या वर्षाच्या सुरुवातीला डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये सादर केल्यानंतर, नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास आता युरोपमध्ये प्रथमच सादर केले आहे. आपल्या अस्तित्वाची 40 वर्षे साजरी करणारे मॉडेल, मूळ मॉडेलचा आत्मा न गमावण्याचा प्रयत्न करून, पुन्हा स्पर्श केलेल्या लुकवर पैज लावते.
शेवटी, मर्सिडीज-बेंझने त्याच्या आयकॉनची चेसिस बदलण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे त्याचे परिमाण वाढलेले दिसतात — 53 मिमी लांबी आणि 121 मिमी रुंदी — सर्वात मोठे हायलाइट पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर, तसेच नवीन ऑप्टिक्सकडे जाते, जिथे हायलाइट्स परिपत्रक एलईडी स्वाक्षरी.
आतमध्ये नवीन गोष्टी देखील आहेत, अर्थातच, जेथे नवीन स्टीयरिंग व्हील, धातूमध्ये नवीन ऍप्लिकेशन्स आणि लाकूड किंवा कार्बन फायबरमध्ये नवीन फिनिश व्यतिरिक्त, जागेत वाढ झाली आहे, विशेषत: मागील सीटमध्ये, जेथे रहिवाशांकडे आता 150 अधिक आहेत. पायांसाठी मिमी, खांद्याच्या पातळीवर 27 मिमी अधिक आणि कोपरांच्या पातळीवर आणखी 56 मिमी.
अॅनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल व्यतिरिक्त, हायलाइट म्हणजे नवीन ऑल-डिजिटल सोल्यूशन, दोन 12.3-इंच स्क्रीनसह, आणि एक नवीन सात-स्पीकर साउंड सिस्टम किंवा पर्याय म्हणून, अधिक प्रगत 16-स्पीकर बर्मेस्टर सराउंड सिस्टम.
त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक विलासी असले तरी, नवीन G-क्लास ऑफ-रोडवर आणखी सक्षम होण्याचे वचन देते, तीन 100% मर्यादित-स्लिप भिन्नता, तसेच नवीन फ्रंट एक्सल आणि स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशनसह. मागील एक्सल देखील नवीन आहे, आणि ब्रँड हमी देतो की, इतर गुणधर्मांसह, मॉडेलमध्ये "अधिक स्थिर आणि मजबूत वर्तन" आहे.
संदर्भ कोन
ऑफरोड वर्तन, आक्रमण आणि निर्गमनाचे सुधारित कोन, अनुक्रमे 31º आणि 30º, तसेच फोर्डिंग क्षमता, या नवीन पिढीमध्ये 70 सें.मी. पर्यंत पाण्याने शक्य आहे. हे, 26º वेंट्रल कोन आणि 241 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्स व्यतिरिक्त.
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासमध्ये एक नवीन ट्रान्सफर बॉक्स देखील आहे, जी-मोड ड्रायव्हिंग मोडच्या नवीन प्रणाली व्यतिरिक्त, आराम, स्पोर्ट, वैयक्तिक आणि इको पर्यायांसह, जे थ्रोटल प्रतिसाद, स्टीयरिंग आणि निलंबन बदलू शकतात. रस्त्यावर चांगल्या कामगिरीसाठी, नवीन जी-क्लासला एएमजी सस्पेन्शनसह सुसज्ज करणे देखील शक्य आहे, तसेच अॅल्युमिनियमसारख्या हलक्या सामग्रीच्या वापरामुळे रिकाम्या वजनात 170 किलो कमी होणे शक्य आहे.
इंजिन
शेवटी, इंजिनसाठी, नवीन G-Class 500 लाँच केले जाईल 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8, 422 hp आणि 610 Nm टॉर्क वितरीत करते , टॉर्क कन्व्हर्टरसह 9G TRONIC ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि कायमस्वरूपी अविभाज्य ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे.मर्सिडीज-एएमजी जी 63
ब्रँडच्या जी-क्लासमधील सर्वात विलक्षण आणि शक्तिशाली जिनिव्हामध्ये गहाळ होऊ शकत नाही. Mercedes-AMG G 63 मध्ये 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिन आणि 585 hp आहे — त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 1500 cm3 कमी असूनही, ते अधिक शक्तिशाली आहे — आणि नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी संबंधित असेल. छान घोषणा करतो 850Nm टॉर्क 2500 आणि 3500 rpm दरम्यान, आणि सुमारे अडीच टन प्रोजेक्ट करण्यासाठी व्यवस्थापित करते 100 किमी/ताशी फक्त 4.5 सेकंदात . साहजिकच टॉप स्पीड 220 किमी/ता, किंवा AMG ड्रायव्हर पॅकच्या पर्यायासह 240 किमी/तापर्यंत मर्यादित असेल.
जिनिव्हा येथे या शुद्ध AMG, एडिशन 1 ची आणखी विशेष आवृत्ती आहे, जी दहा संभाव्य रंगांमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यात बाह्य आरशांवर लाल रंग आणि 22-इंच मिश्र धातु चाके मॅट ब्लॅकमध्ये आहेत. आतमध्ये कार्बन फायबर कन्सोलसह लाल अॅक्सेंट आणि विशिष्ट पॅटर्नसह स्पोर्ट्स सीट देखील असतील.
आमच्या YouTube चॅनेलची सदस्यता घ्या , आणि बातम्यांसह व्हिडिओंचे अनुसरण करा आणि 2018 च्या जिनिव्हा मोटर शोमधील सर्वोत्कृष्ट.