बदल आधीच नियोजित होता आणि आज लागू होईल. “हल्की मालाची वाहने, उघड्या बॉक्ससह किंवा बॉक्सशिवाय, एकूण वजन 3500 किलो, चार-चाकी ड्राइव्हशिवाय” यापुढे ISV (वाहन कर) भरण्यापासून सूट मिळणार नाही.
ही सूट, जी 100% असायची, ती आता 90% आहे आणि एप्रिलमध्ये प्रकाशित झालेल्या ISV कोडमध्ये सुधारणा केल्यानंतर या प्रकारच्या वाहनाने या कराच्या 10% भरणे आवश्यक आहे, ज्याने त्यांना संपूर्ण सूट देणारा लेख रद्द केला आहे.
पोर्तुगीज ऑटोमोबाईल ट्रेड असोसिएशन (ACAP) च्या खात्यांनुसार, या प्रकारचे मॉडेल आपल्या देशातील 11% व्यावसायिक वाहन विक्रीचे प्रतिनिधित्व करते, वित्त मंत्रालयाने 2019 मध्ये या प्रकारची 4162 वाहने विकली गेली होती.
सूट संपुष्टात येण्यामागील कारणे
आम्ही तुम्हाला काही महिन्यांपूर्वी सांगितल्याप्रमाणे, प्रस्तावित कायद्याचे औचित्य सिद्ध करणार्‍या एका नोटमध्ये, सरकारने स्पष्ट केले की ISV आणि इतर फायद्यांमधील ही सूट "अन्यायकारक आणि त्या करांच्या तर्काला अधोरेखित करणार्‍या पर्यावरणीय तत्त्वांच्या विरुद्ध" आहे. "गैरवापर करण्यासाठी पारगम्य असल्याचे सिद्ध झाले आहे".
आता, मोबिलिटी अँड ट्रान्सपोर्ट इन्स्टिट्यूट, आयपीचा हवाला देऊन या व्यावसायिक वाहनांद्वारे आयएसव्ही पेमेंटमधून सूट समाप्त करण्यासाठी कार्यकारी इतर युक्तिवाद देखील सादर करतो. ज्याने "वस्तू वाहनांच्या बाबतीत, क्षमता, अंतर्गत उंची किंवा एकूण वजनावर अवलंबून भिन्न दर टाळणे, ही वस्तुस्थिती आहे जी काहीवेळा वाहनांमध्ये कमी दरांशी सुसंगत होण्यासाठी परिवर्तन घडवून आणते" असे समर्थन केले आहे.
ऑटोमोबाईल ट्रेड असोसिएशनच्या बाजूने, त्यांनी केवळ असे मानले नाही की उपाय क्षेत्राला हानी पोहोचवते, परंतु ते मुख्यतः कामाचे साधन म्हणून वापरल्या जाणार्‍या वाहनाच्या प्रकारावर आधारित होते यावर टीका केली.
या उपायाच्या घोषणेनंतर, ACAP चे सरचिटणीस, हेल्डर पेड्रो म्हणाले: “आर्थिक संकटाच्या वेळी, कंपन्या आधीच बर्याच अडचणींना तोंड देत असताना, अशा प्रकारचे उपाय पाहणे शक्य नाही. हे रद्द करा. या वाहनांचा चांगला भाग पोर्तुगालमध्ये तयार केला जातो, याचा अर्थ असा होतो की या उपायाचा थेट परिणाम तेथील कंपन्या देखील होऊ शकतात.”