FCA हेरिटेजच्या “क्रिएटर्सद्वारे रीलोडेड” कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून, ज्याचा उद्देश समूहाच्या ब्रँडची काही क्लासिक मॉडेल्स पुनर्संचयित करण्यासाठी विकत घेणे आणि नंतर दोन्हीची विक्री करणे हा आहे. अल्फा रोमियो 8C स्पर्धा जसे 8C स्पायडर आम्ही तुमच्याशी आज किंवा त्यांना आवश्यक असलेल्या पुनर्संचयित टप्प्याबद्दल बोललो.
याचे कारण असे की दोघांमध्ये एक गोष्ट समान आहे: त्यांचा कधीही मालक नव्हता. कारण त्यांनी उत्पादन लाइन सोडल्यापासून आजपर्यंत, FCA च्या आता विक्रीसाठी असलेल्या दोन्ही प्रती नेहमी त्याची मालमत्ता राहिली आहे — 8C कॉम्पिटिजिओनने 2007 मध्ये दिवस उजाडला, तर 8C स्पायडर 2010 पासून.
या कारणास्तव, कोणत्याही प्रकारचा पोशाख किंवा वेळोवेळी चिन्हे नसताना आणि अत्यंत कमी मायलेज, विशेषतः 8C स्पायडर, ज्याने केवळ 2750 किमी अंतर व्यापले होते, हे दोन्ही अस्तित्वात असलेल्या निर्दोष अवस्थेत आश्चर्यकारक नाही. आयुष्याची नऊ वर्षे.
अल्फा रोमियो 8C स्पर्धा आणि 8C स्पायडर
प्रत्येकी 500 प्रतींपर्यंत मर्यादित उत्पादनासह, 8C कॉम्पेटिझिओन आणि 8C स्पायडर दोन्ही कार्बन फायबर बॉडीवर्क आणि मासेराटी ग्रॅनट्युरिस्मोद्वारे वापरलेल्या चेसिसवर आधारित विकसित केले गेले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
8C कॉम्पेटिझिओन आणि 8C स्पायडर अॅनिमेट करताना आम्हाला आढळले a V8 90º वर 4.7 l सह, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा, Maserati GranTurismo S (ज्याचा उगम फेरारी ब्लॉकमध्ये झाला आहे) द्वारे वापरल्या जाणार्‍या वरून व्युत्पन्न. अल्फा रोमियोच्या काही "टच" नंतर, ते 450 hp आणि 470 Nm टॉर्क वितरीत करू लागले.
अल्फा रोमियो 8C स्पर्धा
ही मूल्ये 8C कॉम्पिटिजिओन आणि 8C स्पायडर जोडीला 4.5 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/ताशी आणि कमाल वेग 295 किमी/ता (8C स्पायडरच्या बाबतीत 290 किमी/ता) पर्यंत पोहोचू देतात. मागील चाकांना पॉवर पास करणे हा सहा-स्पीड सेमी-ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आहे.
किंमतींबद्दल, FCA हेरिटेजने दोन प्रतींसाठी किती मागणी केली आहे हे उघड केले नाही.
