जरी त्याचे कार्यकारी संचालक, स्टीफन विंकेलमन, "दहन इंजिन शक्य तितक्या काळ टिकले पाहिजे" असे सांगत असले तरी, लॅम्बोर्गिनी देखील विद्युतीकरणावर जोरदार पैज लावेल.
सुरुवातीला, “Direzione Cor Tauri” योजनेअंतर्गत, जी 1.5 अब्ज युरो (लॅम्बोर्गिनी इतिहासातील आतापर्यंतची सर्वात मोठी) गुंतवणुकीशी संबंधित आहे, Sant'Agata Bolognese ब्रँडने 2024 पर्यंत विद्युतीकरण करण्याची योजना आखली आहे, जे तीन मॉडेल बनवतात. श्रेणी
पहिल्या टप्प्यात (2021 आणि 2022 दरम्यान) ही योजना कंबशन इंजिनच्या “सर्वात शुद्ध” स्वरुपात “सेलिब्रेशन” (किंवा विदाई होईल?) यावर लक्ष केंद्रित करेल, लॅम्बोर्गिनी कोणत्याही शिवाय V12 इंजिनसह दोन मॉडेल लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे. विद्युतीकरणाचा प्रकार, या वर्षाच्या शेवटी (2021).
दुसर्‍या टप्प्यात, 2023 मध्ये सुरू होणार्‍या “हायब्रीड ट्रांझिशन” च्या, इटालियन ब्रँडने मालिका उत्पादनासाठी त्याचे पहिले संकरित मॉडेल लॉन्च करण्याची योजना आखली आहे (सियान हे मर्यादित उत्पादन आहे) जे 2024 च्या अखेरीस पूर्ण होईल. संपूर्ण श्रेणीचे विद्युतीकरण.
कंपनीचे अंतर्गत उद्दिष्ट, या टप्प्यावर, आताच्या तुलनेत 50% कमी CO2 उत्सर्जन करणाऱ्या उत्पादनांच्या श्रेणीसह 2025 ची सुरुवात करणे हे आहे.
पहिली 100% इलेक्ट्रिक लॅम्बोर्गिनी
शेवटी, सर्व टप्पे आणि उद्दिष्टे आधीच उघड झाल्यानंतर, या दशकाच्या उत्तरार्धात या आक्रमणाचे सर्वात वेधक मॉडेल "ठेवले गेले" आहे: पहिली 100% इलेक्ट्रिक लॅम्बोर्गिनी.
फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनीने स्थापन केलेल्या ब्रँडच्या पोर्टफोलिओमधील हे चौथे मॉडेल असेल आणि ते कोणत्या प्रकारचे मॉडेल असेल हे पाहणे बाकी आहे. ब्रिटिश ऑटोकारच्या मते, हे अभूतपूर्व मॉडेल ऑडी आणि पोर्शने विकसित केलेल्या पीपीई प्लॅटफॉर्मचा वापर करेल.
परंतु ते कोणत्या स्वरूपाचे असावे, तेथे अद्याप कोणतीही माहिती नाही, जिथे आपण फक्त अनुमान करू शकतो. तथापि, पीपीईचा संभाव्य आधार दिल्यास, अफवा दोन-दरवाजा, चार-सीट जीटी (एस्पाडाचा आध्यात्मिक वारस?) च्या दिशेने निर्देश करतात.
लॅम्बोर्गिनी येथे GT 2+2 गृहीतकांवर चर्चा होण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. Lamborghini चे माजी CEO Stefano Domenicali यांनी डिसेंबर 2019 मध्ये एका मुलाखतीत आधीच याचा उल्लेख केला होता: “आम्ही एक छोटी SUV बनवणार नाही. आम्ही प्रीमियम ब्रँड नाही, आम्ही एक सुपर स्पोर्ट्स ब्रँड आहोत आणि आम्हाला शीर्षस्थानी असणे आवश्यक आहे.”
“मला विश्वास आहे की चौथ्या मॉडेलसाठी जागा आहे, जीटी 2+2. हा एक विभाग आहे ज्यामध्ये आम्ही उपस्थित नाही, परंतु काही स्पर्धक आहेत. हे एकमेव स्वरूप आहे जे मला अर्थपूर्ण दिसत आहे”, त्याने पुष्टी केली. हे एक आहे का?