एस्टोरिलच्या 6 तासांसाठी, शेवटच्या स्कोअरिंग चाचणीसाठी खूप अपेक्षा होत्या C1 शिका आणि ट्रॉफी चालवा . आमची कार, Razão Automóvel / Escape Livre टीमची कठीण C1 #911, शेवटी आम्ही आदर्श सेटिंग मानल्याच्या अगदी जवळ होती.
मात्र, दोन तासांचे प्रशिक्षण आणि सहा तास धावणे यात काहीही होऊ शकते. आणि ते घडले.
पहिली अडचण, प्रशिक्षण. सदोष इंधन गेजमुळे किती इंधन वापरायचे याची चुकीची गणना झाली, परिणामी वेळ खराब आहे — आम्ही 19 व्या स्थानाच्या उशीरा पासून एस्टोरिलचे 6 तास सुरू करू.
तथापि, व्हीलवर असलेल्या फ्रान्सिस्को कार्व्हाल्होसह, आम्ही सावरलो, 7 व्या स्थानावर पोहोचलो, परंतु सलग ओव्हरटेकिंगच्या उत्साहात नंतरच्या ब्रेकिंगने लहान C1 चे ABS कार्यात आणले, ज्यामुळे रन ऑफ ट्रॅक टाळण्याची संधी मिळाली नाही — दुसरा धक्का
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
खडीचा प्रवास आणि कार पुन्हा रुळावर आणण्यासाठी कारभाऱ्यांचा उशीरा हस्तक्षेप यामुळे आम्हाला टेबलच्या अर्ध्या पलीकडे फेकले गेले. आमचे हात कमी न करता, आम्ही आमची रणनीती कायम ठेवली आणि ठिकाणे पुनर्प्राप्त करत राहिलो — आम्ही बहुतेक शर्यतीत 15 व्या स्थानावर गेलो.
जेव्हा 6 Hours of Estoril चा चेकर्ड ध्वज पडला, C1 Learn & Drive ट्रॉफी स्कोअरची शेवटची चाचणी, लिटल C1 #911 ने एकूण 12वे आणि Pro-Am प्रकारात 8वे स्थान मिळविले. हा अपेक्षित परिणाम नाही, टॉप 10 मध्ये, परंतु तो संभाव्य परिणाम होता.
आम्ही अजूनही आमच्या कामगिरीबद्दल खूप समाधानी आहोत, आमच्या संघातील सर्व रायडर्ससाठी हा पहिला अनुभव आहे, फ्रान्सिस्को कार्व्हालोचा अपवाद वगळता, जो संघातील प्रमुख खेळाडू होता.
Razão Automóvel / Escape Livre संघाच्या C1 Learn & Drive ट्रॉफीच्या शेवटच्या शर्यतीचा बॅकस्टेज पहा, थेट कार #911 च्या खड्ड्यांतून.