आम्ही एका मोठ्या, उंच आणि जड SUV ने सुरुवात केली. आम्ही त्यात बरेच घोडे जोडले आणि डांबराचे अंतर कमी केले. अशा प्रकारे कोणत्याही SUV चा प्राथमिक उद्देश पूर्ण होतो.
ते जेवढे बिनडोक आहे, तेवढेच बाजाराला ते आवडलेले दिसते. पोर्श केयेन टर्बो एस, BMW X6M किंवा अगदी मर्सिडीज-AMG G65 सारख्या "प्राण्यांचे" अस्तित्व केवळ हेच सिद्ध करते, जे 600 हॉर्सपॉवरपर्यंत पोहोचतात आणि त्याहूनही जास्त असतात, आनंदाने दोन टनांपेक्षा जास्त वजनाचे आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या सभ्य केंद्रासह. इमारतीचे.
जीप, एक अमेरिकन ब्रँड ज्याचे संपूर्ण अस्तित्व ऑफ-रोड वाहने आणि SUV साठी आहे, मागे सोडले जाऊ शकत नाही. जीप ग्रँड चेरोकी एसआरटीचे ४८१ घोडे स्पर्धेला सामोरे जाण्यासाठी पुरेसे नव्हते. आणि जीपचे उत्तर स्पष्ट होऊ शकले नाही.
आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली
नवीन ग्रँड चेरोकी ट्रेचॉक ही सर्वात शक्तिशाली एसयूव्ही आणि सर्वात वेगवान एसयूव्ही बनली आहे! ते 6.2 लीटर सुपरचार्ज्ड V8 मधून 717 अश्वशक्ती खेचले आहे . तंतोतंत तेच इंजिन जे डॉज चार्जर आणि चॅलेंजर हेलकॅटला शक्ती देते. आम्ही वेडेपणाच्या क्षेत्रात प्रवेश केला आहे ...
आणि जर डॉज मॉडेल्समध्ये, 717 अश्वशक्ती आणि शक्तिशाली V8 चे 875 Nm नियंत्रित करण्यासाठी फक्त एक ड्राईव्ह एक्सल पुरेसा वाटत नाही, तर हे इंजिन ग्रँड चेरोकीमध्ये ठेवल्याने संपूर्ण ट्रॅक्शनचा फायदा झाला.
चॅलेंजर हेलकॅट (स्वयंचलित) मध्ये 300 किलो पेक्षा जास्त जोडूनही, जीप ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉक 0-96 किमी/ता (60 mph) च्या प्रवेगमध्ये ते जुळवण्यात यशस्वी होते. हे मूल्य गाठण्यासाठी फक्त 3.5 सेकंद लागतात आणि पहिले 400 मीटर फक्त 11.6 सेकंदात 183 किमी/तास वेगाने पोहोचतात. इंजिनला ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉकच्या वजनाच्या जवळपास 2.5 टनांची काळजी वाटत नाही आणि 717 हॉर्सपॉवर एसयूव्हीला 290 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते!
केवळ आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध, ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉकमध्ये अनेक ड्रायव्हिंग मोड आहेत जे तुम्हाला 717 हॉर्सपॉवर दोन्ही एक्सलमध्ये बदलू शकतात. सामान्य मोडमध्ये, 60% पॉवर मागील एक्सलवर पाठविली जाते, स्पोर्ट मोडमध्ये हे मूल्य 65% आणि ट्रॅक मोडमध्ये (सर्किट मोड… SUV मध्ये) 70% जाते. यात स्नो (स्नो) मोड देखील आहे, जिथे तो दोन अक्षांवर 50/50 पॉवर वितरीत करतो आणि एक टो (टोविंग) मोड आहे जिथे समोरच्या एक्सलला 60% पॉवर मिळते.
SUV अष्टपैलुत्वाचा एक तुकडा जो विसरला गेला नाही - टोइंग क्षमता. जास्तीत जास्त टॉवेबल वजन 3260 किलोग्रॅमपेक्षा किंचित जास्त आहे, त्यामुळे आम्ही आमची 717 अश्वशक्तीची मसल कार घेऊन जाणारा ट्रेलर ओढण्यासाठी आमची 717 अश्वशक्तीची SUV वापरू शकतो. कुटुंबातील सर्व!
ते वाकवू शकते?
सरळ रेषेची कामगिरी प्रभावी असल्यास, एसयूव्हीला देखील वळावे लागेल हे विसरू नका. ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉकमध्ये सर्वसमावेशकपणे डायनॅमिकरित्या सुधारित केले गेले आहे, डांबरावरील कार्यप्रदर्शनासाठी ऑप्टिमाइझ केले आहे. प्रारंभ बिंदू ग्रँड चेरोकी एसआरटी होता आणि 236 अतिरिक्त घोडे आणि 117 किलो अतिरिक्त गिट्टी हाताळण्यासाठी केलेले बदल होते.
ग्राउंड क्लीयरन्स 25 मिमीने कमी केला आहे आणि अर्थातच, ते डांबरासाठी अधिक योग्य रबरने सुसज्ज आहे. हे अनुकूली निलंबन राखते आणि शॉक शोषक बिल्स्टीन राहतात, परंतु सुधारित केले गेले आहेत. पुढील आणि मागील स्प्रिंग्स अनुक्रमे 9 आणि 15% ने मजबूत आहेत. ट्रॅक देखील समोर 33mm आणि मागील बाजूस 2.5mm ने रुंद आहेत.
717 हॉर्सपॉवर आणि जवळपास 2.5 टन वजनाच्या गतीला ब्रेक लावणे हे ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टमसाठी एक मिशन आहे. एसआरटीच्या आधारे, ट्रॅकहॉक दोन-तुकडा फ्रंट डिस्कसह 19 मिमीने वाढलेला, 401 मिमी व्यासापर्यंत, सहा-पिस्टन ब्रेक कॅलिपरसह येतो.
जीपच्या मते, बदलांच्या या संचामुळे, ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉक 0.88 ग्रॅम लॅटरल प्रवेग प्राप्त करते. SUV साठी प्रभावी.
याशिवाय, बाहेरून, विवेक हा वॉचवर्ड असल्याचे दिसते. SRT शी तुलना करताना कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. SUV मध्ये खास-डिझाइन केलेली 20-इंच चाके, चार टेलपाइप्स दोन बाय दोन गटात, पिवळे ब्रेक कॅलिपर (हेलकॅट्ससारखे) आणि काही ओळखणारी चिन्हे आहेत. सुपरचार्ज केलेल्या V8 मध्ये अधिक हवा वाहण्याची गरज असल्यामुळे फॉग लाइट्स देखील काढून टाकण्यात आले.
आतापर्यंतची सर्वात शक्तिशाली एसयूव्ही येथे आहे आणि ती एक जीप आहे!
