लागुना नाव रेनॉल्ट कुटुंबात सामील होऊन 21 वर्षे झाली आहेत आणि 2007 पासून बाजारपेठेतील नवीनतम पिढीसह, विकसित होण्याची वेळ आली आहे. फ्रेंच ब्रँडने डी विभागातील भूतकाळापासून घटस्फोट घेतला आहे, जरी काही मौल्यवान वस्तू वाटेत सोडल्या गेल्या आहेत आणि आधीच एक नवीन विवाह आहे: भाग्यवान व्यक्तीला रेनॉल्ट तावीज म्हणतात.
मी कबूल करतो की मला इटलीमध्ये चांगले हवामान अपेक्षित नव्हते. गुरुवारी पहाटे, आमच्या गंतव्यस्थानासाठी केशरी इशारा होता आणि मला सर्वात कमी काय हवे होते ते म्हणजे पोर्तुगालमध्ये चमकणारा सूर्य सोडणे, फ्लॉरेन्समध्ये गडगडाट आणि पाऊस शोधणे.
रेनॉल्ट आपल्या श्रेणीच्या शीर्षस्थानी आपली ओळख करून देणार आहे, कुटुंबात एक नवीन जोड. अधिक आधुनिक, एक कार्यकारी अधिकारी जो नियमितपणे जिममध्ये जातो परंतु स्टिरॉइड्स किंवा प्रोटीन सप्लीमेंट्स घेत नाही. शुद्ध हवा आणि काळजी अतिशयोक्तीपूर्ण, अनावश्यक विलास किंवा अगदी "अयशस्वी" सह गोंधळून जाऊ नये असे वचन दिले आहे.
फ्लॉरेन्समध्ये आल्यावर, आमच्या स्वागतासाठी रेनॉल्ट टॅलिझमन्स अगदी रांगेत उभ्या असलेल्या विमानतळाच्या दारात मला चावी दिली जाते. मला घडणारी पहिली गोष्ट, मुख्य तपशीलानुसार, हे सर्व काही व्यवस्थित चालले आहे. मला आणखी प्रेरणा देण्यासाठी हवामान उत्कृष्ट होते, चला ते पाहूया?
मोठा बदल परदेशातून सुरू होतो
बाहेर, रेनॉल्ट टॅलिसमॅन या विभागासाठी अपेक्षेपेक्षा अधिक आकर्षक मुद्रा सादर करते. समोर, मोठा रेनॉल्ट लोगो आणि “C”-आकाराचे LEDs त्याला एक मजबूत ओळख देतात, ज्यामुळे ते दुरूनच ओळखता येते. “व्हॅन्सच्या वर्चस्व” सह मागील भाग थोडासा तुटतो, रेनॉल्टने अतिशय आकर्षक उत्पादन तयार केले आहे. सब्जेक्टिविटीचे दलदलीचे क्षेत्र सोडून, द 3D प्रभाव असलेले मागील दिवे नेहमी चालू असतात , एक नवीनता आहे.
निवडण्यासाठी 10 रंग आहेत, विशेष Améthyste काळा रंग फक्त Initiale Paris उपकरण स्तरावरील आवृत्त्यांवर उपलब्ध आहे. येथे सानुकूलित करण्याची शक्यता बाहय रिम्सवर चालू आहे: 16 ते 19 इंच पर्यंत 6 मॉडेल उपलब्ध आहेत.
मी Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 च्या चाकाच्या मागे बसलो आहे, 160hp 1.6 bi-turbo इंजिनसह Renault Talisman ची उच्च दर्जाची डिझेल आवृत्ती आहे. कीलेस प्रणालीमुळे, आतील भागात प्रवेश करणे आणि इंजिन सुरू करणे हे तुमच्या खिशातील चावीने केले जाते. तुम्ही इमेजमध्ये पहात असलेली की नवीन नाही, ती नवीन Renault Espace सह सादर केलेली मॉडेल होती.
आत, (r) एकूण उत्क्रांती.
डॅशबोर्डपासून ते सीट्सपर्यंत, रेनॉल्ट तावीज बातम्यांचा खजिना आहे. नंतरचे फॉरेशियाच्या भागीदारीत डिझाइन केले गेले होते, ते लवचिक, प्रतिरोधक आहेत आणि अशा अध्यायात उत्कृष्ट आरामाची हमी देतात जिथे फ्रेंच क्वचितच निराश होतात. गुडघ्यांसाठी अतिरिक्त 3 सेमी जागा वाचवणे आणि प्लास्टिकच्या पारंपरिक आसनांच्या तुलनेत प्रत्येक सीटचे वजन 1 किलोने कमी करणे शक्य झाले.
सीटमध्ये वेंटिलेशन, हीटिंग आणि मसाज देखील आहेत. आवृत्त्यांवर अवलंबून, 10 उपलब्ध असलेल्या 8 पॉइंट्समध्ये सीट इलेक्ट्रिकली समायोजित करणे शक्य आहे. तुम्हाला 6 वैयक्तिक प्रोफाइल रेकॉर्ड करण्याची परवानगी देण्याव्यतिरिक्त. हेडरेस्ट्सच्या विकासामध्ये, रेनॉल्टला विमानांच्या कार्यकारी वर्गाच्या जागांवरून प्रेरणा मिळाली.
अजूनही च्या अध्यायात आराम , समोर आणि बाजूच्या खिडक्या उत्कृष्ट ध्वनीरोधकांनी सुसज्ज आहेत. Renault ने बाह्य ध्वनी, भागीदार BOSE द्वारे प्रदान केलेले तंत्रज्ञान आणि जे आम्हाला सर्वोत्कृष्ट हेडफोनमध्ये देखील आढळते अशा तीन मायक्रोफोन्सचा समावेश असलेली प्रणाली वापरली.
डॅशबोर्डवर दोन उत्कृष्ट कॉलिंग कार्ड आहेत: क्वाड्रंट पूर्णपणे डिजिटल आहे आणि डॅशबोर्डच्या मध्यभागी एक स्क्रीन आहे जी 8.5 इंचापर्यंत असू शकते, जिथे आम्ही इंफोटेनमेंट सिस्टमपासून ड्रायव्हिंग असिस्टंट सिस्टमपर्यंत व्यावहारिकपणे सर्वकाही नियंत्रित करू शकतो.
मल्टी सेन्स सिस्टम
नवीन Renault Talisman मध्ये मल्टी-सेन्स सिस्टीम उपस्थित आहे आणि फ्रेंच ब्रँडने लॉन्च केलेल्या Renault Espace मध्ये राहून ती आता नवीन नाही. एका स्पर्शाने आम्ही 5 सेटिंग्जमध्ये स्विच करू शकतो: न्यूट्रल, कम्फर्ट, इको, स्पोर्ट आणि पर्सो – नंतरच्या काळात आम्ही 10 भिन्न संभाव्य सेटिंग्जचे एक एक करून पॅरामीटराइज करू शकतो आणि आमच्या आवडीनुसार सेव्ह करू शकतो. हे रेनॉल्ट तावीजच्या सर्व स्तरांवर उपलब्ध आहे , 4नियंत्रण प्रणालीसह किंवा त्याशिवाय.
वेगवेगळ्या मल्टी-सेन्स मोड्समध्ये स्विच केल्याने सस्पेंशन सेटअप, इंटीरियर लाइटिंग आणि क्वाड्रंट शेप, इंजिनचा आवाज, स्टीयरिंग सहाय्य, एअर कंडिशनिंग इत्यादींवर प्रभाव पडतो.
4कंट्रोल सिस्टीम केकवर आयसिंग करत आहे
4कंट्रोल सिस्टीम ही एक नवीनता नसून, रेनॉल्ट टॅलिसमॅनला ड्रायव्हिंग सुरक्षेत लक्षणीय वाढ करण्याची हमी देते, शिवाय तो रस्ता अधिक मनोरंजक बनवते. 60 किमी/ता पर्यंत 4नियंत्रण प्रणाली मागील चाकांना पुढच्या चाकांच्या विरुद्ध दिशेने वळण्यास भाग पाडते, परिणामी सर्वात जास्त मागणी असलेल्या वक्रांमध्ये कार अधिक चांगल्या प्रकारे समाविष्ट केली जाते आणि शहरात अधिक कुशलता येते.
60 किमी/ता पेक्षा जास्त 4कंट्रोल सिस्टीम मागील चाकांना पुढच्या चाकांचे अनुसरण करते, त्याच दिशेने वळते. हे वर्तन उच्च वेगाने कारची स्थिरता सुधारते. आम्हाला मुगेलो सर्किटमध्ये सिस्टीमशिवाय रेनॉल्ट टॅलिसमॅन आणि सिस्टीम इन्स्टॉल केलेले एक यांच्यातील फरक तपासण्याची संधी मिळाली, त्याचे फायदे स्पष्ट आहेत. इनिशियल पॅरिस उपकरण स्तरावर ही प्रणाली मानक म्हणून उपलब्ध असेल, पर्याय म्हणून त्याची किंमत 1500 युरोपेक्षा थोडी जास्त असू शकते.
इंजिन
110 आणि 200 hp मधील शक्तींसह, Renault Talisman स्वतःला 3 इंजिनांसह बाजारात सादर करते: एक पेट्रोल इंजिन आणि दोन डिझेल इंजिन.पेट्रोल इंजिनच्या बाजूला 1.6 TCe 4-सिलेंडर इंजिन 7-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (EDC7) सोबत आहे, ज्याची शक्ती 150 (9.6s 0-100 किमी/ता आणि 215 किमी/ता) आणि 200 आहे. hp (7.6s 0-100 किमी/ता आणि 237 किमी/ता).
डिझेलमध्ये, काम दोन 4-सिलेंडर इंजिनांना दिले जात आहे: 1.5 dCi ECO2 सह 110 hp, 4 सिलेंडर आणि 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स (11.9s 0-100 km/h आणि 190 km/h); आणि 130 (10.4s आणि 205 किमी/ता) आणि 160 hp द्वि-टर्बोसह 1.6 dCi इंजिन EDC6 बॉक्समध्ये (9.4s आणि 215 किमी/ता).
चाकावर
आता आम्ही गाडीत बसण्याच्या क्षणी परत आलो आहोत, मी तांत्रिक पत्रकाद्वारे या "दौऱ्यासाठी" माफी मागतो, परंतु या दुष्काळांना तुमच्यापर्यंत नेणे हा माझ्या आयुष्याचा भाग आहे.
19-इंच चाकांसह इनिशिएल पॅरिस उपकरणाच्या पातळीसह, मला चाचणी घेण्याची संधी मिळालेल्या आवृत्त्यांमध्ये, रेनॉल्ट टॅलिसमॅनने मला डी-सेगमेंट सलूनमधून अपेक्षित आराम दिला.
4नियंत्रण प्रणाली, लागुनासोबत घटस्फोटानंतर मागे राहिलेली संपत्ती, टस्कनी प्रदेशातील वक्रांमध्ये आणि वक्रांमध्ये एक मौल्यवान सहयोगी होती, ज्यामुळे रस्त्याच्या कडेला असलेल्या द्राक्षांच्या बागांमध्ये घुसखोरी रोखली गेली. डायनॅमिक हाताळणी सुधारण्यात मदत करण्यासाठी, Renault Talisman मध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सस्पेंशन देखील आहे जे सेकंदाला 100 वेळा रस्ता स्कॅन करते.
उपलब्ध ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सेस (EDC6 आणि EDC7) त्यांचे कार्य पूर्ण करतात आणि या उत्पादनांमध्ये तुम्हाला हवी असलेली गुळगुळीतता प्रदान करतात – अगदी वेगाने फिरत असतानाही, ते निराश होत नाहीत. Renault Talisman आम्हाला उत्कृष्ट दर्जाची कार चालवण्याची अनुभूती देते, जर ते उत्पादनासाठी नसावे, ज्याला गुणवत्ता नियंत्रणाच्या बाबतीत डेमलरचा पाठिंबा असेल.
सारांश
आम्ही रेनॉल्ट तावीजवर पाहिलेले थोडेसे आवडले. आतील भागात चांगली असेंब्ली आणि उत्कृष्ट एकंदर गुणवत्ता आहे (कदाचित "जेथे "शैताने त्याचे बूट गमावले आहेत" तेथे कमी उदात्त प्लास्टिक असू शकतात, जे तुम्हाला ते शोधण्याची सवय असल्यास चिंताजनक आहे). सर्वसाधारणपणे, इंजिने पोर्तुगीज मार्केटमध्ये हातमोजेप्रमाणे बसतात आणि फ्लीट मालक अतिशय स्पर्धात्मक एंट्री-लेव्हल उत्पादनाची अपेक्षा करू शकतात: 110 hp सह 1.5 dCi 3.6 l/100 km आणि 95 g/km CO2 वापरण्याची घोषणा करते.
Renault Talisman 2016 च्या पहिल्या तिमाहीत देशांतर्गत बाजारात दाखल झाले. पोर्तुगालसाठी अद्याप कोणतीही अधिकृत किंमत नसल्यामुळे, आम्ही एंट्री-लेव्हल डिझेल आवृत्तीसाठी सुमारे 32 हजार युरोच्या किमतीची अपेक्षा करू शकतो. हवामान बर्‍याचदा चुकीचे असते, परंतु रेनॉल्टच्या डोक्यावर खिळा बसला असावा.
माहिती पत्रक
प्रतिमा: रेनॉल्ट
