.
लांब अंतरासाठी आदर्श सहकारी?
आणि हे स्कोडा कोडियाक सतत पटवून देत आहे. या आकाराचा प्राणी मऊ आणि बॉडीवर्कच्या कॉमिक अँगलसह अस्पष्ट असावा अशी अपेक्षा आहे. हे सत्यापासून पुढे असू शकत नाही.
महान कोडियाक त्याच्या अचूकता, अंदाज आणि स्थिरतेसह खात्री पटवून देतो. शरीराच्या हालचाली वाजवीपणे नियंत्रित केल्या जातात आणि वर्तन प्रभावी आणि अंदाज करता येते. नियंत्रणांचे वजन योग्य आहे आणि पकड मर्यादांशी तडजोड होत नाही, पूर्ण कर्षण असलेल्या आवृत्त्यांच्या गरजेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करते, ज्याचा अर्थ फक्त इतर प्रकारच्या परिस्थितींमध्ये आहे, अधिक विशिष्ट.
आमचे युनिट 19″ (€405) साठी पर्यायी मोठ्या चाकांसह येत असूनही SUV ची परिचित उद्दिष्टे उच्च पातळीवरील आरामात प्रकट होतात.
तुम्ही काय पाहू शकता की कोडियाक मोठ्या अंतरासाठी तयार केलेले दिसते. आणि इंजिन आणि गिअरबॉक्स या मिशनसाठी जोरदार युक्तिवाद आहेत. 150 अश्वशक्ती असलेले 2.0 TDI इंजिन, सात-स्पीड DSG (ड्युअल क्लच) गिअरबॉक्ससह अगदी सुसंवादीपणे जुळतात. DSG संबंध निवडण्यात क्वचितच संकोच करते आणि इंजिनला द्यावयाच्या सर्व रसाचा फायदा घेण्यास व्यवस्थापित करते.
प्रगतीशील आणि रेखीय असल्याचे इंजिन. सामान्यतः डिझेल, ते मध्यम श्रेणीत असते की ते सर्वात मजबूत असते. 340 Nm टॉर्क, आवश्यकतेनुसार, 1700+ Skoda Kodiaq पेक्षा काही शंभर पौंड घेते असे दिसते.
Skoda ने अतिशय आशावादी 5.0 l/100 किमी सरासरी वापराची (NEDC सायकल) घोषणा केली आहे. आम्ही फक्त या ऑर्डरची मूल्ये हायवेवर 120 किमी/ताशी स्थिर वेगाने पाहिली. दैनंदिन आधारावर, शहरी मार्गांचा समावेश असलेल्या मिश्रणासह, 40% जास्त वापर अपेक्षित आहे, सुमारे 7.0 लिटर.
फ्रंट व्हील ड्राइव्ह म्हणजे टोलवर वर्ग 1
चाचणी केलेल्या युनिटची किंमत €48,790 एवढी आहे, €6000 अतिरिक्त होते. आम्ही आधीच 19-इंच चाकांचा उल्लेख केला आहे, परंतु त्यात लेदर आणि अल्कंटारा अपहोल्स्ट्री, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, मेटॅलिक पेंट, कोलंबस नेव्हिगेशन सिस्टम, टिंटेड मागील खिडक्या आणि पॅनोरामिक छप्पर देखील वैशिष्ट्यीकृत केले आहे. शेवटी, तो लेन मेंटेनन्स असिस्टंट आणि ब्लाइंड स्पॉट अलर्टचा भाग असलेल्या मल्टीफंक्शन कॅमेरासह देखील आला.
आमच्या युनिटला, दोन ड्राईव्ह चाकांसह, टोलवर वर्ग 1 मध्ये सक्षम असण्याचा फायदा आहे, जेव्हा ते व्हाया वर्देने सुसज्ज असेल.
