"प्रकाशाचे शहर" मध्ये जागतिक प्रकटीकरणानंतर, किआने जगभरातील पत्रकारांसमोर सादर करण्यासाठी पोर्तुगीज लँडस्केप निवडले B विभागासाठी नवीन प्रस्ताव: किआ रिओ . आणि, खरं तर, मी अधिक योग्य स्थान निवडू शकलो नसतो: हवामान, हॉटेल ऑफर आणि सुंदर राष्ट्रीय रस्ते व्यतिरिक्त, किआ रिओ पोर्तुगालमधील ब्रँडच्या 35% विक्रीचे प्रतिनिधित्व करते, ही टक्केवारी वाढत आहे. वर्षानुवर्षे.
या चौथ्या पिढीमध्ये, देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी उपलब्ध असलेली श्रेणी आतापर्यंतची सर्वात मोठी आहे – चार इंजिन आणि चार स्तरांची उपकरणे – या विभागातील संदर्भांचा सामना करण्यासाठी: रेनॉल्ट क्लियो, प्यूजिओट 208 आणि फोक्सवॅगन पोलो.
नवीन Kia Rio मध्ये जे काही आहे ते आहे का?
बाह्यतः, मागील मॉडेलच्या तुलनेत ही खरी उत्क्रांती आहे हे सांगण्यात आम्हाला कोणतीही शंका नाही. सरळ रेषा असलेली बॉडी, हेडलॅम्पमध्ये एकत्रित केलेली “टायगर नोज” ग्रिल आणि स्ट्रेट रियर नवीन रिओला अधिक मजबूत मॉडेल बनवते. ही नवीन पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 15 मिमी लांब आणि 5 मिमी लहान आहे.
कारच्या आकारमानातील एकूण वाढ आतील जागेत दिसून येते – किआचा दावा आहे की “वर्गातील सर्वात प्रशस्त केबिन”. परंतु मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी जागा आणि 37 लिटर सामान क्षमतेची भर हे नवीन किया रिओसाठी काही युक्तिवाद आहेत.
नंतर, मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये तयार केलेली स्क्रीन 5-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीनने बदलली (7-इंच स्क्रीन फक्त वर्षाच्या शेवटी उपलब्ध होईल), जी सुप्रसिद्ध Apple CarPlay आणि Android Self द्वारे स्मार्टफोन एकत्रीकरणास अनुमती देते. .
Kia Rio श्रेणी ही LX, SX, EX, TX उपकरणे लेव्हल्सची बनलेली आहे, ज्यात मूलभूत सुरक्षा प्रणाली अगदी तळाशी आहे. ब्लूटूथ तंत्रज्ञान, यूएसबी कनेक्शन, एअर कंडिशनिंग, स्पीड लिमिटरसह क्रूझ कंट्रोल, लाईट सेन्सर किंवा ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर यासारखे घटक सामान्यतः उपकरणांच्या चार स्तरांवर असतात. मध्यवर्ती स्तरांवर LED डेटाइम रनिंग लाईट्स आणि डायरेक्शनल हेडलॅम्प्स व्यतिरिक्त मागील पार्किंग कॅमेरामध्ये प्रवेश करणे आधीच शक्य आहे.
प्रथम छाप
नवीन Kia Rio पोर्तुगालमध्ये तीन इंजिनांसह उपलब्ध असेल: 84 hp चे 1.2 CVVT, 1.0 100 hp T-GDI आणि 1.4 CRDI 77 hp किंवा 90 hp पॉवर , सुरुवातीला 5- किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज - स्वयंचलित ट्रांसमिशन लवकरच उपलब्ध होईल.
आमच्याकडे असलेल्या इंजिनांच्या संपूर्ण श्रेणीसह, आम्ही 90 hp च्या डिझेल 1.4 CRDI आवृत्तीसह Serra de Sintra साठी निघालो. येथे, केबिनच्या ध्वनी इन्सुलेशन, कंपने आणि वायुगतिकीकडे विशेष लक्ष दिले जाते, जे ब्रँडनुसार 4% ने सुधारले आहे. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, ही आवृत्ती देखील निराश करत नाही: ड्रायव्हिंग आनंददायी आहे आणि इंजिन सर्व वेग श्रेणींमध्ये सक्षम आहे. विक्रमी वापर करण्यासाठी हे फारच आदर्श ठिकाण असेल हे जाणून, शेवटी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलने 6 l/100 किमी क्षेत्रामध्ये मूल्ये दर्शविली.
योग्य विश्रांतीनंतर, आम्ही 84 hp च्या 1.2 CVVT आवृत्तीसह Guincho च्या दिशेने निघालो आणि मागील पिढीपासून आम्हाला आधीच माहित असलेल्या इंजिनचे गुण पुन्हा एकदा सिद्ध करणे शक्य झाले. मार्ग छोटा होता, कारण खरे तर आमचे लक्ष फक्त वर केंद्रित होते नवीन 100 hp 1.0 T-GDI ब्लॉक , ब्रँडच्या नवीनतम पिढीच्या इंजिनचा एक ब्लॉक, जो नवीन रिओमध्ये पदार्पण करतो.
डायरेक्ट इंजेक्शनसह हे तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन प्रत्यक्षात अधिक सजीव टेम्पो प्रिंट करणे शक्य करते: 100 hp पॉवर 4500 rpm वर आणि 1500 आणि 4000 rpm दरम्यान जास्तीत जास्त 172 Nm टॉर्क उपलब्ध आहे. दुसरीकडे, कार्यक्षमतेकडे दुर्लक्ष न करता, अधिक शहरी वातावरणात ते गुळगुळीत आणि लवचिक होण्यासाठी व्यवस्थापित करते.
एस्टोरिल सर्किट इतक्या जवळ असल्याने, किआ आम्हाला चाचणी सत्रासाठी आमंत्रित करण्यास विरोध करू शकली नाही – नाही, आम्ही "फ्लॅट-आउट" मोडमध्ये पूर्ण लॅप केले नाही, परंतु ते इच्छाशक्तीच्या अभावामुळे नव्हते. त्याऐवजी, नवीन रिओच्या चेसिस, स्टीयरिंग आणि सस्पेंशनची चाचणी घेणार्‍या व्यायामामध्ये आम्ही या युटिलिटी वाहनातील गतिमान सुधारणा पाहण्यास सक्षम होतो. हलके, अधिक अचूक स्टीयरिंग आणि कडक चेसिस. शेवटी, क्लोज-रेंज सबमिशनची चाचणी घेण्यासाठी अजून वेळ होता:
सुरुवातीच्या प्रश्नाकडे परत जाणे, आणि निष्कर्षानुसार: नवीन Kia Rio मध्ये विभागाच्या संदर्भांना सामोरे जाण्यासाठी आवश्यक ते आहे का? असा आमचा विश्वास आहे. कोणत्याही विशिष्ट पैलूमध्ये अपवाद न करता, Kia Rio प्रत्येक प्रकरणाचे पालन करते: आकर्षक बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन असलेले मॉडेल, अधिक मानक उपकरणे आणि सक्षम इंजिनांची श्रेणी, तसेच 7 वर्षांची वॉरंटी.
नवीन Kia Rio ची विक्री आपल्या देशात मार्चच्या उत्तरार्धात सुरू होते, ज्याची किंमत पेट्रोल युनिटसाठी €15,600 आणि डिझेल युनिटसाठी €19,500 पासून सुरू होते.