काही महिन्यांपूर्वी युरोपियन कमिशनने पोर्तुगालला "मोटार वाहनांच्या कर आकारणीवरील कायद्यात बदल" करण्याचे आवाहन केले आहे. , समुदाय निर्देशांचे पालन करण्याच्या दृष्टीकोनातून आता संसदेत एका विधेयकावर चर्चा केली जात आहे.
जेव्हा युरोपियन कमिशनने (EC) पोर्तुगालला TFEU (युरोपियन युनियनच्या कामकाजावरील करार) च्या अनुच्छेद 110 नुसार आयात केलेल्या वापरलेल्या कारच्या कर आकारणीसंदर्भात पोर्तुगीज कायद्याच्या विसंगततेबद्दल चेतावणी दिली तेव्हा दोन कालावधी पोर्तुगालला परिस्थितीचे निराकरण करण्यासाठी महिने, आधीच कालबाह्य झालेला कालावधी.
आता, EC ने नोटीस दिल्यानंतर जवळजवळ तीन महिने उलटले आहेत, आणि आत्तापर्यंत आम्हाला माहिती आहे की "या प्रकरणावर एक तर्कसंगत मत पोर्तुगीज अधिकाऱ्यांना पाठवले गेले आहे" कारण त्यांनी सूचित केले होते की जर कोणतेही बदल झाले नाहीत, तर असे दिसते की पोर्तुगीज खासदारांनी निर्देशांचे पालन करण्याचा निर्णय घेतला.
काय बदल
द चर्चेत असलेले विधेयक ISV (वाहन कर) शी संबंधित नाही आयात केलेल्या वापरासाठी पैसे दिले पण होय IUC बद्दल . असे म्हटले आहे की, आयात केलेल्या वापरलेल्या वाहनांना, सध्या, समान ISV मूल्ये देणे सुरू ठेवणे आवश्यक आहे, परंतु IUC च्या संबंधात, ते ज्या वर्षापासून आयात केले गेले होते त्या वर्षापासून ते नवीन वाहन असल्यासारखे पैसे देणार नाहीत.आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अशा प्रकारे, IUC संदर्भात, प्रस्तावित कायदा मंजूर झाल्यास, सर्व आयात केलेल्या कार पहिल्या नोंदणीच्या तारखेनुसार IUC भरतील (जरूर ते युरोपियन युनियनकडून किंवा नॉर्वे, आइसलँड आणि लिकटेंस्टीन सारख्या युरोपियन आर्थिक अवकाशातील देशाकडून आले असेल).
दुसऱ्या शब्दांत, जर आयात केलेली कार जुलै 2007 पूर्वीची असेल तर ती "जुन्या नियमांनुसार" IUC भरेल, ज्यामुळे आकारल्या जाणार्‍या रकमेत मोठी कपात होईल. या संभाव्य बदलामुळे फायदा होणारे इतर 1981 पूर्वीचे क्लासिक्स आहेत ज्यांना IUC भरण्यापासून सूट दिली जाईल.
प्रस्तावित कायद्यात काय वाचले जाऊ शकते त्यानुसार, मंजूर झाल्यास, ते 1 जुलै 2019 पासून लागू होईल, तथापि, ते फक्त 1 जानेवारी 2020 पासून लागू होईल.
बिल
"कायद्याचा प्रस्ताव 180/XIII" असे शीर्षक असलेले आणि संसदेच्या संकेतस्थळावर उपलब्ध आहे, तरीही हे बदलले जाऊ शकते, परंतु आत्तासाठी आम्ही तुमच्यासाठी येथे पूर्ण चर्चा करत असलेला प्रस्ताव येथे ठेवतो जेणेकरून तुम्हाला ते जाणून घेता येईल:
कलम 11
सिंगल सर्कुलेशन टॅक्स कोडमध्ये सुधारणा
IUC कोडच्या कलम 2, 10, 18 आणि 18-A मध्ये आता खालील शब्द आहेत:
कलम 2
[…]
१ - […]
अ) श्रेणी: हलक्या प्रवासी कार आणि मिश्र वापरातील हलकी वाहने ज्यांचे एकूण वजन 2500 किलो पेक्षा जास्त नाही, जे पहिल्यांदाच, राष्ट्रीय प्रदेशात किंवा युरोपियन युनियन किंवा युरोपियन आर्थिक क्षेत्राच्या सदस्य राज्यामध्ये नोंदणीकृत आहेत, 1981 पासून हा कोड लागू झाल्याच्या तारखेपर्यंत;
b) श्रेणी B: 2500 किलो पेक्षा जास्त नसलेल्या एकूण वजनाच्या मिश्र वापराच्या वाहनांवर आणि हलक्या वाहनांवरील कर संहितेच्या अनुच्छेद 2 च्या परिच्छेद 1 च्या उपपरिच्छेद a) आणि ड) मध्ये संदर्भित प्रवासी कार, ज्यांच्या पहिल्या नोंदणीची तारीख, राष्ट्रीय प्रदेशात किंवा युरोपियन युनियन किंवा युरोपियन आर्थिक क्षेत्राच्या सदस्य राज्यामध्ये, हा कोड लागू झाल्यानंतर;
कलम १०
[…]
1 - […]
2 — श्रेणी B वाहनांसाठी ज्यांच्या राष्ट्रीय प्रदेशात किंवा युरोपियन युनियनच्या सदस्य राज्यामध्ये किंवा युरोपियन आर्थिक क्षेत्रामध्ये प्रथम नोंदणीची तारीख 1 जानेवारी, 2017 नंतर आहे, खालील अतिरिक्त शुल्क लागू होते:
[…]
3 — IUC चे एकूण मूल्य निर्धारित करताना, खालील गुणांकांना राष्ट्रीय प्रदेशात किंवा सदस्य राज्यामध्ये वाहनाच्या पहिल्या नोंदणीच्या वर्षावर अवलंबून, मागील परिच्छेदामध्ये प्रदान केलेल्या सारण्यांमधून मिळवलेल्या संकलनाशी गुणाकार करणे आवश्यक आहे. युरोपियन युनियन किंवा युरोपियन इकॉनॉमिक एरियाचे:
[…]
कलम २१
सक्तीमध्ये प्रवेश आणि प्रभावी होत आहे
1 — हा कायदा 1 जुलै 2019 पासून अंमलात येईल.
2 — 1 जानेवारी 2020 पासून लागू होईल:
द) […]
b) या कायद्याच्या कलम 11 द्वारे केलेल्या IUC संहितेच्या कलम 2 आणि 10 मध्ये सुधारणा;