चीनमध्ये C-HR क्रॉसओव्हरचे इलेक्ट्रिक व्हेरिएंट लॉन्च करण्याचा नुकताच घोषित निर्णय असूनही - पुढील वर्षीपासून, चीन सर्व उत्पादकांना त्याच्या श्रेणीमध्ये 100% इलेक्ट्रिक कार ठेवण्यास बाध्य करतो —, 100% इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दिशेने संभाव्य भविष्यातील पाऊल उचलण्यास टोयोटा अनिच्छुक आहे.
केवळ त्याला हे समजले आहे की हायब्रीड हा अधिक वैध पर्याय राहील, परंतु लिथियम-आयन बॅटरीवरील त्याच्या अविश्वासामुळेही — परंतु यापुढे सॉलिड-स्टेटसाठी नाही!
टोयोटा मोटार कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी शिझुओ आबे यांनी सर्वात अलीकडील स्थिती घेतली होती, ज्यांनी वॉर्ड्स ऑटोला दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, "आमचा विश्वास आहे की इलेक्ट्रिकपेक्षा संकरितांना अधिक महत्त्व दिले जाईल", म्हणून "आमची मुख्य पैज साध्य करण्यासाठी नवीन नियमांद्वारे निश्चित केलेली उद्दिष्टे, केवळ युरोपमध्येच नव्हे तर जागतिक स्तरावर, संकरीत राहतील.
त्याच जबाबदारानुसार, टोयोटाचा विश्वास आहे की 2030 पर्यंत त्याच्या (नियमित) हायब्रीडची जागतिक विक्री चार दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचेल — टोयोटा जागतिक स्तरावर वर्षाला सुमारे 10 दशलक्ष कार विकते — अनेक लाख प्लग-इन हायब्रीड आणि लाखो हजार 100% इलेक्ट्रिक वाहने जोडतात.
ट्राम सह समस्या? लिथियम बॅटरी
Shizuo Abe साठी, सध्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमधील सर्वात मोठी समस्या म्हणजे लिथियम-आयन बॅटरी, ज्या महाग, मोठ्या आणि जड आहेत, त्याव्यतिरिक्त "खराब वैशिष्ट्ये" प्रदर्शित करतात ज्यामुळे त्यांची क्षमता कमी होते आणि शेकडो सायकल जोडतात. मालवाहू.
टोयोटा मोटर कंपनीचे सीईओ, उदाहरणार्थ, बॅटरीची किंमत दाखवण्यासाठी काल्पनिक 100% इलेक्ट्रिक प्रियस वापरतात. जर 100% इलेक्ट्रिक प्रियस असेल तर, 400 किमीची श्रेणी गाठण्यासाठी, 40 kWh चा लिथियम-आयन बॅटरी पॅक पुरेसा असेल. केवळ बॅटरीची किंमत सहा हजार ते नऊ हजार युरोच्या दरम्यान असेल.
जरी, कालांतराने, बॅटरीची किंमत निम्मी होईल - जसे की ते 2025 पर्यंत होणे अपेक्षित आहे, हे एक महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्ट असूनही - याचा अर्थ असा नाही की बहुतेक ग्राहकांना इलेक्ट्रिक अधिक आकर्षक होईल, असे अॅबे यांनी रक्षण केले.
सर्वात मनोरंजक सॉलिड स्टेट बॅटरी
अधिक मनोरंजक, त्याच जबाबदार व्यक्तीसाठी, सॉलिड स्टेट बॅटरीचे भविष्यातील तंत्रज्ञान असल्याचे दिसते, टोयोटाला "शक्य तितक्या लवकर" या सोल्यूशनचे व्यावसायिकीकरण करायचे आहे याची हमी देते.
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या
जरी टोयोटाने घोषित केले की ते 2022 पर्यंत सॉलिड-स्टेट बॅटरीसह इलेक्ट्रिकचे मार्केटिंग करण्याचा मानस आहे, शिझुओ अबे म्हणतात की ते सध्या चाचणी वाहने आणि लहान उत्पादन असतील, 2030 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन होणार आहे, “अधिक वास्तववादी तारीख” हे तंत्रज्ञान बाजारात आणण्यासाठी.