दोन का आहेत लेक्सस LFA Nürburgring येथे चाचणी आणि आंशिक क्लृप्ती सह? 2012 मधील बंद पडलेली कार आहे… याला काही अर्थ नाही. किंवा करतो?
रिलीझ केलेल्या प्रतिमा समोरच्या आणि मागील फेंडर्सवर एलएफए क्लृप्ती घातलेली दर्शवतात. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की एलएफएपैकी एकामध्ये मोठे टायर आणि रिम्स आहेत, जे जवळजवळ बॉडीवर्कच्या मर्यादेच्या पलीकडे जातात.
समोरील बंपरच्या कोपऱ्यांवर असलेले पंख आणि मागील स्पॉयलर हे स्पष्ट करतात की लेक्सस LFA ची चाचणी केली जात आहे ही दुर्मिळ Nürburgring Edition आवृत्तीची उदाहरणे आहेत. प्रकाशित केलेल्या प्रतिमांमध्ये, कारमधील मोजमाप उपकरणे पाहणे देखील शक्य आहे, जे सर्किटवर त्यांची उपस्थिती आणखीनच मनोरंजक बनवते.
तो एलएफएचा उत्तराधिकारी असेल की नाही?
आम्हाला पाहिजे तितके, लेक्ससने आधीच सांगितले आहे की एलएफएचा उत्तराधिकारी लाँच करण्याची त्यांची योजना नाही, त्यामुळे प्रश्न उरतो: या दोन एलएफएची चाचणी “ग्रीन हेल” मध्ये का केली जात आहे?
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
टोयोटाच्या सुपर-स्पोर्ट्सच्या भविष्यासाठी उपाय शोधण्यासाठी ते चाचणी “खेचर” आहेत याची सर्वात मजबूत शक्यता आहे. टोयोटा विजेत्या Le Mans प्रोटोटाइप, TS050 Hybrid वर आधारित एक सुपर-स्पोर्ट तयार करत आहे. सुपर स्पोर्ट्स कार स्पर्धक कारसोबत केवळ कार्बन मोनोकोकच नाही तर हायब्रीड प्रणालीद्वारे सहाय्यित 2.4 लीटर बाय-टर्बो V6 देखील सामायिक करेल.
अशाप्रकारे, हे शक्य आहे की ब्रँडचे अभियंते सस्पेंशन आणि ब्रेक्सच्या बाबतीत उपायांची चाचणी करत आहेत, जे मडगार्डमधील बदल तसेच दोन चाचणी कारमध्ये आढळलेल्या टायर्स आणि रिम्सच्या भिन्न मापांचे समर्थन करतात.
हे निश्चित आहे की टोयोटा जीआर सुपर स्पोर्ट संकल्पना खरोखरच एक वास्तविकता असेल, दशकाच्या शेवटी, भविष्यातील WEC नियमनाचा भाग होण्यासाठी, ज्याने LMP1 प्रोटोटाइपसह वितरीत केले पाहिजे, मार्ग काढण्यासाठी वेळेत त्याचे आगमन अपेक्षित आहे. नवीन सुपर-जीटी पिढीसाठी. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात दिसणारे GT1 सारखेच काहीतरी.
स्रोत: Motor1
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.