एएमजी फॉर्म्युला 1 टीमच्या सिंगल-सीटरकडून "वारसा मिळालेल्या" इंजिनसह सुसज्ज, मर्सिडीज-एएमजी वन , जर्मन ब्रँडचे पहिले संकरित मॉडेल "गर्भधारणा" चा दीर्घकाळ चालू ठेवतो.
आता ते Nürburgring येथील चाचण्यांमध्ये “पकडले गेले” आहे, फॉर्म्युला 1 चा थोडासा भाग घेऊन “ग्रीन हेल” कडे परत गेला आहे आणि त्याच्या फॉर्मचे थोडे अधिक पूर्वावलोकन करण्याची परवानगी दिली आहे.
पूर्णपणे छद्म, हे गुप्तचर फोटो लुईस हॅमिल्टनने आधीच चाचणी केलेल्या हायपरकारच्या बाह्य भागापेक्षा थोडे अधिक आहेत. तथापि, ते तुम्हाला मर्सिडीज-एएमजी वनचे आतापर्यंतचे अज्ञात आतील भाग पाहू देतात.
तेथे, आणि सर्वव्यापी क्लृप्ती असूनही, आम्ही पुष्टी करू शकतो की नवीन जर्मन हायपरकारमध्ये वर दिवे असलेले चौकोनी स्टीयरिंग व्हील असेल जे आम्हाला गीअर्स बदलण्याची वेळ केव्हा कळेल (फॉर्म्युला 1 प्रमाणे) आणि दोन मोठ्या स्क्रीन — एक साठी इंफोटेनमेंट आणि दुसरे डॅशबोर्डसाठी.
मर्सिडीज-एएमजी वन नंबर
तुम्हाला माहिती आहेच की, मर्सिडीज-एएमजी वन फॉर्म्युला 1 मधून थेट 1.6 l “इम्पोर्टेड” सह V6 वापरते — 2016 F1 W07 हायब्रिड सारखेच इंजिन — जे चार इलेक्ट्रिक इंजिनांशी संबंधित आहे.
एक संयोजन ज्याचा परिणाम सुमारे 1000 hp ची जास्तीत जास्त एकत्रित शक्ती असेल जी तुम्हाला 350 किमी/ताशी उच्च गती गाठण्यास अनुमती देईल. आठ-स्पीड अनुक्रमिक मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज, मर्सिडीज-एएमजी वन 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 25 किमी प्रवास करण्यास सक्षम असावे.
एकचे वायुगतिकीय उपकरण अधिक तपशीलाने पाहणे शक्य आहे, जसे की वरच्या आणि थेट पुढच्या चाकाच्या मागे हवेचे छिद्र.
नवीन मर्सिडीज-एएमजी हायपरस्पोर्टचा सर्वात मोठा ड्रॉ असूनही, फॉर्म्युला 1 मधून मिळालेले इंजिन हे देखील विकास प्रक्रियेला नऊ महिने विलंब होण्याचे एक कारण होते.
हे फक्त इतकेच आहे की फॉर्म्युला 1 इंजिनसह उत्सर्जनाचा आदर करणे सोपे नाही, विशेषत: कमी रिव्हसमध्ये इंजिन निष्क्रिय राहण्याच्या अडचणी लक्षात घेता.