Insignia, Zafira आणि Cascada श्रेणींमध्ये उपलब्ध, Opel मधील 2.0 डिझेल इंजिन आता 200 hp नॉटिकल प्रकार, OXE डिझेल मिळवते.
कैसरस्लॉटर्न, जर्मनी येथील ओपलच्या इंजिन प्लांटमध्ये विकसित केलेले, हे चार-सिलेंडर टर्बोडिझेल इंजिन 4100 rpm वर 200 hp आणि 2500 rpm वर 400 Nm कमाल टॉर्क देते. ब्रँडच्या मते, OXE डिझेल त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि कमी देखभालीसाठी वेगळे आहे - नॉटिकल वापरामध्ये, त्याची दर 200 तासांनी तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि 2000 तासांनंतर फक्त खोल दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.कारण ते जवळजवळ नेहमीच जास्तीत जास्त वेगाने कार्य करतात, बोट इंजिन उच्च भारांच्या अधीन असतात. या प्रकरणात, डिझेलचा वापर सुमारे 43 लिटर प्रति तास आहे, जो तुलनात्मक टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिन (73 l/h) च्या तुलनेत सुमारे 42 टक्के बचत दर्शवतो. आणखी एक फायदा म्हणजे इंजिनची कमी आवाज पातळी, अधिक स्वायत्तता आणि डिझेल गॅसोलीनपेक्षा कमी ज्वलनशील आहे.
चुकवू नका: लोगोचा इतिहास: ओपल
“आमच्या इंजिनला अगदी वेगळ्या वातावरणात जुळवून घेणे सोपे नव्हते. इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन पूर्णपणे रिकॅलिब्रेट केले गेले, ज्याने इंजिनचे वर्तन पूर्णपणे बदलले. नॉटिकल ऍप्लिकेशन्ससाठी, आम्हाला यापुढे अतिशय कमी रेव्हमध्ये खूप जास्त टॉर्कची गरज नाही – हे वैशिष्ट्य जे आमच्या कारमध्ये हे इंजिन वेगळे बनवते – उच्च पॉवर आउटपुटच्या बदल्यात, क्रूझिंग स्पीडसाठी आवश्यक आहे.”
मासिमो गिरौड, ओपलच्या डिझेल डेव्हलपमेंट सेंटरचे मुख्य अभियंता
त्याच्या भागासाठी, स्वीडिश कंपनी Cimco Marine AB स्पष्ट करते की त्यांनी OXE डिझेल निवडले कारण ते "अत्यंत मजबूत आणि टिकाऊ" आहे. कंपनीने समुद्रातील कठीण परिस्थितीत वापरण्यासाठी इंजिनमध्ये काही रुपांतर केले, जसे की ड्राय संप स्नेहन प्रणाली आणि प्रोपेलरसाठी विशेष ड्राइव्ह बेल्ट. कमी वेगात बोट चालकाला अधिक नियंत्रण देताना प्रेषण प्रणाली जड भारांना समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. उत्पादन केलेल्या पहिल्या OXE डिझेल इंजिनांपैकी एक आधीच स्कॉटलंडच्या किनाऱ्यावरील सॅल्मन फार्मकडे निघाला आहे.
हे देखील पहा: ओपल कार्ल फ्लेक्सफ्यूल: ऑटोमोबाईल्सचे एडर
