आज, एक नवीन वास्तव जगताना, जगातील सर्वात मोठ्या कार समूहांपैकी एक असलेल्या रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सचा एक भाग म्हणून - जपानी ब्रँड एका नवीन टप्प्याचे उद्घाटन करत आहे. आपली नवीनतम नवीनता दर्शविल्यानंतर चार वर्षांनी, मित्सुबिशी एक पूर्णपणे नवीन कार सादर करते, द मित्सुबिशी ग्रहण क्रॉस.
एक मॉडेल जे एका नवीन युगाची सुरुवात आणि दुसर्‍याचा शेवट दर्शवते. Mitsubishi Eclipse Cross हे अलायन्स प्रभावाशिवाय ब्रँडचे नवीनतम मॉडेल आहे. चला त्याला भेटूया?
प्लॅटफॉर्म आणि डिझाइन
आउटलँडरच्या समान प्लॅटफॉर्मवर आधारित, परंतु लहान, कडक आणि हलका, नवीन बांधकाम उपायांचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, एक्लिप्स क्रॉस एकाच वेळी, दोन बोर्डांवर, सी-एसयूव्हीच्या सीमेवर स्वतःला ठेवून खेळू इच्छितो. सेगमेंट आणि D-SUV, जवळजवळ 4.5 मीटर लांबीचे, जवळपास 2.7 मीटर व्हीलबेससह. असे मोजते की, तरीही, जपानी मॉडेल केवळ 1.7 मीटरच्या शरीराच्या उंचीसाठीच नाही तर, वैयक्तिक अभिरुचींव्यतिरिक्त, त्याचे वास्तविक परिमाण लपविणाऱ्या सौंदर्याचा परिणाम आहे.
पुढच्या बाजूला आम्हाला आउटलँडर सारख्याच रेषा आढळतात, त्यामुळे ते मागील बाजूस, शिल्पित आणि स्प्लिट रीअर विंडो (ट्विन बबल डिझाईन) सह आहे ज्यामुळे आम्हाला सर्वात मोठे शैलीत्मक भिन्नता सापडली.
आत
एलिव्हेटेड ड्रायव्हिंग पोझिशन हा पहिला घटक आहे जो तुम्ही मित्सुबिशी इक्लिप्स क्रॉसच्या आत पाऊल ठेवता तेव्हा वेगळे दिसते. सामग्री आणि असेंब्लीची गुणवत्ता चांगल्या योजनेत आहे.
तांत्रिक उपायांच्या संदर्भात, मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस हे पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी हायलाइट केलेल्या टचस्क्रीनसह सुसज्ज आहे — योग्यरित्या कार्य करण्यापेक्षा डोळ्यासाठी अधिक आकर्षक आहे. ही प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी, आमच्याकडे एक टचपॅड देखील आहे ज्याच्या ऑपरेशनसाठी देखील अंगवळणी पडणे आवश्यक आहे.
उपकरणे आणि जागा ही मालमत्ता आहे
मानक उपकरणांची तरतूद ही एक चांगली योजना आहे. बेस व्हर्जन (इंटेन्स) मध्ये एलईडी डे टाईम रनिंग लाइट्स आणि फॉग लाइट्स, 18” अलॉय व्हील, रिअर स्पॉयलर, टिंटेड रिअर विंडो, क्रूझ कंट्रोल, स्पीड लिमिटर, कीलेस सिस्टीम, मागील पार्किंग कॅमेरा असलेले पार्किंग सेन्सर्स, बाय-झोन एअर कंडिशनिंग, हेड. -अप डिस्प्ले, तसेच लाइट आणि रेन सेन्सर्स. न विसरता, सुरक्षिततेच्या क्षेत्रात, समोरील टक्कर शमन प्रणाली, लेन विचलन इशारा, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन नियंत्रण आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम यासारख्या फायद्यांची उपस्थिती आहे. तो येतो?….जागेच्या बाबतीत, मागील सीट राहण्याच्या जागेचा पुरेसा वाटा देतात, तरीही हेडरूम अधिक असू शकते — शरीराच्या आकारामुळे या संदर्भात खूप जास्त नुकसान होते. आणि मागील सीटमध्ये अनुदैर्ध्य समायोजन असल्यामुळे, सामानाच्या क्षमतेमध्ये काही नफा मिळण्याची शक्यता देखील आहे. जे 485 l (टू-व्हील ड्राईव्ह आवृत्ती) देते आणि मागील सीट शक्य तितक्या पुढे वाढवतात.
लाईट सेटसाठी जिवंत मोटर...
जिवंत आणि पाठवले. यंत्र 5500rpm वर 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp आणि 1800 आणि 4500rpm दरम्यान 250Nm टॉर्क , याक्षणी पोर्तुगालमध्ये उपलब्ध असलेले एकमेव इंजिन असेल. वापरण्यासाठी अतिशय आनंददायी इंजिन, विशेषत: सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह एकत्रित केल्यावर — एक CVT गिअरबॉक्स पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
डायनॅमिकली, चेसिस अगदी स्पष्टपणे वागते. स्टीयरिंग हलके आहे परंतु त्याला चांगली मदत आहे आणि चांगली ग्राउंड क्लिअरन्स असूनही शरीराच्या हालचाली फर्म सस्पेंशनद्वारे चांगल्या प्रकारे नियंत्रित केल्या जातात - जे अजूनही वाजवीपणे आरामदायक आहे. आम्ही नॉर्वेमधील बर्फावर मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसची चाचणी केली आणि लवकरच आम्ही तुम्हाला रीझन कार येथे सर्व संवेदना सांगू.
29,200 युरो पासून, परंतु सवलतीसह
मोहीम सुरू करा
या प्रक्षेपण टप्प्यात, आयातदाराने कत्तल आणि क्रेडिटवर आधारित, सवलतीच्या मोहिमेसह एक्लिप्स क्रॉस लाँच करण्याचा निर्णय घेतला. हे Eclipse Cross 1.5 Intense MT साठी 26 700 युरो, 1.5 Instyle MT साठी 29 400 युरो, इंटेन्स CVT साठी 29 400 युरो आणि Instyle 4WD CVT साठी 33 000 युरो पासून सुरू होते.
या सुरुवातीच्या टप्प्यात, ते फक्त गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध आहे, जरी आधीच वर्षाच्या अखेरीस डिझेल इंजिन (सुप्रसिद्ध 2.2 DI-D मधून व्युत्पन्न) देण्याचे वचन दिले आहे, PHEV आवृत्ती व्यतिरिक्त (देखील येथे 2019 च्या शेवटी) आउटलँडरपैकी एकसारखे आहे.
मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस पोर्तुगालमध्ये पोर्तुगालमध्ये पोहोचला आहे ज्याची किंमत फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 1.5 इंटेन्स आवृत्तीसाठी 29,200 युरोपासून सुरू होते. CVT स्वयंचलित बॉक्ससह, किंमत 33 200 युरो पर्यंत वाढते.
इनस्टाइल उपकरण स्तरासाठी निवड करताना, किमती €32,200 (मॅन्युअल गिअरबॉक्स) आणि €37,000 (CVT) पासून सुरू होतात, जरी नंतरचे फक्त कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह (4WD) सह उपलब्ध आहे.
शेवटी, आणखी दोन चांगल्या बातम्या: पहिली, पाच वर्षांची सर्वसाधारण वॉरंटी किंवा 100,000 किमी (जे आधी येईल); दुसरे, केवळ समोरील मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस टोलवर वर्ग १ पेक्षा जास्त पैसे देणार नाही असे वचन.