उत्कृष्टता, नावीन्यता आणि गुणवत्तेसाठी लॅन्शियाच्या मोहिमेमुळे शेवटी हानी पोहोचली (ऑपरेटिंग खर्च क्रूरपणे सहन करावा लागला) आणि यामुळे शेवटी 1969 मध्ये फियाट या प्रतिष्ठित इटालियन ब्रँडचे संपादन झाले.
फियाटमध्ये सामील होणे म्हणजे स्पर्धेद्वारे चालवलेले आणि विशेषत: रॅलीद्वारे चालविलेले वैभवाचे एक नवीन युग आहे — फुल्विया, स्ट्रॅटोस, 037, डेल्टा एस4, डेल्टा इंटिग्रेल… मला आणखी काही सांगायचे आहे?
तथापि, जुने लॅन्शिया (प्री-फियाट) हळूहळू नाहीसे झाले, वाढत्या आणि अपरिहार्य औद्योगिक आणि व्यावसायिक एकीकरणासह उर्वरित गटासह.
1986 मध्ये फियाट ग्रुपने अल्फा रोमिओची खरेदी केल्यामुळे शेवटची सुरुवात होईल. लॅन्शियाने अल्फा रोमियोला हानी पोहोचवण्याकरता त्याच्या ओळखीचा भाग असलेल्या सामग्रीपासून मुक्त केले होते — स्पर्धा —. त्यांनी ते एका लक्झरी ब्रँडमध्ये बदलण्याचा प्रयत्न केला, जो यथास्थितीचा पर्याय आहे—आम्हाला माहीत आहे, ते कार्य करत नाही.
नवीन शतकाने फियाट समूहासाठी नवीन अडचणी आणल्या. सर्जिओ मार्चिओनच्या व्यावहारिकतेमुळे हे पुनर्प्राप्त झाले, परंतु त्या व्यावहारिकतेने इतरांना (जीप, राम, अल्फा रोमियो) वाचवण्यासाठी लॅन्सिया (एक शब्द जो कधीही ब्रँडच्या शब्दसंग्रहाचा भाग नव्हता) ची निंदा केली — आज ते उपयुक्ततावादी मॉडेलमध्ये कमी झाले आहे आणि फक्त त्याची बाजारपेठ आहे. .
लॅन्सियासाठी या जगात अजूनही जागा आहे का?
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 8:30 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्ही तुमची कॉफी पीत असताना किंवा दिवसाची सुरुवात करण्यासाठी धैर्य गोळा करत असताना, ऑटोमोटिव्ह जगामधील मनोरंजक तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.