हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक कारच्या सतत वापरामध्ये आपण पाहत असलेला एक सकारात्मक परिणाम म्हणजे पारंपारिक कारच्या तुलनेत ब्रेकिंग सिस्टमची वाढलेली दीर्घायुष्य होय. हे रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टीममुळे होते – जी मंदतेच्या गतीज उर्जेचे बॅटरीमध्ये साठवलेल्या विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करते. सिस्टीमचा मंदीचा प्रभाव लक्षात घेता, ते टॅब्लेट आणि डिस्क्सना मागणी कमी करण्यास अनुमती देते.
काही हायब्रीड किंवा इलेक्ट्रिक कारमध्ये, पुनर्जन्म प्रणाली अधिक किंवा कमी आक्रमक ब्रेक प्रभावासाठी समायोजित केली जाऊ शकते. सर्वात आक्रमक मोडमध्ये असताना, ब्रेकला स्पर्श न करता फक्त योग्य पेडल वापरून दैनंदिन जीवनात गाडी चालवणे शक्य होते.
परंतु पारंपारिक ब्रेकचा वापर न करणे ही दीर्घकालीन समस्या बनू शकते. ब्रेक डिस्क स्टीलच्या बनलेल्या असतात आणि हे आपल्याला माहित आहे की, पॅड आणि डिस्कमधील घर्षण पातळी कमी करून गंजण्याची चिन्हे सहजपणे दर्शवितात.
मागणी कमी असली तरी पारंपारिक ब्रेकिंग सिस्टिमची गरज भासेल. जेव्हा ड्रायव्हरला जोरात ब्रेक लावणे आवश्यक असते तेव्हाच नाही तर स्वयंचलित आणीबाणी ब्रेकिंग सारख्या ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालीद्वारे देखील आवश्यक असते.
स्टील अॅल्युमिनियमला मार्ग देते
कॉन्टिनेन्टल - सुप्रसिद्ध टायर ब्रँड आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी तांत्रिक उपायांचा पुरवठादार - या नवीन गरजा लक्षात घेऊन, नवीन व्हील संकल्पना (नवीन व्हील संकल्पना) सारख्या सामान्य नावाच्या मागे "लपलेले" आहे. चाकाचा पुन्हा शोध लावला. .
त्याचे सोल्यूशन चाक आणि एक्सलमधील नवीन विभाजनावर आधारित आहे आणि त्यात दोन मुख्य भाग आहेत:
- तारेच्या आकाराचा अॅल्युमिनियम आतील कंस जो व्हील हबला जोडलेला असतो
- टायरला सपोर्ट करणारी व्हील रिम, अॅल्युमिनिअममध्येही असते आणि जी स्टार सपोर्टला चिकटलेली असते
तुम्ही बघू शकता, त्रासदायक स्टील अॅल्युमिनियमला मार्ग देते . अशा प्रकारे, त्याची गंज प्रतिरोधक क्षमता खूपच श्रेष्ठ आहे, जर्मन ब्रँडने असा दावा केला आहे की डिस्कचे आयुष्य वाहनाप्रमाणेच आहे.
ब्रेक डिस्कमध्ये आम्हाला माहित असलेल्यापेक्षा वेगळे डिझाइन देखील आहे. डिस्क स्टार सपोर्टला बोल्ट केली जाते - आणि व्हील हबला नाही - आणि तिच्या कंकणाकृती आकारामुळे तिला डिस्क म्हटले जाऊ शकत नाही. या सोल्यूशनमुळे डिस्कचा व्यास वाढू शकतो, ज्यामुळे ब्रेकिंग कार्यक्षमतेला फायदा होतो.
तथापि, जर डिस्कला तारेच्या आधारावर निश्चित केले असेल, तर याचा अर्थ असा की ज्या पृष्ठभागावर कॅलिपर कार्य करते ती पृष्ठभाग डिस्कच्या आत असते, परंपरागत ब्रेकिंग सिस्टमच्या विपरीत. या सोल्यूशनसह, कॉन्टिनेन्टल एक उत्कृष्ट घर्षण क्षेत्र देखील प्राप्त करते, कारण चाकाच्या आतील जागा अनुकूल केली जाते.
या प्रणालीचे फायदे वापरकर्त्याच्या खर्चामध्ये देखील दिसून येतात, कारण डिस्कचे आयुष्य कारपेक्षा जास्त काळ असू शकते. ही प्रणाली सध्याच्या व्हील-ब्रेक असेंब्लीपेक्षाही हलकी आहे आणि त्यामुळे आम्ही त्यासोबत येणार्‍या सर्व फायद्यांसह अनस्प्रुंग मासचे वजन कमी केले आहे.
आणखी एक फायदा डिस्कच्या मोठ्या व्यासाद्वारे प्रदान केलेल्या उत्कृष्ट लाभाचा संदर्भ देतो, ज्यामुळे कॅलिपरला समान ब्रेकिंग कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी त्याच्यावर जास्त ताकद लावण्याची आवश्यकता नसते. आणि अॅल्युमिनियम हा उष्णतेचा उत्कृष्ट वाहक असल्याने, ब्रेकिंगच्या वेळी डिस्कवर निर्माण होणारी उष्णता देखील लवकर नष्ट होते.