आम्ही कबूल करतो. येथे Razão Automóvel येथे, आम्ही BMW 333i (E30) बद्दल कधीही ऐकले नव्हते.
BMW M3 (E30) दक्षिण आफ्रिकेत विकली गेली नाही. म्हणून, जर्मन ब्रँडच्या दक्षिण आफ्रिकेने "युरोपियन" BMW M3 चा पर्याय तयार करण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी ज्या पद्धतीने ते केले ते आश्चर्यकारक आहे.
Rosslyn कारखाना वापरून, BMW दक्षिण आफ्रिकेने एक अद्वितीय मॉडेल विकसित केले, जे फक्त 200 युनिट्सपुरते मर्यादित आहे. अशा प्रकारे BMW 333i चा जन्म झाला.
7 मालिका «सरळ सहा» इंजिन
M3 (E30) ची खरी बदली नसली तरी, या BMW 333i चे आकर्षण होते. या आवृत्तीचे अॅनिमेशन करणारे इंजिन तेच होते जे आम्हाला थोडे स्पोर्टी — आणि अतिशय विलासी... — BMW 733i मध्ये आढळले. एक इंजिन ज्याने 325i युनिटची जागा घेतली आणि मनोरंजक 198 hp पॉवर दिली.
BMW 333i.
पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी जुळणारे इंजिन लहान गुणोत्तर, मागील ऑटो-लॉक आणि अर्थातच… मागील चाक ड्राइव्ह. गोष्टींना थोडे अधिक मसालेदार करण्यासाठी, BMW दक्षिण आफ्रिकेने अल्पिना तयार करणार्‍या सेवांकडे वळले, ज्यांनी सेवनावर काम केले आणि ब्रेकचा अधिक शक्तिशाली संच पुरवला.
या व्हिडिओमध्ये, या मॉडेलच्या एका दुर्मिळ युनिटचे मालक अर्शद नाना, तुमच्या गॅरेजमध्ये BMW 333i (E30) असल्याच्या अनुभवाबद्दल बोलत आहेत.
अर्शद नाना, BMW 333i (E30) चे मालकआपण नाचलो नाही तर पार्टीला जाऊन काय फायदा?
या अटींमध्ये या BMW 333i चा मालक त्याच्या वापराचा प्रकार ठेवतो. दुर्मिळता असूनही, तो काही डान्स स्टेप्ससाठी गॅरेजमधून बाहेर काढण्यास मागेपुढे पाहत नाही.
पोर्तुगीज प्रकरण
पोर्तुगालकडे त्याचे "BMW 333i" देखील होते, त्याला 320is असे म्हणतात. राष्ट्रीय आणि इटालियन बाजारासाठी ही एक विशेष आवृत्ती होती. मोठ्या सिलेंडर क्षमतेच्या कारला दंड करणार्‍या दोन देशांना कराचा सामना करावा लागला. या बाजारांमध्ये BMW M3 आणि 325i (E30) चे व्यावसायिक यश मर्यादित करणारा घटक.
या समस्येवर मात करण्यासाठी, BMW ने BMW M3 (E30) घेतली आणि कमी «कॅफीन» असलेली आवृत्ती तयार केली - म्हणजे कमी विस्थापन आणि कमी दृश्य प्रभाव. अशा प्रकारे "पोर्तुगीज" BMW 320is चा जन्म झाला. नॅशनल स्पीड चॅम्पियनशिपमध्ये समाविष्ट असलेल्‍या मॉडेलकडे समर्पित सिंगल-ब्रँड ट्रॉफी देखील होती. इतर वेळी…