सहसा, कारचा आकार वाढला की माझी आवड कमी होते. हे बाहेर वळते की BMW X7 M50d (G07) ही सामान्य कार नाही. ही अवाढव्य सात-सीटर एसयूव्ही नियमाला अपवाद होती. सर्व कारण बीएमडब्ल्यूच्या एम परफॉर्मन्स विभागाने ते पुन्हा केले आहे.
सात-सीटर SUV घेणे आणि तिला एक उल्लेखनीय डायनॅमिक देणे प्रत्येकासाठी नाही. दोन टनांपेक्षा जास्त वजन कमी करून शिस्त लावल्यानंतर त्याला आरामात ठेवा. पण पुढील काही ओळींमध्ये आपण पाहणार आहोत, बीएमडब्ल्यूने नेमके तेच केले.
BMW X7 M50d, एक सुखद आश्चर्य
BMW X5 M50d ची चाचणी घेतल्यानंतर आणि काहीसे निराश झाल्यानंतर, मी अनुभवाची पुनरावृत्ती कमी तीव्रतेने करणार आहे या भावनेने मी BMW X7 मध्ये बसलो. अधिक वजन, कमी डायनॅमिक सरळ, तेच इंजिन… थोडक्यात, X5 M50d पण XXL आवृत्तीत.
मी चूक होतो. BMW X7 M50d व्यावहारिकपणे त्याच्या "लहान" भावाच्या डायनॅमिक "डोस" शी जुळू शकते, अधिक जागा, अधिक आराम आणि अधिक लक्झरी जोडते. दुसऱ्या शब्दांत: मला X7 कडून इतकी अपेक्षा नव्हती.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
सत्य हे आहे की, BMW X7 M50d हे खरोखरच एक मोठे आश्चर्य आहे — आणि ते फक्त आकाराचे नाही. या आश्चर्याला एक नाव आहे: अत्याधुनिक अभियांत्रिकी.
BMW M3 E90 पेक्षा कमी वेळेत Nürburgring चा लॅप पूर्ण करण्यासाठी 2450 kg वजन वाढवणे ही एक उल्लेखनीय कामगिरी आहे.
ही "तोफेची वेळ" आहे, यात शंका नाही. तुम्हाला भौतिकशास्त्रातील नोबेल पारितोषिक मिळू शकत नाही कारण, नियमानुसार, रॉयल स्वीडिश अकादमी ऑफ सायन्सेस सहसा भौतिकशास्त्राचा अभ्यास करणार्‍यांमध्ये फरक करते, जे लोक त्याचा विरोध करण्याचा प्रयत्न करतात त्यांच्यात नाही. BMM X7 M50d च्या चाकाच्या मागे असेच वाटते: की आपण भौतिकशास्त्राचे नियम मोडत आहोत.
SUV आवृत्तीमध्ये BMW ची सर्व लक्झरी.
या आकाराच्या कारमध्ये तुम्ही एवढ्या उशिरा ब्रेक लावू नये, इतक्या लवकर वेग वाढवा आणि इतक्या वेगाने वळू नये. सराव मध्ये असेच घडते - मी कबूल करू इच्छितो त्याहून अधिक वेळा.
बीएमडब्ल्यू एम परफॉर्मन्सद्वारे भौतिकशास्त्राचा प्रतिकार कसा करावा
BMW X7 M50d मध्ये कार्यरत तंत्रज्ञानाने 800 पेक्षा जास्त पृष्ठांचे पुस्तक दिले. परंतु आपण ही सर्व माहिती तीन मुद्यांमध्ये कमी करू शकतो: प्लॅटफॉर्म; निलंबन आणि इलेक्ट्रॉनिक्स.
चला पायथ्यापासून सुरुवात करूया. X7 च्या झग्याच्या खाली CLAR प्लॅटफॉर्म आहे — ज्याला अंतर्गत OKL म्हणून देखील ओळखले जाते (ओबरक्लासे, जर्मन शब्द “ज्यापर्यंत डोळ्यांनी पाहता येईल तितक्या लक्झरी” सारख्या गोष्टीसाठी). BMW कडे उपलब्ध असलेले सर्वोत्तम साहित्य वापरणारे व्यासपीठ: उच्च-शक्तीचे स्टील, अॅल्युमिनियम आणि काही बाबतीत कार्बन फायबर.
अत्यंत उच्च पातळीची कडकपणा आणि अतिशय नियंत्रित वजन (सर्व घटक जोडण्यापूर्वी) या प्लॅटफॉर्मवर सर्वकाही योग्य ठिकाणी ठेवण्याची जबाबदारी येते. समोरच्या एक्सलवर आम्हाला दुहेरी विशबोन्स असलेली निलंबन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक स्कीम आढळते, दोन्ही वायवीय प्रणालीद्वारे दिली जाते जी डॅम्पिंगची उंची आणि कडकपणा बदलते.
सस्पेंशन ट्यूनिंग इतके चांगले साध्य केले आहे की अधिक प्रतिबद्ध ड्रायव्हिंगमध्ये, स्पोर्ट मोडमध्ये, आम्ही अनेक जटिल स्पोर्ट्स सलूनमध्ये जाऊ शकतो. आम्ही जवळजवळ 2.5 टन वजन वक्रांमध्ये टाकतो आणि बॉडी रोल निर्दोषपणे नियंत्रित केला जातो. पण सर्वात मोठे आश्चर्य तेव्हा येते जेव्हा आम्ही आधीच कोपरा वाढवला आणि पुन्हा प्रवेगक वर आलो.
अपेक्षा नव्हती. मी कबूल करतो की मला अपेक्षा नव्हती! 2.5-टन SUV चा प्रवेगक क्रश करणे आणि बॅकअप घेणे आवश्यक आहे कारण मागील भाग हळूहळू सैल होत आहे… मला याची अपेक्षा नव्हती.
या टप्प्यावर इलेक्ट्रॉनिक्स खेळात येते. निलंबनाव्यतिरिक्त, दोन अक्षांमधील टॉर्क वितरण देखील इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते. याचा अर्थ BMW X7 M50d ही स्पोर्ट्स कार आहे असे नाही. तो नाही. परंतु ते अशा गोष्टी करते जे या वैशिष्ट्यांसह वाहनाच्या आवाक्यात नसावे. यानेच मला उडवले. ते म्हणाले, जर तुम्हाला स्पोर्ट्स कार हवी असेल तर स्पोर्ट्स कार खरेदी करा.
पण सात जागा हव्या असतील तर...
तुम्हाला सात जागा हव्या असल्यास — आमच्या युनिटमध्ये फक्त सहा जागा आहेत, उपलब्ध अनेक पर्यायांपैकी एक — BMW X7 M50d देखील खरेदी करू नका. xDrive30d आवृत्तीमध्ये (118 200 युरो पासून) BMW X7 घरी घ्या, तुम्हाला खूप चांगली सेवा दिली जाईल. या आकाराची SUV ज्या गतीने चालवायची आहे त्या वेगाने ते सर्वकाही करते.
BMW X7 M50d प्रत्येकासाठी नाही — आर्थिक बाबी बाजूला ठेवा. ज्याला स्पोर्ट्स कार हवी आहे, किंवा ज्याला सात-सीटरची गरज आहे अशा कोणासाठीही नाही — योग्य शब्द खरोखर आवश्यक आहे कारण कोणालाही खरोखर सात-सीटर नको आहे. “मला खरोखर सात सीट असलेली कार हवी आहे” असे वाक्य बोललेल्या एखाद्याला माझ्याकडे आणणाऱ्याला मी रात्रीचे जेवण देतो.
हे कधी घडलं माहीत आहे का? कधीच नाही.
ठीक आहे मग. तर BMW X7 M50d कोणासाठी आहे. हे मूठभर लोकांसाठी आहे ज्यांना फक्त सर्वोत्तम, वेगवान, सर्वात आलिशान SUV BMW ऑफर करायची आहे. हे लोक पोर्तुगालपेक्षा चीनसारख्या देशात सहज सापडतात.
मग दुसरी संधी देखील आहे. BMW ने हा X7 M50d विकसित केला आहे कारण... कारण ते करू शकते. हे कायदेशीर आहे आणि ते पुरेसे कारण आहे.
B57S इंजिन बद्दल बोलणे
अशा आश्चर्यकारक गतिशीलतेसह, इन-लाइन सहा-सिलेंडर क्वाड-टर्बो इंजिन पार्श्वभूमीत जवळजवळ फिकट होते. सांकेतिक नाव: B57S . ही BMW 3.0 लिटर डिझेल ब्लॉकची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती आहे.
हे इंजिन किती चांगले आहे? आपण 2.4 टन SUV च्या मागे आहोत हे आपल्याला विसरायला लावते. पॉवरचा एक नमुना जो आम्हाला 400 hp पॉवर (4400 rpm वर) आणि 760 Nm जास्तीत जास्त टॉर्क (2000 आणि 3000 rpm दरम्यान) प्रदान करतो.
सामान्य 0-100 किमी/ता प्रवेग फक्त 5.4s घेते. कमाल वेग 250 किमी/तास आहे.
जेव्हा मी X5 M50d ची चाचणी केली तेव्हा मी लिहिल्याप्रमाणे, B57S इंजिन त्याच्या पॉवर डिलिव्हरीत इतके रेखीय आहे की डेटाशीटच्या जाहिरातीप्रमाणे ते शक्तिशाली नाही असे आम्हाला वाटते. ही नम्रता केवळ चुकीची समजूत आहे, कारण थोड्याशा निष्काळजीपणाने, जेव्हा आपण स्पीडोमीटरकडे पाहतो, तेव्हा आपण आधीच कायदेशीर वेग मर्यादेपेक्षा खूप (अगदी खूप!) फिरत असतो.
नियमन केलेल्या ड्रायव्हिंगमध्ये सुमारे 12 l/100 किमी इतका वापर तुलनेने प्रतिबंधित आहे.
लक्झरी आणि अधिक लक्झरी
जर स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये X7 M50d हे असायला नको होते, तर अधिक आरामशीर ड्रायव्हिंगमध्ये ते अपेक्षित आहे. लक्झरी, तंत्रज्ञान आणि क्रिटिकल-प्रूफ गुणवत्तेने परिपूर्ण SUV.
सात ठिकाणे आहेत आणि ती खरी आहेत. आम्ही जास्तीत जास्त आरामात आमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचू या खात्रीने कोणताही प्रवास हाताळण्यासाठी आमच्याकडे सीटच्या तीन ओळींमध्ये पुरेशी जागा आहे.
आणखी एक टीप. शहर टाळा. त्यांची लांबी 5151 मिमी, रुंदी 2000 मिमी, उंची 1805 मिमी आणि व्हीलबेस 3105 मिमी आहे, जे उपाय शहरात पार्क करण्याचा किंवा वाहन चालविण्याचा प्रयत्न करताना पूर्णपणे जाणवतात.
अन्यथा, ते एक्सप्लोर करा. लांब महामार्गावर असो किंवा - आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे... - एक अरुंद डोंगरी रस्ता. तथापि, त्यांनी 145 हजार युरोपेक्षा जास्त खर्च केले . ते त्यास पात्र आहेत! आम्ही चाचणी केलेल्या आवृत्तीच्या बाबतीत अतिरिक्त मध्ये 32 हजार युरो जोडा. ते आणखी पात्र आहेत...