“गुडगुडी. धीट. सिंगल" अॅस्टन मार्टिन द्वारे Q ने त्याच्या सर्वात अलीकडील आणि केवळ कार्यान्वित केलेल्या निर्मितीबद्दल घोषणा सुरू केली आहे: द ऍस्टन मार्टिन व्हिक्टर . आणि एकदा वापरलेल्या विशेषणांशी पूर्णपणे सहमत असणे आवश्यक आहे.
ग्रॉस
यात शंका नाही. अॅस्टन मार्टिन व्हिक्टर ही एक अतिशय खास One-77 म्हणून सुरुवात झाली — एक फ्रंट-इंजिन सुपरकार — आणि याचा अर्थ असा की त्याच्या लांब हुड खाली आहे. 7.3 l क्षमतेसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V12.
परंतु कॉसवर्थच्या मुख्य हातांनी पुनर्बांधणी आणि नवीन "ट्यून-अप" दिल्याने, विस्तारित ब्लॉक असुरक्षित नव्हता. परिणाम आहेत… ढोबळ! जर वन-77 आधीच V12 वरून 760 hp आणि 750 Nm खेचण्यास सक्षम असेल, तर व्हिक्टर बारला वर करतो. 848 hp कमाल पॉवर आणि 821 Nm कमाल टॉर्क.
हे सर्व मागील एक्सलवर हस्तांतरित करण्यासाठी, निवड एका बॉक्सवर पडली… मॅन्युअल(!), ग्राझियानोच्या सौजन्याने आणि सहा संबंध आहेत. या यांत्रिक राक्षसाचा सामना करण्यासाठी त्यांना स्पर्धेच्या जगातून थेट क्लचचा अवलंब करावा लागला हे समजण्यासारखे आहे.
त्यात समाविष्ट असलेल्या संख्येनुसार, व्हिक्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली अॅस्टन मार्टिन बनला आहे!
अॅस्टन मार्टिन व्हिक्टर व्हल्कन सारखीच इनबोर्ड सस्पेन्शन स्कीम वापरत असल्याने पॉवर नियंत्रणात राहील — सर्किट्ससाठी आणि One-77 —, Brembo चे CMM-R कार्बाइड-सिरेमिक व्हील आणि CMM-R कार्बो-सिरेमिक ब्रेक्सशी संबंधित. समोर 380 मिमी व्यासासह आणि मागील बाजूस 360 मिमी. GT3 क्लास रेस कारच्या पातळीवर व्हिक्टरच्या ब्रेकिंगची हमी देण्यासाठी पुरेसे आहे.
धीट
ते बघा… एकाच कार्बन फायबर मोनोकोकवर बसूनही ते वन-77 किंवा व्हल्कनसारखे दिसत नाही.
त्याचे सौंदर्यशास्त्र ७०-८० च्या दशकातील Aston Martin V8 Vantagem द्वारे प्रेरित होते, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे Aston Martin RHAM/1, ले मॅन्सच्या २४ तासांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी अत्यंत सुधारित ७० च्या दशकातील DBS V8 (जिथे त्यांनी १९७७ आणि १९७९ मध्ये भाग घेतला होता) .
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आपण समानता पाहू शकता:
तथापि, बॉडीवर्कच्या स्नायूंच्या आकाराचा अर्थ एरोडायनामिक शुद्धीकरणाकडे दुर्लक्ष करणे असा होत नाही: ऍस्टन मार्टिन व्हिक्टर स्पर्धेत ऍस्टन मार्टिन व्हँटेज GT4 पेक्षा अधिक डाउनफोर्स निर्माण करतो.
या शतकातील त्यांच्या कूपच्या लांबलचक आणि मोहक बॉडीवर्कसह, या काळातील अॅस्टन मार्टिन मसल कारच्या सर्वात जवळ असलेल्या शैलीचा छेदनबिंदू, अद्वितीय सौंदर्यात्मक वैशिष्ट्यांसह काहीसे विचित्र प्राणी बनते. तरीही हे कमी आकर्षक आहे.
आतील भागात कार्बन फायबर फ्रेम उघडी पडते, परंतु नवीन लेदर अपहोल्स्ट्री आहेत आणि छप्पर कश्मीरीने झाकलेले आहे.
ब्लास्टेड अॅल्युमिनियम, मशीन केलेले आणि पॉलिश केलेले टायटॅनियममधील घटकांपैकी, डॅशबोर्डवर आपल्याला अक्रोडाचे लाकूड एका घन ब्लॉकमधून कोरलेले आढळते, तेच सामग्री मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या नॉबच्या शीर्षस्थानी असलेल्या "बॉल" मध्ये आढळते.
सिंगल
तेथे फक्त एक एस्टन मार्टिन व्हिक्टर असेल, ज्याला अॅस्टन मार्टिन ग्राहकाने क्यू द्वारे नियुक्त केले आहे जो निनावी राहू इच्छितो. तसेच या प्रकल्पाची किंमत… अनामिक राहते.
क्रूर वैशिष्ट्य असूनही, व्हिक्टरला सार्वजनिक रस्त्यावर सवारी करण्यासाठी प्रमाणित केले जाते.
