ऑडी आकाशगंगा. ऑडीच्या इलेक्ट्रिक आणि स्वायत्त भविष्यात आम्ही अजूनही गाडी चालवू शकतो

ऑडीमध्ये, परिपूर्ण भविष्यातील पहिले रेखाटन, जिथे कारला वाहतुकीच्या साधनातून वाहनात बदलण्याची प्रक्रिया, विशेष क्षण अनुभवण्यासाठी, परस्परसंवादी भागीदार आणि नंतर स्वायत्त, ही संकल्पना आहे. आकाशगोल

मूळ कल्पना म्हणजे रहिवाशांना विमानात असताना त्यांच्या जीवनातील दर्जेदार क्षण प्रदान करणे, त्यांना बिंदू A ते बिंदू B पर्यंत नेण्यापेक्षा, परंतु दोन भिन्न मार्गांनी देखील: जीटी (ग्रँड टूरिंग) आणि स्पोर्ट्स कार म्हणून .

या बदलत्या वर्णाचे मुख्य रहस्य म्हणजे व्हेरिएबल व्हीलबेस, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि अत्याधुनिक यंत्रणेमुळे, ज्याद्वारे बॉडीवर्क आणि कार स्ट्रक्चरचे घटक एक्सल आणि वाहन यांच्यामधील लांबी 25 सेमीने बदलण्यासाठी सरकतात. ऑडी A8 ची लांबी, कमी किंवा जास्त, A6 पर्यंत), तर आराम किंवा ड्रायव्हिंग गतिशीलता सुधारण्यासाठी जमिनीची उंची 1 सेमीने समायोजित केली जाते.

जर तुम्हाला तुमच्या त्वचेतील रोमांच अनुभवल्यासारखे वाटत असेल अशा दिवसांपैकी एक दिवस असेल, तर ऑडी स्कायस्फियरला 4.94 मीटर लांबीच्या स्पोर्टी रोडस्टरमध्ये बदलण्यासाठी फक्त एक बटण दाबा, अर्थातच सर्व इलेक्ट्रिक.

किंवा, 5.19 मीटर GT मध्ये स्वायत्त चालकाने शांतपणे चालवणे, आकाशाकडे टक लावून, वाढलेल्या लेगरूम आणि डिजिटल इकोसिस्टममध्ये चांगल्या प्रकारे एकत्रित केलेल्या विविध सेवांचा फायदा घेणे निवडा. या मोडमध्ये, स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स मागे घेतले जातात आणि कार चाकांवर एक प्रकारचा सोफा बनते, ज्यामध्ये राहणाऱ्यांना सोशल नेटवर्क्सद्वारे त्यांचे मित्र आणि कुटुंबासह त्यांची सहल सामायिक करण्यासाठी आमंत्रित केले जाते.

ऑडी स्कायस्फीअर एखाद्या प्रवाशाला विशेष काहीतरी अनुभवण्यात स्वारस्य असलेल्या प्रवाशाला उचलू शकते, त्यांचे अचूक स्थान जाणून घेण्यास सक्षम आहे आणि बॅटरी स्वतंत्रपणे पार्क करू शकते आणि चार्ज करू शकते.

जिवंत असण्याचा एक पैलू

लांब हूड, शॉर्ट फ्रंट बॉडी ओव्हरहॅंग आणि पसरलेल्या चाकाच्या कमानी आकाशगंगेला जिवंत बनवतात, तर मागील भाग स्पीडस्टर आणि शूटिंग ब्रेक घटकांचा मेळ घालतो आणि त्यासाठी खास डिझाइन केलेल्या दोन लहान, स्टाइलिश ट्रॅव्हल बॅग सामावून घेऊ शकतात. मॉडेल.

पुढचा भाग आजच्या ऑडी सिंगल फ्रेम ग्रिलचा ठराविक समोच्च दर्शवितो, अगदी कूलिंग फंक्शन्सच्या जागी इतर फंक्शन्स लाइटिंग सीक्वेन्ससह (एलईडी घटकांबद्दल धन्यवाद जे मागील बाजूस खूप आहेत) आणि कार्यक्षम आहेत.

या गोलाकार मालिकेसाठी भविष्यातील ऑडी संकल्पनांप्रमाणे — ज्याला ग्रँडस्फियर आणि अर्बनस्फियर म्हटले जाईल — इंटीरियर (गोलाकार) लेव्हल 4 स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाचा जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी डिझाइन केले गेले होते (विशिष्ट रहदारीच्या परिस्थितीत, चालक हालचालीची संपूर्ण जबाबदारी सोपवू शकतो. वाहनाचेच, यापुढे हस्तक्षेप करण्याची गरज नाही).

मुख्य फरक अर्थातच, ड्रायव्हरच्या जागेत प्रवाश्यामध्ये रूपांतरित केला जाऊ शकतो, ज्याच्याकडे आता जास्त जागा आहे, प्रत्येक क्षणाचा आनंद घेण्यासाठी आमंत्रित केले जात आहे, एकदा तो वाहनाच्या नियंत्रण कार्यातून मुक्त झाला की.

मर्सिडीज-बेंझ EQS प्रमाणे आधीच उत्पादनात आहे, या प्रायोगिक ऑडीमध्ये संपूर्णपणे एक विशाल “टॅबलेट” (1.41 मीटर रुंद) बनलेला डॅशबोर्ड देखील आहे जिथे सर्व माहिती प्रदर्शित केली जाते, परंतु त्याचा वापर इंटरनेट सामग्री, व्हिडिओ पास करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. , इ.

"घरी" खेळत आहे

या भविष्यवादी संकल्पनेच्या जागतिक सादरीकरणाचा टप्पा, 13 ऑगस्ट रोजी, मॉन्टेरी कार वीक उपक्रमांदरम्यान, विशेष पेबल बीच गोल्फ क्लबचे हिरवेगार लॉन आहेत, जे जगातील इतर देशांप्रमाणेच, महामारीमुळे रद्द करणे शक्य नव्हते. गेल्या दीड वर्षातील कार मेळ्या (अंशतः कारण जवळजवळ सर्व क्रियाकलाप घराबाहेर होतात).

याचा अर्थ असा की ऑडी स्कायस्फियर "घरी" वाजते कारण ते मालिबू, कॅलिफोर्निया येथील ऑडी डिझाईन स्टुडिओमध्ये, पौराणिक पॅसिफिक कोस्ट हायवेपासून अगदी थोड्या अंतरावर, लॉस एंजेलिसच्या उपनगरांना जोडणार्‍या काठावर डिझाइन आणि डिझाइन केले होते. उत्तर कॅलिफोर्निया.

स्टुडिओ संचालक गेल बुझिन यांच्या नेतृत्वाखालील संघ ऐतिहासिक हॉर्च 853 रोडस्टर मॉडेलपासून प्रेरित होता, ज्याने गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात लक्झरी संकल्पनेचे प्रतिनिधित्व केले होते, 2009 च्या पेबल बीच एलिगन्स स्पर्धेचा विजेता देखील होता.

परंतु, अर्थातच, प्रेरणा बहुतेक डिझाइन आणि परिमाणांच्या बाबतीत होती (हॉर्च देखील अगदी 5.20 मीटर लांब होते, परंतु स्कायफेअरच्या केवळ 1.23 मीटरच्या तुलनेत ते 1.77 मीटर जास्त उंच होते), कारण ब्रँडच्या मॉडेलने जीन्स लाँच केले. ऑडी हे आठ सिलेंडर इंजिन आणि पाच लिटर क्षमतेचे शक्तिशाली होते.

दुसरीकडे, ऑडी स्कायस्फेअरमध्ये, मागील एक्सलवर 465 kW (632 hp) आणि 750 Nm ची इलेक्ट्रिक मोटर बसवली आहे, जी रोडस्टरच्या (इलेक्ट्रिक कारसाठी) तुलनेने कमी वजनाचा फायदा घेते. 1800 किलो) बाह्य कार्यप्रदर्शन प्रदान करण्यात सक्षम होण्यासाठी. मानक म्हणून, 100 किमी/ता पर्यंत पोहोचण्यासाठी थोडक्यात चार सेकंदांद्वारे स्पष्ट केल्याप्रमाणे.

बॅटरी मॉड्यूल्स (80 kWh पेक्षा जास्त) केबिनच्या मागे आणि मध्यवर्ती बोगद्याच्या आसनांच्या दरम्यान स्थित आहेत, ज्यामुळे कारचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होण्यास आणि त्याची गतिशीलता सुधारण्यास मदत होते. अंदाजे श्रेणी कमाल 500 किलोमीटर इतकी असेल.

ऑडी स्कायस्फीअरच्या चाकामागील अनुभव अतिशय अष्टपैलू बनवण्यासाठी आणखी एक महत्त्वाचा तांत्रिक पैलू म्हणजे “बाय-वायर” स्टीयरिंग सिस्टीमचा वापर, म्हणजेच पुढच्या आणि मागील चाकांशी (सर्व दिशात्मक) यांत्रिक कनेक्शनशिवाय. हे तुम्हाला विविध स्टीयरिंग ऍडजस्टमेंट आणि गुणोत्तरांमध्ये निवड करण्यास अनुमती देते, जे तुम्ही शिफारस करता त्या परिस्थितीनुसार किंवा ड्रायव्हरच्या पसंतीनुसार ते जड किंवा हलके, अधिक थेट किंवा कमी करते.

डायरेक्शनल रीअर एक्सल व्यतिरिक्त — जो वळणाचा व्यास लक्षणीयरीत्या कमी करतो —, त्यात तीन स्वतंत्र चेंबर्ससह वायवीय सस्पेंशन आहे, जे डांबराला अधिक स्पोर्टी “स्टेप ऑन” करण्यासाठी चेंबर्स स्वतंत्रपणे निष्क्रिय करण्याची शक्यता हायलाइट करते (स्प्रिंग प्रतिसादामुळे ते प्रगतीशील होते. ), बॉडीवर्कचे रोलिंग आणि सॅगिंग कमी करणे.

सक्रिय निलंबन, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि सेन्सर्स आणि मॉनिटरिंग कॅमेरे यांच्या संयोगाने, चेसिसला चाके तिथून जाण्यापूर्वीच रस्त्यावरील अडथळे किंवा बुडण्याशी जुळवून घेण्यास अनुमती देते, परिस्थितीनुसार त्यांना वाढवते किंवा कमी करते.