क्लॉस बिशॉफ. जेव्हा तुम्ही रस्त्यावर फॉक्सवॅगन गोल्फ पाहता किंवा विशेषतः जेव्हा तुम्ही रस्त्यावरील ID कुटुंबातील फॉक्सवॅगनला भेटता तेव्हा हे नाव लक्षात ठेवा. — Volkswagen I.D.3 चे बाजारात आगमन लवकरच होत आहे.
1961 मध्ये हॅम्बुर्ग शहरात जन्मलेल्या आणि ब्रॉनश्वीग युनिव्हर्सिटी ऑफ आर्टमध्ये औद्योगिक रचनेचे प्रशिक्षण घेतलेल्या या जर्मनच्या खांद्यावरच विद्युतीकरणाच्या “नव्या युगात” फोक्सवॅगनचा पुनर्शोध घेण्याची जबाबदारी आयडीच्या माध्यमातून आली. प्रोटोटाइप कुटुंब.
“हे माझ्या कारकिर्दीतील सर्वात मोठे आव्हान होते. हे फक्त नवीन उत्पादन डिझाइन करण्याबद्दल नव्हते. ते त्याहून खोल काहीतरी होते. ब्रँडचा संपूर्ण वारसा पुढे आणणे आणि भविष्यात ते प्रक्षेपित करणे आवश्यक होते”, क्लॉस बिशॉफने आपल्यासाठी "माझ्या जीवनाचा प्रकल्प" असे मानले आहे. इतर प्रकल्पांसह, फोक्सवॅगन गोल्फ VI, VII आणि VIII च्या विकासाचे नेतृत्व करणाऱ्या माणसाचे शब्द.
आज, फोक्सवॅगन मॉडेल्सच्या डिझाइनची जबाबदारी केवळ तुमच्या खांद्यावर नाही. क्लॉस बिशॉफ हे जगाच्या चारही कोपऱ्यांमध्ये पसरलेल्या ४०० हून अधिक डिझायनर्ससाठी जबाबदार आहेत, जे "जर्मन जायंट" च्या ब्रँडला आकार आणि ओळख देतात: ऑडी, फोक्सवॅगन, सीएटी, स्कोडा, पोर्श, बेंटले आणि लॅम्बोर्गिनी.
भिन्न उद्दिष्टे आणि विशिष्टता असलेले ब्रँड एकमेकांपासून खूप वेगळे आहेत, परंतु ते एकमेकांना आणि फॉक्सवॅगन समूहाच्या व्यवस्थापनाला प्रतिसाद देतात.
शेवटचा शब्द अर्थातच गट प्रशासनाचा आहे. पण मला प्रत्येक ब्रँडची वैयक्तिक ओळख राखून सर्व मार्गदर्शक तत्त्वांचे स्पष्टीकरण आणि अंमलबजावणी करायची आहे.
तासाभराहून अधिक काळ, स्काईपद्वारे, पत्रकारांच्या निवडक गटाला, क्लॉस बिशॉफ यांनी आधुनिक कार डिझाइन करण्यासाठी त्यांच्या कार्यसंघांना ज्या आव्हानांना आणि प्रक्रियेतून जावे लागते ते आम्हाला समजावून सांगितले. "आज आमच्याकडे अधिक साधने आहेत, परंतु कारचे डिझाइन देखील अधिक जटिल आहे आणि पूर्वीपेक्षा जास्त निर्बंधांच्या अधीन आहे," त्यांनी आम्हाला सांगितले की त्यांनी रेखाचित्र कार्यक्रमातील प्रतिमा सामायिक करण्याचा प्रयत्न केला जो आता त्यांच्या टीमचा "पेन्सिल आणि कागद" आहे.
क्लॉस बिशॉफ डिझाइन डिजिटायझेशन स्पष्ट करतात
20 वर्षांहून अधिक काळ फॉक्सवॅगनने आपल्या उत्पादनांची रचना करण्यासाठी संगणक प्रोग्राम वापरला आहे. तथापि, हे कार्यक्रम जे एकेकाळी पूरक होते ते आता सर्व प्रक्रियांमध्ये केंद्रस्थानी आहेत.
उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगनमध्ये, पारंपारिक पेन्सिल आणि कागद आता वापरला जात नाही. प्रथम स्केचेस डिझाइन करण्यासाठी, फोक्सवॅगन ग्रुप आयटी टूल्स वापरतो जे "डिझाइन खर्च आणि सर्जनशील प्रक्रियेचा कालावधी दीड वर्षांनी कमी करतात", व्यवस्थापकाने स्पष्ट केले.
गॅलरी स्वाइप करा आणि या प्रक्रियेची प्रत्येक पायरी पहा:
1. सर्जनशील प्रक्रिया. हे सर्व एका कल्पनेने सुरू होते.
"सध्याची डिझाईन साधने इतकी शक्तिशाली आहेत की पहिल्या स्केचेसमध्ये देखील रंग आणि विशेषत: वेगवेगळ्या कोनातून प्रकाश वापरणे आपल्या ओळींचे स्वरूप आणि वर्तन तपासण्यासाठी आधीच शक्य आहे", क्लॉस बिशॉफ यांनी आमच्याशी बोलताना स्काईपद्वारे आम्हाला दाखवले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
ही प्रक्रिया आणखी पुढे जाऊ शकते. 2D स्केचेसमधून आता हाताळण्यासाठी 3D आकार तयार करणे शक्य आहे.
हे डिझाईन टीमला प्रकल्पाच्या प्राथमिक टप्प्यातही पूर्ण-आकाराचे आभासी मॉकअप तयार करण्याची शक्यता देते. “शेवटी आम्ही आमचा प्रकल्प नेहमी मातीच्या वास्तविक मॉडेलमध्ये कमी करतो, परंतु या टप्प्यावर पोहोचण्याचा मार्ग खूप जलद आणि अधिक कार्यक्षम आहे”.
COVID-19 ची आव्हाने आणि नेहमीची आव्हाने
हा एक अपरिहार्य विषय आहे आणि क्लॉस बिशॉफ त्यापासून दूर गेलेला नाही. त्याचे कार्यसंघ डिजिटल साधनांचा अधिक सखोल वापर करत आहेत, परंतु येत्या काही महिन्यांत ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राकडून काय अपेक्षा आहेत याचा सकारात्मक संदेश दिला आहे.
आम्ही अनिश्चिततेच्या काळात जगतो, तरीही सर्व काही स्पष्ट नाही. परंतु जसे आपण चीनमध्ये पाहत आहोत, वर्तन बदलू शकते आणि सध्या कारची मागणी जास्त आहे आणि डीलरशिपसाठी मतदान आहे. परंतु आम्ही खरेदी प्रक्रिया अधिक डिजिटल करू शकतो आणि करणे आवश्यक आहे.
क्लॉस बिशॉफ यांच्या मते, कार डिझाइनच्या क्षेत्रातील सर्व तांत्रिक प्रगती असूनही, सर्वात मोठे आव्हान नेहमीप्रमाणेच राहिले आहे: “एखाद्या ब्रँडच्या डीएनएचा अर्थ लावणे — ते काय दर्शवते, त्याचा अर्थ काय — आणि त्या ओळखीनुसार तुमची स्वतःची उत्क्रांती रचना करा.
एक काम जे सोपे नाही आणि ते त्यांच्या शब्दात “तरुण डिझायनर्सना भेडसावणारी सर्वात मोठी अडचण आहे आणि त्यांच्या कामासाठी जबाबदार व्यक्ती म्हणून माझी सर्वात मोठी अडचण आहे. सर्जनशीलता आणि नाविन्यपूर्णतेचे स्वातंत्र्य कमी न करता ब्रँडची ओळख कायम राखणे, जे सर्व प्रकल्पांचे अध्यक्ष असले पाहिजे”.
फोक्सवॅगन ग्रुपमध्ये लागू केलेल्या क्रिएटिव्ह प्रक्रियेचे अधिक तपशील पाहण्यासाठी स्वाइप करा:
3D वातावरणात व्हर्च्युअल मॉडेलवर काम करणाऱ्या फोक्सवॅगन डिझायनरपैकी एक.
फोक्सवॅगन बीटलचे भविष्य
फॉक्सवॅगन ग्रुप मॉडेल्सच्या भविष्याबद्दल, क्लॉस बिशॉफ शब्द कमी होते. आम्ही एका प्रभारी व्यक्तीबद्दल बोलत आहोत ज्याने 30 वर्षांहून अधिक काळ कला परिपूर्ण केली आहे, त्याच्या कामाचे फळ महान क्षणापर्यंत लपवून ठेवले आहे: मोटर शोमध्ये प्रकटीकरण.
क्लॉस बिशॉफ हे फोक्सवॅगन आयडी राजदूतांपैकी एक होते. BUZZ - क्लासिक "Pão de Forma" चे आधुनिक पुनर्व्याख्या - आम्हाला त्याचा सामना करावा लागला फोक्सवॅगन बीटलच्या पुनरुत्थानाची शक्यता , “लोकांची कार”, 100% इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये — त्याच्या इतिहासात प्रथमच, फॉक्सवॅगनमध्ये कॅरोचा नाही.
स्काईप द्वारे ही “संभाव्यता” असल्याची पुष्टी केल्यानंतर, क्लॉस बिशॉफने आम्हाला एक ईमेल पाठवला, जिथे त्यांनी पुन्हा एकदा फोक्सवॅगनच्या प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य इलेक्ट्रिक तयार करण्याच्या इराद्याला दुजोरा दिला:
प्रत्येकासाठी 100% विजेचे उत्पादन करणे हे निश्चितपणे आमच्या योजनांमध्ये आहे. परंतु डिझाइन प्रकार किंवा स्वरूप अद्याप बंद केलेले नाही.
अलिकडच्या काळात, क्लॉस बिशॉफ हे आयडी प्रकल्पाचे मुख्य चालक होते. BUZZ, शतकात "Pão de Forma" च्या संकल्पनेचा पुनर्शोध घेऊन. XXI., कदाचित आता, फोक्सवॅगन ग्रुपमधील मजबूत शक्तींसह, हा डिझायनर फोक्सवॅगन बीटलच्या पुनर्जन्माचा प्रचार देखील करू शकतो — किंवा जर तुमची इच्छा असेल तर, फोक्सवॅगन कॅरोचा.
आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की Volkswagen, Volkswagen ID.3 MEB प्लॅटफॉर्मच्या स्वस्त आवृत्तीवर जास्तीत जास्त बांधिलकीने काम करत आहे. 20 000 युरोच्या खाली इलेक्ट्रिक कार तयार करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
"लोकांच्या कार" ची निश्चित परतावा - आणि यशासह... - ही गमावलेली संधी आहे का? वेळच सांगेल. क्लॉस बिशॉफकडून एकापेक्षा जास्त जागा मिळणे अशक्य होते, परंतु तरीही आशावादी “कदाचित”.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.