युरोपियन कमिशनने पोर्तुगालला आयात केलेल्या वापरलेल्या कारच्या कायद्यात बदल करण्यासाठी दोन महिन्यांची मुदत दिली आहे

आयात केलेल्या वापरलेल्या कार्सना आर्थिकदृष्ट्या, नवीन कार असल्याप्रमाणे वागवले जाते, ISV (वाहन कर) आणि IUC (सिंगल रोड टॅक्स) भरणे आवश्यक आहे.

अपवाद नोंदणी कर किंवा ISV च्या गणनेमध्ये उपस्थित असलेल्या सिलेंडर क्षमतेचा संदर्भ देते, जे कारच्या वयानुसार, त्याच्या मूल्याच्या 80% पर्यंत कमी केले जाऊ शकते. परंतु CO2 उत्सर्जनासाठी देय रक्कम मोजताना समान वयाचा घटक विचारात घेतला जात नाही.

जुन्या कार्सच्या बाबतीत — क्लासिक गाड्यांसह —, त्या कमी प्रतिबंधात्मक किंवा अगदी अस्तित्वात नसलेल्या पर्यावरणीय मानकांनुसार डिझाइन केल्या गेल्या असल्याने, त्या नवीन कारच्या तुलनेत जास्त CO2 उत्सर्जित करतात, ज्यामुळे देय ISV ची रक्कम लक्षणीय वाढते.

सध्याचे कायदे अशा प्रकारे आयात केलेल्या वापरलेल्या कारसाठी देय रक्कम विकृत करते, जिथे आम्ही कारच्या मूल्यापेक्षा ISV साठीच जास्त पैसे मोजू शकतो.

कलम 110

या विषयावरील सध्याच्या राष्ट्रीय कायद्यातील समस्या अशी आहे की, युरोपियन कमिशन (EC) नुसार, पोर्तुगाल TFEU च्या कलम 110 चे उल्लंघन करत आहे (युरोपियन युनियनच्या कार्यप्रणालीवरील करार) इतर सदस्य राज्यांमधून आयात केलेल्या कारवर कर आकारणीमुळे. कलम 110 स्पष्ट आहे, हे लक्षात घेऊन:

कोणतेही सदस्य राज्य प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे, इतर सदस्य देशांच्या उत्पादनांवर, अंतर्गत कर, त्यांचे स्वरूप काहीही असो, समान देशांतर्गत उत्पादनांवर प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे आकारलेल्या करांपेक्षा जास्त लादणार नाही.

शिवाय, अप्रत्यक्षपणे इतर उत्पादनांचे संरक्षण करण्यासाठी कोणतेही सदस्य राज्य इतर सदस्य राज्यांच्या उत्पादनांवर अंतर्गत शुल्क लादणार नाही.

युरोपियन कमिशनने उल्लंघन प्रक्रिया उघडली

आता युरोपियन कमिशनने पोर्तुगालला मोटार वाहनांच्या कर आकारणीवरील कायद्यात बदल करण्याचे आवाहन केले आहे” . कारण आयोगाचा विचार आहे की पोर्तुगाल "अन्य सदस्य राष्ट्रांकडून घसारा करण्याच्या उद्देशाने आयात केलेल्या वापरलेल्या वाहनांना लागू होणाऱ्या नोंदणी कराचा पर्यावरणीय घटक विचारात घेत नाही".

दुसऱ्या शब्दांत, आयोगाने TFEU च्या अनुच्छेद 110 सह आमच्या कायद्याच्या विसंगततेचा संदर्भ दिला आहे, जसे की आम्ही आधीच नमूद केले आहे की, “इतर सदस्य राज्यांमधून आयात केलेली वाहने विकत घेतलेल्या सेकंड-हँड वाहनांच्या तुलनेत जास्त कर ओझेच्या अधीन आहेत. पोर्तुगीज बाजारपेठेत, कारण त्यांचे अवमूल्यन पूर्णपणे विचारात घेतले जात नाही”.

काय होईल?

युरोपियन कमिशनने पोर्तुगालला कायद्याचे पुनरावलोकन करण्यासाठी दोन महिन्यांचा कालावधी दिला आहे आणि तसे न केल्यास ते "या प्रकरणावर पोर्तुगीज अधिकाऱ्यांना तर्कशुद्ध मत पाठवेल".

स्रोत: युरोपियन कमिशन, taxesoverveiculos.info