पुन्हा एकदा, केन्शिकी फोरम हा टोयोटाने आगामी वर्षांसाठी जपानी दिग्गजांच्या मोठ्या बातम्या जाहीर करण्यासाठी निवडलेला मंच होता. या वर्षी टोयोटाच्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिक SUV च्या घोषणेने आणि दुसर्‍या पिढीच्या टोयोटा मिराई, हायड्रोजन कारच्या मार्केटिंगच्या प्रारंभाद्वारे चिन्हांकित करण्यात आलेली आवृत्ती — ज्याची पोर्तुगालमध्ये देखील विक्री केली जाईल.
परंतु नवीन मॉडेल्सच्या घोषणांदरम्यान, ब्रँडच्या भविष्याबद्दल थोडेसे बोलण्यासाठी देखील जागा होती. ब्रँडच्या विक्रीच्या अपेक्षेपासून, सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या भविष्यापर्यंत — अलीकडच्या वर्षांत सर्वात अपेक्षित तंत्रज्ञानांपैकी एक.
2025 पर्यंत 60 पेक्षा जास्त मॉडेल्सचे विद्युतीकरण
सध्या, नवोन्मेष आणि संशोधनासाठी टोयोटाच्या बजेटच्या 40% भाग विद्युतीकरणामध्ये गुंतवला जातो. आम्ही नवीन प्लॅटफॉर्म, औद्योगिक प्रक्रिया सुधारणे, बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सबद्दल बोलत आहोत.आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
2025 पर्यंत 60 नवीन विद्युतीकृत टोयोटा आणि लेक्सस मॉडेल्सच्या लॉन्चमध्ये परावर्तित होणारी गुंतवणूक. हमी टोयोटा विभागाच्या ZEV फॅक्टरीचे प्रमुख कोजी टोयोशिमा यांनी दिली आहे जी “शून्य उत्सर्जन” तंत्रज्ञानाच्या विकासाचे नेतृत्व करते.
कोजी टोयोशिमाच्या अंदाजानुसार, 2025 पर्यंत, टोयोटाने युरोपमध्ये विकले जाणारे 90% मॉडेल इलेक्ट्रिक किंवा विद्युतीकृत (HEV आणि PHEV) असतील. फक्त 10% मध्ये फक्त ज्वलन इंजिन असेल.
सर्वांसाठी विद्युतीकरण
अकिओ टोयोडा, टोयोटाचे सीईओ यांनी अनेक वेळा जाहीर केले आहे की केवळ ऑटोमोबाईल विद्युतीकरण पुरेसे नाही. हे केवळ नवीन मॉडेल्सद्वारेच नव्हे तर नवीन गतिशीलता सेवांद्वारे देखील प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य केले जाणे आवश्यक आहे — किंटो, 2019 मध्ये सादर केलेला विभाग, या स्थितीचे सर्वोत्तम उदाहरण आहे.
म्हणूनच टोयोटाने या वर्षी त्यांच्या भागीदारी आणखी मजबूत करण्याची घोषणा केली. सुबारू व्यतिरिक्त, ज्यांच्यासोबत ते E-TNGA प्लॅटफॉर्म सामायिक करेल, Toyota ने या Kenshiki 2020 फोरममध्ये घोषणा केली की ते बॅटरीच्या क्षेत्रात CATL आणि BYD मधील चिनी लोकांशी संबंध मजबूत करत राहतील.
कोजी टोयोशिमाने असेही जाहीर केले की टोयोटा पॅनासोनिकसोबत काम करत राहील. सध्या, टोयोटा आणि पॅनासोनिक मधील ही भागीदारी बॅटरी उत्पादनात 10x पर्यंत औद्योगिक कार्यक्षमता वाढवण्यावर केंद्रित आहे.
या सर्व भागीदारीमुळे टोयोटाला महत्त्वाची अर्थव्यवस्था, अधिक उत्पादन कार्यक्षमता आणि शेवटी, अधिक स्पर्धात्मक किमती मिळतील.
सॉलिड स्टेट बॅटरी
लिथियम-आयन पेशींचा परिचय झाल्यापासून सॉलिड-स्टेट बॅटरी या तंत्रज्ञानातील सर्वात महत्त्वाच्या विकासांपैकी एक म्हणून काही तज्ञांच्या मते.
कोजी टोयोशिमाच्या मते, आम्हाला जास्त वेळ प्रतीक्षा करावी लागणार नाही. टोयोटा आणि लेक्सस 2025 पासून सॉलिड-स्टेट बॅटरीसह पहिले मॉडेल लॉन्च करण्याची अपेक्षा करतात.
पारंपारिक बॅटरीच्या तुलनेत, सॉलिड-स्टेट बॅटरी अनेक फायदे देतात: जलद चार्जिंग, उच्च ऊर्जा घनता (छोट्या बॅटरीमध्ये अधिक ऊर्जा साठवली जाते) आणि अधिक टिकाऊपणा.
या क्षणी, टोयोटा या तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या शेवटच्या टप्प्यात आहे, फक्त शेवटची पायरी गहाळ आहे: उत्पादन. अशी अपेक्षा केली जाते की या तंत्रज्ञानासह सुसज्ज असलेले पहिले मॉडेल लेक्सस LF-30 द्वारे प्रेरित असेल, एक नमुना जो आम्हाला "लाइव्ह आणि रंगात" आधीच माहित आहे.
शून्य उत्सर्जन पुरेसे नाही
पण कोजी टोयोशिमाने या केनशिकी 2020 फोरममध्ये सोडलेला सर्वात महत्त्वाचा संदेश कदाचित टोयोटाला फक्त “शून्य उत्सर्जन” वाहने नको असल्याची घोषणा होती. अजून पुढे जायचे आहे.
टोयोटाची हायड्रोजन (फ्युएल सेल) ची बांधिलकी या तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या कारना केवळ CO2 उत्सर्जित करू शकत नाही, तर वातावरणातून CO2 कॅप्चर करण्यास देखील सक्षम होतील. पूर्वीपेक्षा जास्त, टोयोटा आपले भविष्य कार ब्रँड म्हणून नव्हे तर मोबिलिटी ब्रँड म्हणून प्रोजेक्ट करते.