स्वीडिश प्रकाशन Teknikens Varld ने टोयोटा हिलक्सच्या वर्तनाची पुन्हा चाचणी घेण्यासाठी स्पेनला प्रवास केला, यावेळी सकारात्मक नोटवर.
सुमारे सहा महिन्यांपूर्वी, टोयोटा हिलक्सची सध्याची पिढी ऑटोमोबाईल जगाविषयी बोलू लागली आहे आणि सर्वोत्तम कारणांसाठी नाही. 2007 मध्ये आधीच्या पिढीसोबत घडले होते म्हणून, पिक-अप सर्वात महत्वाच्या सक्रिय सुरक्षा चाचण्यांपैकी एक यशस्वीरित्या पार पाडू शकले नाही: मूस चाचणी किंवा पोर्तुगीजमध्ये, "मूस चाचणी". येथे चाचणी लक्षात ठेवा.Teknikens Varld द्वारे आयोजित "मूस चाचणी" मध्ये अडथळा टाळताना वाहनाच्या वर्तनावर लक्ष ठेवण्यासाठी एक टाळाटाळ युक्ती असते.
चाचणी: आम्ही आधीच 8 व्या पिढीची टोयोटा हिलक्स चालवली आहे
नकारात्मक नोटचा सामना करताना, ब्रँडच्या प्रतिसादाची प्रतीक्षा झाली नाही आणि टोयोटाने हिलक्समध्ये आढळलेल्या समस्या त्वरित सुधारण्याची तयारी दर्शविली. जपानी पिक-अपच्या डायनॅमिक वर्तनात सुधारणा करण्यासाठी जपानी ब्रँडमधील बदलांच्या परिणामांची तपासणी करण्यासाठी, Teknikens Varld ने बार्सिलोनामध्ये IDIADA च्या चाचणी सुविधांमध्ये प्रवास केला आणि एक नवीन चाचणी केली:
ऑक्टोबरमध्ये केलेल्या चाचण्यांबाबत, फरक कुप्रसिद्ध आहे. जर पूर्वी, 60 किमी/ताशी, चाचणी जवळजवळ रोलओव्हरमध्ये संपली असेल, तर सर्वात अलीकडील चाचण्यांमध्ये, तिने 67 किमी/ताशी चाचणीला मागे टाकले आहे.
Teknikens Varld नुसार, Toyota ने इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणालीचे रीप्रोग्रामिंग आणि वाहन पूर्णपणे लोड झाल्यावर समोरच्या टायरचा दाब वाढवण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित केले आहेत (जसे "मूस टेस्ट" प्रमाणे आहे).
स्वीडिश प्रकाशन हमी देते की, पुष्टी झाल्यास, केवळ युरोपियन बाजारपेठेत विकल्या जाणार्‍या दुहेरी केबिन आवृत्तीला अपडेट करावे लागेल.