बातमी की आयात केलेल्या वापरलेल्या वाहनांना पहिल्या नोंदणीच्या वर्षानुसार IUC चे मूल्य असेल. गेल्या आठवड्यात आमच्या हायलाइट्सपैकी एक होते - एक सकारात्मक पाऊल, परंतु तरीही अपुरे आहे कारण ISV च्या संबंधात काहीही नमूद केलेले नाही, जिथे आयात केलेल्या वापरलेल्या कार नवीन असल्याप्रमाणे दुर्दैवी कर भरतात.
IUC मधील ही (जवळजवळ निश्चित) कपात च्या चाहत्यांसाठी चांगली बातमी असू शकते Peugeot 405 . तथापि, ते वापरण्याची आवश्यकता नाही — 32 वर्षांनंतर ते अद्याप अझरबैजानमध्ये तयार केले जात आहे. प्रभावी, नाही का?
405 अमर वाटत असल्यास, आणखी एक कार आख्यायिका प्रत्यक्षात पुन्हा शोधली जाईल. द शेवरलेट कार्वेट , मूळत: 1950 च्या दशकात रिलीझ झाले, पुढील पिढीमध्ये भूकंपीय शिफ्ट होतील. इंजिन, जे नेहमी आपल्या पुढे होते, ते आता आपल्या मागे असेल — मिड-इंजिन कॉर्व्हेट, जे काही दशकांपासून अपेक्षित आणि हवे होते ते शेवटी सत्य होईल.
भविष्याबद्दल बोलायचे झाल्यास, आपल्याला ट्राम आणि स्वायत्त वाहनांबद्दल बोलायचे आहे. इलेक्ट्रिकचे वर्चस्व होते शांघाय सलून , किंवा जर चीन हे त्यांचे मुख्य वाढीचे इंजिन नसते. आम्ही हे देखील पाहिले आहे की या मोटार शोचे वाढते जागतिक महत्त्व हे मर्सिडीज-बेंझ GLB, एक नवीन SUV सारख्या जागतिक प्रीमियर्ससाठी निवडीचा टप्पा बनवते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आजूबाजूला, पोर्तुगालमध्ये, विद्युत प्रस्तावांची संख्या देखील वाढली आहे, अधिक स्वायत्तता असलेल्यांना एकत्र आणणे आधीच शक्य झाले आहे . आम्ही 50,000 युरोची कमाल किंमत सेट केली आहे, जी आपल्यापैकी अनेकांसाठी अप्राप्य असूनही, सभ्य श्रेणीसह कार मिळविण्याचा एकमेव मार्ग आहे — होय, जरी ते ISV ला पैसे देत नसले तरीही, ट्राम अजूनही खूप महाग आहेत.
20-25 हजार युरोसाठी चांगल्या स्वायत्त मूल्यांसह ट्राम, फक्त पुढील दशकात.
केवळ स्वायत्त वाहनांसाठी समर्पित कार्यक्रमात, टेस्लाने जाहिरातीद्वारे काही प्रभाव पाडला पूर्णपणे स्वायत्त टॅक्सी रोबोट्सच्या ताफ्याचे प्रक्षेपण आधीच पुढच्या वर्षात - योजना खूप महत्वाकांक्षी आहेत म्हणून आम्ही काहीसे संयम ठेवतो, जेव्हा हे तंत्रज्ञान प्रगत करण्यात गुंतलेले इतर सर्वजण मागे पडतात, विशेषत: जेव्हा रस्त्यावर या तंत्रज्ञानाच्या परिचयाच्या वेळेचा प्रश्न येतो.
चाचण्या आणि अधिक चाचण्या...
गेल्या आठवड्यात केवळ SUV चाचण्या केल्या गेल्या होत्या, परंतु त्या अधिक वैविध्यपूर्ण असू शकत नाहीत. Diogo ने Razão Automóvel च्या YouTube चॅनेलवर नेले आरोना 150 एचपी गॅसोलीनच्या 1.5 टीएसआयसह सुसज्ज आहे, तर गुइल्हेर्मने आठवड्याचे नियंत्रण Peugeot 3008 नवीन 1.5 BlueHDi 130 hp डिझेलने सुसज्ज आहे.
संघर्ष करण्यासाठी, João अधिक भविष्यवादी काहीतरी प्रयत्न केला, अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना होंडा CR-V हायब्रिड , एक SUV ज्याने अतिशय मध्यम वापर सुनिश्चित करण्यास सक्षम असलेल्या त्याच्या पॉवर युनिटसाठी भरपूर स्वारस्य निर्माण केले आहे.
शेवटी, पहिली वेळ नेहमीच अविस्मरणीय असते… सर्किटवर प्रथमच, अर्थातच. एस्टोरिल ऑटोड्रोमो हा सर्किटवर जोआओच्या पदार्पणाचा टप्पा होता, रेनॉल्ट मेगेन आर.एस. ट्रॉफीच्या नियंत्रणात, आणि मदत करण्यासाठी... नेहमी महापुराच्या पावसात - अविस्मरणीय, यात शंका नाही...