पदनामासह 2016 मध्ये जन्म B57D30S0 (जर हा कोड तुम्हाला चिनी वाटत असेल, तर तुमच्याकडे “शब्दकोश” आहे), चार-टर्बो डिझेल इंजिन जे BMW M550d, 750d आणि X5, X6 आणि X7 च्या M50d आवृत्त्यांना सुसज्ज करते, असे दिसते की त्याचे दिवस मोजलेले आहेत. .
बिमर टुडे या जर्मन वेबसाइटने गृहितक पुढे ठेवले आहे आणि जर पुष्टी केली गेली, तर ती काही महिन्यांपूर्वी आम्ही आधीच प्रगत केलेल्या गोष्टींशी सुसंगत आहे, जेव्हा आम्ही अहवाल दिला की बीएमडब्ल्यू ग्रुपच्या विकास दिशाचे सदस्य क्लॉस फ्रोलिच यांनी सांगितले की ज्वलन असूनही इंजिन भविष्यात, त्यांची ऑफर कमी केली जाईल, तसेच त्यांची जटिलता कमी होईल.
वेबसाइटनुसार, या इंजिनचे उत्पादन या वर्षाच्या उन्हाळ्यात संपले पाहिजे आणि गुडबाय म्हणणारे पहिले मॉडेल बीएमडब्ल्यू 5 सीरिज आणि 7 सीरिज असतील. शक्तिशाली डिझेल इंजिनवर अवलंबून आहेत.
"राक्षसी" इंजिनची संख्या
"फक्त" दोन आणि तीन टर्बोसह आवृत्त्या असलेल्या इंजिन कुटुंबातील सदस्य, हे इनलाइन सहा-सिलेंडर, 3.0 l क्षमता, इंजिन, 400 hp पॉवर (4400 rpm वर) आणि 760 Nm कमाल टॉर्क (2000 आणि 3000 rpm दरम्यान) विकसित करते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या इंजिनच्या उत्पादनामध्ये अंतर्भूत असलेल्या उच्च जटिलतेव्यतिरिक्त (आणि परिणामी उत्पादन खर्च), या डिझेल इंजिनला चार टर्बोसह ओव्हरहॉल करण्याच्या संभाव्य निर्णयामागे आणखी एक कारण आहे: नवीन CO2 लक्ष्ये जी या वर्षी लागू होणार आहेत.
या इंजिनच्या नजीकच्या गायब झाल्यामुळे, फक्त एक प्रश्न उरतो: कोणते इंजिन त्याची जागा घेईल? BMW 400 hp च्या जवळपास पॉवर देण्यासाठी या इंजिन फॅमिलीच्या कमी टर्बोसह आवृत्त्या “पुल” करेल की अशा शक्तिशाली डिझेलवर अवलंबून राहणे सोडून देईल?