नुकतेच Mazda CX-5 सोबत घडल्याप्रमाणे, नवीन Mazda6 ने सध्याचा प्लॅटफॉर्म कायम ठेवला आहे, परंतु नवीन इंजिन आणि नवीन उपकरणे जोडून बॉडीवर्क आणि इंटीरियर बर्‍याच प्रमाणात अद्ययावत केले गेले आहे.
सुरुवातीपासून, नवीन शैली बाहेर उभी आहे. जपानी ब्रँडने मागील पिढीच्या तुलनेत किंचित बाह्य फरक दर्शविणाऱ्या प्रतिमा उघड केल्या, परंतु त्या अधिक अत्याधुनिक, परिपक्व आणि घन सौंदर्यात योगदान देतात.
नवीन फ्रंट अधिक स्नायुंचा देखावा असलेल्या ओळींमध्ये अधिक त्रिमितीयता देते. लोखंडी जाळी अधिक सखोल देखावा दर्शवते आणि मॉडेलच्या कमी गुरुत्वाकर्षण केंद्राला मजबुती देते. एक नवीन एलईडी लाईट स्वाक्षरी देखील उपस्थित आहे.बाजूला रेषा राहतात परंतु उंचावलेल्या मागील भागासह अधिक स्पष्ट होतात. दोन्ही 17″ आणि 19″ मिश्रधातूची चाके उपलब्ध आहेत.आत, पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले, "क्लीनर" स्वरूपासह एक उंच आणि अधिक स्पष्ट केंद्र कन्सोल आहे. एक क्षैतिज इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील आहे जे मॉडेलच्या रुंदीवर जोर देते.अधिक समर्थन देण्यासाठी जागा पुन्हा डिझाइन केल्या गेल्या आणि त्यांना वायुवीजन कार्य देण्यात आले. ते आता विस्तीर्ण झाले आहेत आणि नवीन सामग्रीसह जे त्यांना अधिक घनता आणि कंपन शोषण्याची अधिक क्षमता देतात.कन्सोलवर हवामान नियंत्रणासह पॅनेल खाली आले. बटणांची संख्या कमी केली गेली आहे आणि ते सर्व अधिक चांगल्या, अधिक अत्याधुनिक स्पर्शासाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहेत.परिपूर्ण नवीनता म्हणजे SKYACTIV-G 2.5T ची ओळख, टर्बो इंजिन CX-9 ने 250 hp सह पदार्पण केले, परंतु जे सर्व काही सूचित करते की ते पोर्तुगालमध्ये उपलब्ध होणार नाही.
SKYACTIV-G इंजिन आणि इंटीरियर हे नवीन Mazda6 मधील सर्वात मोठे फरक आहेत, तथापि चेसिस मजबूत केले गेले आणि निलंबन समायोजन केले गेले आणि स्टीयरिंग सुधारले, आता हलके झाले आहे.
या व्यतिरिक्त, माझदा लॉस एंजेलिसमध्ये माझदा व्हिजन कूप संकल्पना दाखवते जी शेवटच्या टोकियो मोटर शोमध्ये पदार्पण झाली, RT24-P, स्पर्धा प्रोटोटाइप आणि शेवटी MX-5 “Halfie”, ज्यामध्ये एक संलयन आहे. कार स्पर्धा आणि उत्पादन.
