ची प्लग-इन हायब्रीड आवृत्ती, आमच्या मार्केटमध्ये येणार आहे मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास आधीच किंमती आहेत. स्पर्धा काय करते याच्या संदर्भात ई-क्लास प्लग-इन हायब्रिड आवृत्तीचा मोठा फरक करणारा घटक म्हणजे पेट्रोल इंजिन वापरण्याऐवजी, ते डिझेल इंजिन वापरते.
त्यामुळे नवीन E300de हे इलेक्ट्रिक मोटरसह चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन एकत्र करते आणि ट्रान्समिशन नऊ-स्पीड स्वयंचलित, 9G-TRONIC द्वारे समर्थित आहे.
वापरलेली इलेक्ट्रिक मोटर 122 hp (90 kW) आणि 440 Nm टॉर्क वितरीत करते. ज्वलन इंजिनसाठी, ते 194 hp पॉवर आणि 400 Nm टॉर्क देते. दोन इंजिनांची एकत्रित शक्ती 306 hp (225 kW) आहे. जेव्हा चार-सिलेंडर ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर एकत्र काम करतात, तेव्हा ट्रान्समिशन इलेक्ट्रॉनिकरित्या टॉर्क 700Nm पर्यंत मर्यादित करते.
इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 50 किमी स्वायत्तता
कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, नवीन E300de 0 ते 100 किमी/ताशी 5.9 सेकंदात पूर्ण करते आणि 250 किमी/ताशी उच्च गती गाठते. 13.4 kWh क्षमतेच्या बॅटरी क्षमतेमुळे, मर्सिडीज-बेंझ प्लग-इन हायब्रिड सेडान आणि व्हॅनमध्ये, इलेक्ट्रिक मोडमध्ये सुमारे 50 किमीची श्रेणी गाठते.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
E300de अगदी 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 130 किमी/ता उच्च गती गाठण्यास सक्षम आहे. वापराबाबत, जर्मन ब्रँड 1.6 l/100km चा एकत्रित वापर आणि सुमारे 44 g/km च्या CO2 उत्सर्जनाची घोषणा करते.
हे लक्षात घेऊन ही प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती आहे ज्याची रेंज 25 किमी पेक्षा जास्त आहे, जर एखाद्या कंपनीने खरेदी केली असेल तर, मर्सिडीज-बेंझ E300de ला फायदा होऊ शकतो (जर पुढील 2019 राज्याच्या अर्थसंकल्पात उपाययोजना राखल्या गेल्या तर) विविध कर फायदे
| मर्सिडीज-बेंझ ई ३०० लिमोझिन | €69 900 पासून |
| स्टेशनवरून मर्सिडीज-बेंझ E 300 | 72 900 € पासून |