कोविड-19 महामारीचे आर्थिक परिणाम आधीच जाणवत आहेत. विविध उत्पादक आणि कार गटांनी आधीच नोंदवलेले निराशाजनक परिस्थिती असूनही, सुदैवाने अपवाद आहेत. द PSA गट 2020 च्या अत्यंत क्लिष्ट पहिल्या सहामाहीत नफा नोंदणीकृत असलेला त्यापैकी एक आहे.
असे असले तरी अतिउत्साह साजरे करण्याचे कारण नाही. समूहाची लवचिकता असूनही, अक्षरशः सर्व निर्देशकांमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे, जे कोरोनाव्हायरसचा सामना करण्यासाठी जवळजवळ संपूर्ण खंड मर्यादित करणाऱ्या उपाययोजनांचा प्रभाव दर्शविते.
Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles या कार ब्रँडपासून बनलेल्या Groupe PSA ची विक्री 2020 च्या पहिल्या सहामाहीत 45% कमी झाली आहे: 2019 च्या याच कालावधीत 1 903 000 वाहनांच्या तुलनेत 1 033 000 वाहने.
मजबूत ब्रेक असूनही, फ्रेंच गट 595 दशलक्ष युरोचा नफा नोंदवला , चांगली बातमी. तथापि, 2019 मधील त्याच कालावधीशी तुलना करा, जेव्हा ते 1.83 अब्ज युरो नोंदवले गेले… ऑपरेटिंग मार्जिनवर देखील जोरदार परिणाम झाला: 2019 च्या पहिल्या सहामाहीत 8.7% वरून 2020 च्या पहिल्या सहामाहीत 2.1% पर्यंत.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
प्रतिस्पर्धी गटांच्या नकारात्मक परिणामांच्या तुलनेत Groupe PSA चे सकारात्मक परिणाम अलिकडच्या वर्षांत संपूर्ण गटाचा खर्च कमी करण्यासाठी कार्लोस टावरेस, त्याचे CEO यांनी केलेले सर्व प्रयत्न प्रतिबिंबित करतात. तो म्हणतो म्हणून:
कार्लोस टावरेस, ग्रुप पीएसएच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष“हा अर्धा वर्षाचा निकाल गटाची लवचिकता दर्शवितो, आमची चपळता वाढवण्यासाठी आणि आमची 'ब्रेक-इव्हन' (तटस्थ) कमी करण्यासाठी सलग सहा वर्षांच्या मेहनतीचे फळ मिळते. (…) आम्ही वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत ठोस पुनर्प्राप्ती करण्याचा निर्धार केला आहे, कारण आम्ही 2021 च्या पहिल्या तिमाहीच्या अखेरीस स्टेलांटिस तयार करण्याची प्रक्रिया पूर्ण करतो.”
अंदाज
दुसऱ्या सहामाहीसाठी, ग्रुप पीएसएचे अंदाज आम्ही अनेक विश्लेषकांनी पाहिलेल्यापेक्षा वेगळे नाहीत. अशी अपेक्षा आहे की युरोपियन बाजार - समूहासाठी सर्वात महत्वाचे - वर्षाच्या अखेरीस 25% घसरेल. रशिया आणि लॅटिन अमेरिकेत, ही घसरण 30% ने जास्त असली पाहिजे, तर चीनमध्ये, जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल बाजारपेठ, ही घसरण अधिक माफक आहे, 10%.
दुसरा सेमिस्टर पुनर्प्राप्तीचा एक असेल. कार्लोस टावरेस यांच्या नेतृत्वाखालील गटाने 2019/2021 या कालावधीसाठी ऑटोमोबाईल विभागासाठी सरासरी चालू ऑपरेटिंग मार्जिन 4.5% पेक्षा जास्त ठेवण्याचे ध्येय ठेवले आहे.
PSA आणि FCA च्या विलीनीकरणामुळे होणार्‍या नवीन ऑटोमोटिव्ह ग्रुप स्टेलांटिससाठी देखील यामुळे चांगली संभावना आहे. त्याचे नेतृत्व कार्लोस टावरेस देखील करतील आणि त्यांच्या मते, विलीनीकरण 2021 च्या पहिल्या तिमाहीच्या अखेरीस पूर्ण झाले पाहिजे.