उष्णता आधीच सुरू आहे, उन्हाळा मोठ्या प्रगतीसह जवळ येत आहे आणि तुम्हाला बाहेर जावेसे वाटते. "पुष्पगुच्छ" पूर्ण करण्यासाठी जे काही हरवले आहे ते सकाळच्या समुद्रकिनार्‍याच्या सहलीसाठी बदलता येण्याजोगे आहे, अगदी थंड तापमानातही, किंवा सूर्यास्ताच्या वेळी समुद्रकिनारी आरामात फेरफटका मारणे…
आज, परिवर्तनीय मॉडेल 10-15 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत खूपच कमी आहेत. आणि आम्हाला विक्रीसाठी सापडलेली बहुतेक नवीन परिवर्तनीय मॉडेल्स, डीफॉल्टनुसार, कारच्या पदानुक्रमाच्या उच्च स्तरांवर राहतात.
म्हणूनच आम्ही वापरलेले परिवर्तनीय शोधत होतो. हूड काढल्यावर आकाश मर्यादा असते अशा परिवर्तनीय वस्तूंच्या विपरीत, आम्ही एकत्रित केलेल्या मॉडेलच्या मूल्यावर आणि वयावर कमाल मर्यादा घालतो: 20 हजार युरो आणि 10 वर्षे जुने.
आम्हाला बजेट आणि वय वाजवी मूल्यांवर ठेवायचे होते आणि बेघर मॉडेलची मालिका गोळा करणे आधीच शक्य झाले आहे, खूप वैविध्यपूर्ण, अनेकांच्या अभिरुची, गरजा आणि अगदी बजेट देखील पूर्ण करण्यास सक्षम आहे.
प्रथम: हुड सह सावध रहा
तुम्हाला वापरलेले परिवर्तनीय खरेदी करण्यात स्वारस्य असल्यास, वापरलेली वाहने खरेदी करताना आम्ही घ्यावयाच्या सर्व खबरदारी व्यतिरिक्त, परिवर्तनीय वस्तूंच्या बाबतीत आमच्याकडे हूडची अतिरिक्त "गुंतागुंत" आहे. आपण त्याची चांगली स्थिती तपासणे अत्यावश्यक आहे, कारण त्याची दुरुस्ती किंवा बदलणे स्वस्त नाही.
ते कॅनव्हास किंवा धातूचे, मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक असले तरीही काही फरक पडत नाही, येथे काही टिपा आहेत:
- हुड इलेक्ट्रिक असल्यास, कमांड/बटण योग्यरित्या कार्य करते का ते तपासा;
- तसेच इलेक्ट्रिक हुड्सवर, त्यांना चालवणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटरची क्रिया गुळगुळीत आणि शांत राहते की नाही ते तपासा;
- जर हुड कॅनव्हासचा बनलेला असेल, तर तपासा की फॅब्रिक कालांतराने संकुचित झाले नाही, नुकसान किंवा जास्त पोशाख चिन्हे आहेत;
- हुड जागेवर ठेवून, लॅचेस ते सुरक्षित ठेवतात हे तपासा;
- तरीही घुसखोरी रोखण्यात सक्षम आहे का? रबर्सची स्थिती तपासा.
रोडस्टर्स
आम्ही बेघर वाहनांच्या शुद्ध स्वरूपापासून सुरुवात करतो. या स्तरावर, आम्ही आकारात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सबद्दल बोलत आहोत, नेहमी दोन आसने — शेवटी… ते रोडस्टर्स आहेत — आणि डायनॅमिक्सवर जोर देऊन. टॉपलेस मॉडेल्समध्ये, हे असे आहेत जे सहसा सर्वात आनंददायक ड्रायव्हिंग अनुभव देतात.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
आम्हाला Mazda MX-5 सह सुरुवात करावी लागेल, जे आतापर्यंतचे सर्वाधिक विकले जाणारे रोडस्टर आणि एक मॉडेल जे वार्‍यावर केसांसह फिरण्यापेक्षा अधिक इच्छित वैशिष्ट्ये एकत्र आणते: चाकामागील त्याचे मनोरंजन घटक खूप जास्त आहे .
आमचे प्राधान्य ND ला जाते, जी पिढी अजूनही विक्रीवर आहे, ज्यांना RWD (रीअर-व्हील ड्राइव्ह) जगात देखील सुरू करायचे आहे त्यांच्यासाठी एक उत्कृष्ट शाळा आहे. परंतु एनसी अजूनही कदाचित सर्वात वापरकर्ता-अनुकूल MX-5 आहे.
मिनी रोडस्टर (R59)
ओपन-एअर मिनीचा अधिक बंडखोर भाऊ — Mini Cabrio पेक्षा लहान आणि फक्त दोन जागा — फक्त तीन वर्षांसाठी (2012-2015) विकल्या गेल्या. हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु मिनीसाठी जिवंत ड्रायव्हिंग अनुभव सुनिश्चित करण्यासाठी ते कधीही अडथळा ठरले नाही. याशिवाय, जे MX-5 पेक्षा जास्त कामगिरी शोधत आहेत त्यांच्यासाठी ते मिनी रोडस्टरमध्ये शोधा.
आम्ही परिभाषित केलेल्या मूल्यांशी जुळणारी इंजिनांपैकी, आमच्याकडे कूपर (1.6, 122 एचपी), व्हिटॅमिन कूपर एस (1.6 टर्बो, 184 एचपी), आणि अगदी (रोडस्टरसाठी अजूनही विचित्र) कूपर एसडी, सुसज्ज आहे. डिझेल इंजिन (2.0, 143 hp).
पर्याय: 20 हजार युरो मारून, एक किंवा दुसरी ऑडी टीटी (8J, दुसरी पिढी), BMW Z4 (E89, 2री पिढी) आणि मर्सिडीज-बेंझ SLK (R171, 2री पिढी) दिसू लागली, ज्याचे उत्पादन 2010 मध्ये तंतोतंत समाप्त झाले. तथापि, नाही आमच्या आर्थिक मर्यादेपेक्षा जास्त प्रस्तावांची विविधता आहे.
कॅनव्हास बोनेट
येथे आपल्याला सर्वाधिक… पारंपारिक परिवर्तनीय वस्तू मिळतात. कॉम्पॅक्ट किंवा उपयुक्ततावादी परिचितांकडून थेट व्युत्पन्न केलेले, ते दोन अतिरिक्त आसनांची अष्टपैलुत्व जोडतात - जरी ते नेहमी हेतूनुसार वापरण्यायोग्य नसतात.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
2014 मध्ये दिसलेली A3 परिवर्तनीय ची नवीनतम पिढी खरेदी करणे आधीच शक्य आहे, परंतु हे अधिक निश्चित आहे की जर आपण एक पिढी (2008-2013) मागे गेलो तर निवडण्यासाठी जास्त संख्येने युनिट्स असतील.
आणि आम्हाला सापडलेल्यांपैकी बहुसंख्य, डिझेल इंजिनसह येतात: लेट 1.9 TDI (105 hp), नवीनतम 1.6 TDI (105-110 hp). गॅसोलीन विविधतेशिवाय नाही: 1.2 TFSI (110 hp) आणि 1.4 TFSI (125 hp).
BMW 1 मालिका परिवर्तनीय (E88)
ही एकमेव रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे जी तुम्हाला सापडेल, ती सर्वात वादग्रस्त डिझाइनसह परिवर्तनीय देखील आहे आणि उत्सुकतेने, आम्ही परिभाषित केलेल्या मूल्यांनुसार, आम्ही फक्त डिझेल इंजिन शोधू शकतो. 118d (2.0, 143 hp) सर्वात सामान्य आहे, परंतु अधिक शक्तिशाली 120d (2.0, 177 hp) मध्ये येणे फार कठीण नव्हते.
मिनी परिवर्तनीय (R56, F57)
मिनी कूपर F57 परिवर्तनीय
आम्ही सांगितलेली जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट मिनी रोडस्टरला लागू होते, या फरकासह की येथे आमच्याकडे दोन अतिरिक्त जागा आहेत आणि पॉवरट्रेनमध्ये अधिक पर्याय आहेत: एक (1.6, 98 एचपी) आणि कूपर डी (1.6, 112 एचपी).
जी पिढी अजूनही विकली जात आहे, F57, आम्ही परिभाषित केलेल्या मूल्यांना देखील “फिट” करते. आत्तासाठी, आणि 20 हजार युरोच्या कमाल मर्यादेपर्यंत, ते आवृत्त्या वन (1.5, 102 एचपी) आणि कूपर डी (1.5, 116 एचपी) मध्ये उपलब्ध शोधणे शक्य आहे.
फोक्सवॅगन बीटल कॅब्रिओलेट (5C)
फोक्सवॅगन बीटल परिवर्तनीय
हे फक्त मिनी कन्व्हर्टेबल नाही जे त्याच्या रेट्रो लाईन्सने नॉस्टॅल्जियाला आकर्षित करते. बीटल हा ऐतिहासिक बीटलचा दुसरा पुनर्जन्म आहे आणि त्याची वैशिष्ट्ये अधिक वेगळी असू शकत नाहीत. गोल्फवर आधारित, ते पेट्रोल इंजिन, 1.2 TSI (105 hp), किंवा डिझेल, 1.6 TDI (105 hp) सह खरेदी करणे शक्य आहे.
फोक्सवॅगन गोल्फ कॅब्रिओलेट (VI)
कॅरोचा प्रमाणे परिवर्तनीयांमध्ये गोल्फचा वारसा इतिहासात चालू आहे. गोल्फच्या प्रत्येक पिढीमध्ये कोणतेही परिवर्तनीय आवृत्त्या नाहीत आणि आम्ही पाहिलेली शेवटची आवृत्ती मॉडेलच्या सहाव्या पिढीवर आधारित होती — गोल्फ 7 मध्ये नाही आणि गोल्फ 8 देखील नाही.
हे त्याचे इंजिन बीटलसोबत शेअर करते, परंतु त्यांना विक्रीवर फक्त 1.6 TDI (105 hp) मिळण्याची शक्यता आहे, हा सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे.
पर्याय: जर तुम्ही 20 हजार युरोच्या खाली आणि 10 वर्षांपर्यंत अधिक जागा, आराम आणि अगदी परिष्करण शोधत असाल तर, वरील विभागातील काही उदाहरणे दिसू लागतात: ऑडी A5 (8F), BMW 3 मालिका (E93) आणि अगदी मर्सिडीज-क्लास ई कॅब्रिओ (W207). ओपल कास्काडा अजूनही आहे, परंतु ते नवीन स्वरूपात इतके कमी विकले गेले आहे की ते वापरलेले शोधणे एक मिशन (जवळजवळ) अशक्य आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
मेटॅलिक कॅनोपी
ते शतकाच्या सुरुवातीच्या घटनांपैकी एक होते. XXI. दोन्ही जगातील सर्वोत्कृष्ट गोष्टी एकत्र आणण्याचा त्यांचा हेतू होता: वाऱ्यावर फिरणारे केस, सुरक्षिततेसह (वरवर पाहता) धातूच्या छतावर जोडले गेले. आज ते बाजारातून जवळजवळ पूर्णपणे गायब झाले आहेत: केवळ BMW 4 मालिका या समाधानासाठी विश्वासू राहिली आहे.Peugeot 207 CC
त्याचे पूर्ववर्ती, 206 CC, प्रभावीपणे असे मॉडेल होते ज्याने मेटल हूडसह परिवर्तनीय वस्तूंसाठी बाजारात "ताप" आणला. 207 सीसीला ते यश पुढे चालू ठेवायचे होते, परंतु दरम्यान, फॅशन फिकट होऊ लागली. तथापि, नेहमी 1.6 HDi (112 hp) सह विक्रीवर असलेल्या युनिट्सची कमतरता नाही.
Peugeot 308 CC (I)
तुमच्या गरजांसाठी 207 सीसी खूप लहान आहे का? हे 308 CC, सर्व परिमाणांमध्ये मोठे, अधिक प्रशस्त आणि आरामदायक, आणि केवळ एकाच इंजिनसह विकले जाणारे विचारात घेण्यासारखे असू शकते… वरवर पाहता, आम्हाला फक्त 207 CC सारखाच 1.6 HDi (112 hp) विक्रीसाठी सापडला.
Renault Mégane CC (III)
रेनॉल्टने सुद्धा कूपे-कॅब्रिओ बॉडीवर्कच्या फॅशनमध्ये आपल्या गॅलिक कट्टर प्रतिस्पर्ध्यांचे अनुसरण केले आणि जसे आपण प्यूजिओ (३०७ सीसी आणि ३०८ सीसी) मध्ये पाहिले तसेच दोन पिढ्यांतील मॉडेल्सनाही दिले. मेगनेच्या तिसऱ्या आणि शेवटच्या पिढीतून आलेले एक म्हणजे आमचे लक्ष वेधून घेणारे.
308 CC च्या विपरीत, किमान आम्हाला केवळ 1.5 dCi (105-110 hp) नाही तर 1.2 TCe (130 hp) सह Mégane CC देखील विक्रीसाठी सापडले.
फोक्सवॅगन ईओएस
2010 रीस्टाइलिंगने Eos सौंदर्यशास्त्राला गोल्फच्या जवळ आणले, परंतु…
हे एक… विशेष आहे. केवळ पोर्तुगालमध्ये उर्वरित जगासाठी उत्पादित केलेले, हे धातूच्या छतासह डोळ्यांसाठी सर्वात आनंददायी परिवर्तनीयांपैकी एक आहे जे बाजारात आले आहे. आणि या यादीतील हे तिसरे फोक्सवॅगन परिवर्तनीय आहे… आजच्या काळासाठी किती विरोधाभास आहे.
तुम्ही येथे 2.0 TDI आवृत्ती (140 hp) मध्ये सर्वव्यापी डिझेल शोधण्यास सक्षम असाल, परंतु तुम्हाला 1.4 TSI (122-160 hp) च्या अनेक आवृत्त्या देखील सापडतील, ज्या कदाचित कमी किफायतशीर असतील, परंतु नक्कीच कानाला अधिक आनंददायी असेल.
Volvo C70 (II)
2010 मध्ये व्हॉल्वो C70 ला लक्ष्य करण्यात आलेल्या फेसलिफ्टने त्याच्या पुढच्या टोकाचा लूक नूतनीकरण केलेल्या C30 च्या अगदी जवळ आणला.
व्होल्वो C70 ने त्याच्या पूर्ववर्ती C70 Coupé आणि Cabrio ची जागा घेतली त्याच्या मेटल हुडमुळे - त्याच्या प्रकारची सर्वात मोहक परिवर्तनीय? कदाचित.
इथेही, युरोपमध्ये तरुण असताना डिझेलचा “ताप” जेव्हा आपण क्लासिफाइडमध्ये C70 शोधतो तेव्हा जाणवतो: आपल्याला फक्त डिझेल इंजिन सापडतात. पाच सिलेंडरसह 2.0 (136 hp) ते 2.4 (180 hp) पर्यंत.
जवळजवळ decapotable
ते खरे परिवर्तनीय नाहीत, परंतु ते संपूर्ण छतावर पसरलेल्या कॅनव्हास सनरूफने सुसज्ज असल्याने, ते तुम्हाला तुमचे केस वाऱ्यावर हलवण्याचा आनंद देखील घेऊ देतात.फियाट ५०० सी
फियाट ५०० सी
येथे एकत्रित केलेल्या इतर सर्व मॉडेल्सपेक्षा त्यांना वर्गीकृत साइट्सवर 500C अधिक विक्रीसाठी मिळण्याची शक्यता आहे. मैत्रीपूर्ण आणि नॉस्टॅल्जिक शहर, या अर्ध-परिवर्तनीय आवृत्तीमध्येही, पूर्वीसारखेच लोकप्रिय आहे.
20 हजार युरोच्या मर्यादेसह, ते नवीन म्हणून विकत घेणे देखील शक्य होईल, परंतु आपण इतका खर्च करू इच्छित नसल्यास, निवडीची कमतरता नाही. 1.2 (69 hp) गॅसोलीन सर्वात सामान्य आहे, परंतु 1.3 (75-95 hp) डिझेल आवृत्त्या शोधणे कठीण होणार नाही, जे कमी वापराव्यतिरिक्त चांगल्या कार्यक्षमतेची हमी देते.
Abarth 595C
500C खूप मंद आहे का? Abarth हे अंतर पॉकेट-रॉकेट 595C ने भरते. निःसंशयपणे खूप जिवंत आणि खूप कमी एक्झॉस्ट नोटसह. वैशिष्ट्यपूर्ण 1.4 टर्बो (140-160 hp) एकमेव इंजिन उपलब्ध आहे.
स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओलेट (४५१, ४५३)
आमच्या शहरांमध्ये आणखी एक अतिशय लोकप्रिय मॉडेल. आम्ही परिभाषित केलेल्या पॅरामीटर्समध्ये, लहान फोर्टोच्या दुसऱ्या पिढीच्या व्यतिरिक्त, सध्या विक्रीवर असलेली पिढी शोधणे देखील शक्य आहे.
विविध प्रकारचे इंजिन भरपूर आहेत. दुसऱ्या पिढीमध्ये आमच्याकडे 1.0 (71 hp) पेट्रोल आणि त्याहूनही लहान 0.8 (54 hp) डिझेल आहे. तिसर्‍या आणि सध्याच्या पिढीमध्ये, आधीच रेनॉल्ट इंजिनसह, आमच्याकडे 0.9 (90 hp), 1.0 (71 hp) आणि इलेक्ट्रिक फोर्टो (82 hp) आधीच दिसू लागले आहेत.
पर्यायी: Citroën DS3 Cabrio किंवा DS 3 Cabrio, जरी दुर्मिळ असले तरी, वरील शहरवासीयांपेक्षा अधिक जागा ऑफर करण्याचा फायदा आहे. आम्हाला फक्त 1.6 HDi (110 hp) असलेली युनिट सापडली.