युरो NCAP मधील आतापर्यंतच्या सर्वाधिक चाचण्या असलेले हे वर्ष आहे आणि शेवटच्या फेऱ्यांमध्ये मिळालेल्या उत्कृष्ट निकालांनंतर, अगणित मॉडेल्सने वाढत्या मागणीनुसार पाच तारे प्राप्त केले आहेत. संस्थेने 2017 हे वर्ष त्याच्या इतिहासात प्रथमच शून्य तार्‍यांच्या पहिल्या विशेषतासह बंद केले . अशा अवांछित सन्मानाने कारची ओळख? फियाट पुंटो.
12 वर्षांत पाच ते शून्य तारे
असेल फियाट पुंटो एक रोलिंग आपत्ती, त्याच्या रहिवाशांचे संरक्षण करण्यात अक्षम? नाही, फियाट पुंटो फक्त जुनी आहे. पुंटोच्या सध्याच्या पिढीने 2005 मध्ये त्यांच्या कारकिर्दीला सुरुवात केली, त्यानंतर ग्रांडे पुंटो — 12 वर्षांपूर्वी.ऑटोमोबाईलच्या बाबतीत, हे मॉडेलच्या अंदाजे दोन पिढ्यांशी संबंधित आहे. दुसऱ्या शब्दांत, या टप्प्यावर आम्ही सध्याच्या पुंटोच्या उत्तराधिकारीबद्दल नाही तर उत्तराधिकारी यांच्या उत्तराधिकारीबद्दल आधीच अनुमान लावत आहोत. आणि ऑटोमोबाईल अटींमध्ये 12 वर्षे खरोखर खूप मोठा कालावधी आहे.
2005 पासून, युरो NCAP चाचण्यांची आवश्यकता सतत वाढत आहे. संरचनेची अखंडता आणि रहिवाशांचे संरक्षण करण्याची क्षमता सत्यापित करण्यासाठी अधिक चाचण्या सुरू केल्या गेल्या आहेत, पादचाऱ्यांचे संरक्षण मजबूत केले गेले आहे, सक्रिय सुरक्षा संबंधित उपकरणे आता विचारात घेतली गेली आहेत आणि शेवटी ड्रायव्हिंग सहाय्य उपकरणे, जे अपघात टाळण्यास मदत करतात, त्यांच्याकडे अधिकाधिक वजन आहे. इच्छित तारे.
फियाट पुंटोला कधीही संधी मिळणार नाही. त्याच्या प्रदीर्घ कारकिर्दीत त्याला प्राप्त झालेली अद्यतने असूनही, त्यापैकी कोणीही नवीन सुरक्षा उपकरणे किंवा ड्रायव्हिंग सहाय्याचा परिचय पाहिलेला नाही. याची कारणे त्यांना लागणाऱ्या खर्चाशी संबंधित आहेत — कदाचित नवीन मॉडेल लाँच करणे अधिक फायदेशीर ठरेल. 2005 मध्ये लॉन्च करण्यात आली तेव्हा ग्रांडे पुंटो ही पंचतारांकित कार होती. आता, 12 वर्षांनंतर पुन्हा चाचणी केली गेली, ते शून्य तारे आहे.
मिशेल व्हॅन रेटिंगेन, युरो एनसीएपी महासचिवएखाद्या बिल्डरने विश्वासू खरेदीदाराच्या खर्चावर, त्याची वैधता संपलेल्या उत्पादनाची विक्री करणे सुरू ठेवण्याचे हे कदाचित सर्वात मजबूत उदाहरण आहे. नवीनतम परिणामांसाठी ग्राहकांनी आमच्या वेबसाइटचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे आणि नवीनतम पंचतारांकित रेटिंगसह कार निवडणे आवश्यक आहे […]
गटातील इतर दिग्गज
फियाट पुंटो आणि त्याचे वय हे सर्वात जास्त मागणी असलेल्या युरो NCAP चाचण्यांचे एकमेव बळी नव्हते — संस्थेने नियम कसे प्रगत झाले आहेत हे उघड करणार्‍या मॉडेल्सची पुन्हा चाचणी करण्याचा निर्णय घेतला. अल्फा रोमियो गिउलीटा, डीएस 3, फोर्ड सी-मॅक्स आणि ग्रँड सी-मॅक्स , 2010 मध्ये (DS 3 2009) रिलीज झाल्यावर सर्व पंचतारांकित मॉडेल्सना आता फक्त तीन तारे मिळतात.
तसेच ओपल कार्ल ते आहे टोयोटा आयगो त्यांना तीन तारे मिळाले, तर आधी चार तारे होते. सेफ्टी पॅकसह सुसज्ज असताना आयगो चौथा तारा परत मिळवते, ज्यामध्ये AEB प्रणाली किंवा स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंगचा समावेश आहे.
या नियमाचा एकमेव अपवाद आहे टोयोटा यारिस . 2011 मध्ये लाँच केले गेले आणि या वर्षी मोठ्या प्रमाणावर पुनर्निर्मित केले गेले, आयगोमध्ये आधीच नमूद केलेल्या AEB सारख्या नवीन सुरक्षा उपकरणांच्या समावेशामुळे ते त्याचे पाच तारे टिकवून ठेवण्यात यशस्वी झाले.
डस्टर आणि स्टॉनिक निराश
बाजारात नवीन मॉडेल, द डॅशिया डस्टर (दुसरी पिढी) आणि किआ स्टॉनिक , सध्याच्या मॉडेल्समधून व्युत्पन्न असूनही — डस्टर फर्स्ट जनरेशन आणि रिओ, अनुक्रमे — चाचण्यांमध्येही केवळ निष्पक्ष कामगिरी दाखवली, दोघांनीही तीन तारे मिळवले.
मुल्यांकनामध्ये नवीन ड्रायव्हिंग सहाय्य उपकरणांचे वजन समजून घेण्यासाठी, स्टॉनिक केस उदाहरणात्मक आहे. सुरक्षा उपकरणे पॅकेजसह सुसज्ज असताना — सर्व आवृत्त्यांवर पर्यायी — ते तीन ते पाच तार्यांपर्यंत जाते.
द एमजी झेडएस , पोर्तुगालमध्ये विकले जाणारे एक लहान चिनी क्रॉसओव्हर देखील तीन ताऱ्यांच्या पलीकडे गेले नाही.
पंचतारांकित मॉडेल
उर्वरित चाचणी केलेल्या मॉडेलसाठी सर्वोत्तम बातमी. ह्युंदाई कौई, किआ स्टिंगर, BMW 6 मालिका GT आणि जग्वार F-PACE पाच तारे मिळविण्यात व्यवस्थापित.
