वर्षानुवर्षे, आणि BMW ने M7 तयार करण्यास नकार दिल्याने, ज्यांना स्पोर्टियर 7 मालिका हवी आहे त्यांच्या “इच्छा” ला प्रतिसाद देणे हे अल्पिनावर अवलंबून आहे. सध्या ते B7 सोबत कसे आहे आणि 1990 च्या दशकात जर्मन बांधकाम कंपनीने 7 मालिका (E38) घेतली आणि ते तयार केले. अल्पाइन B12 5.7.
"द ट्रान्सपोर्टर" या गाथा मधील पहिल्या चित्रपटात जेसन स्टॅथमने वापरलेल्या मॉडेलवर आधारित, मालिका 7 (E38) वर आधारित अल्पिना B12 5.7 ची निर्मिती 1995 ते 1998 दरम्यान झाली आणि एकूण 202 युनिट्स उत्पादन लाइनमधून बाहेर आली.
यापैकी, फक्त 59 लांब व्हीलबेससह लांब आवृत्तीशी संबंधित आहेत आणि हे तंतोतंत त्या दुर्मिळ उदाहरणांपैकी एक आहे की प्रसिद्ध लिलावकर्ता आरएम सोथेबीज 4 ऑगस्टपर्यंत चालणाऱ्या कार्यक्रमात लिलाव करण्याची तयारी करत आहे आणि ज्यामध्ये असा अंदाज आहे की ही प्रत 50 ते 60 हजार डॉलर्स (42 ते 50 हजार युरो दरम्यान) च्या रकमेसाठी गोळा केली जाईल.
अल्पिना B12
सौंदर्यदृष्ट्या, अल्पिना B12 ने जर्मन ब्रँडच्या परंपरेचे “अक्षर” अनुसरण केले (होय, अल्पिना ही अधिकृतपणे ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे आणि तिच्या मॉडेल्सचा स्वतःचा अनुक्रमांक आहे, जो BMW द्वारे वापरल्या जाणार्‍या पेक्षा पूर्णपणे वेगळा आहे). अशाप्रकारे, ते स्वतःला एक विवेकपूर्ण देखावा सादर करते जे त्यास उर्वरित 7 मालिका (E38) मधून सहजपणे वेगळे ठेवण्यास अनुमती देते.
बाहेर, अल्पिना चाके, अल्पिना ब्लू मेटॅलिक पेंट आणि आत आमच्याकडे विशिष्ट फिनिशेस आणि उपकरणे आहेत जसे की इलेक्ट्रिक सीट, कॅसेट आणि सीडी प्लेयर असलेली साउंड सिस्टम, मागील सीटसाठी टेबल आणि तिथे परत कोण प्रवास करेल यासाठी हवामान नियंत्रण नियंत्रणे.
तथापि, यांत्रिक धड्यात अल्पिना B12 चे मुख्य स्वारस्य आहे. M73 कोड असलेले V12 इंजिन, त्याचे विस्थापन 5.4 l ते 5.7 l पर्यंत "वाढ" झाले, नवीन वाल्व, मोठे पिस्टन आणि अगदी नवीन कॅमशाफ्ट प्राप्त झाले. हे सर्व त्याला 385 hp आणि 560 Nm ऑफर करण्यास अनुमती देते.
ट्रान्समिशन ZF कडून स्वयंचलित पाच-स्पीड ट्रान्समिशनचे प्रभारी होते, ज्यामध्ये अल्पिना द्वारे तत्कालीन नाविन्यपूर्ण “स्विच-ट्रॉनिक” प्रणाली होती, जी स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून मॅन्युअल गिअरबॉक्स बदलण्याची परवानगी देणारी जगातील पहिली प्रणाली होती.
या सर्वांमुळे अल्पिना B12 5.7 ला फक्त 6.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग मिळू शकला आणि 280 किमी/ताशी पोहोचला. बदलांचा संच पूर्ण करण्यासाठी आमच्याकडे नवीन सस्पेंशन (स्पोर्टियर स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह) आणि मोठे ब्रेक्स देखील होते.
विक्रीसाठी प्रत
लिलाव होत असलेल्या प्रत बद्दल, 1998 मध्ये उत्पादन लाइन सोडली आणि तेव्हापासून ती सुमारे 88 हजार किलोमीटर प्रवास करत आहे. त्याच्या वर्तमान मालकाने जपानमधून कॅनडामध्ये आयात केलेली, कार कुतूहलाने, परवाना प्लेट… युक्रेनियनसह सादर करते.
त्याच्या सामान्य स्थितीबद्दल, काही (लहान) पोशाख चिन्हांचा अपवाद वगळता, ही अल्पिना B12 जे काही करण्यासाठी जन्माला आली होती ते करण्यास तयार दिसते: त्याच्या नवीन मालकाला आराम, लक्झरी आणि (बर्‍याच) वेगाने वाहतूक करा. आत्तासाठी, आणि अंदाज असूनही, सर्वोच्च बोली US$33 हजार आहे (जवळपास €27 हजार).