कोएनिगसेग सारख्या तुलनेने तरुण बिल्डरसाठी - ते जवळजवळ 25 वर्षांचे आहे - त्याचा परिणाम त्याच्या लहान आकारापेक्षा कितीतरी जास्त आहे.
2017 हे विशेषतः संस्मरणीय वर्ष होते: स्वीडिश ब्रँडने Agera RS सह जागतिक विक्रमांची मालिका प्रस्थापित केली, ज्यात सार्वजनिक रस्त्यावर सर्वाधिक वेगवान गतीचा विक्रम समाविष्ट आहे, जो जवळपास…80 वर्षे अस्पर्शित राहिला होता.
या व्यतिरिक्त, ब्रँडचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी, ख्रिश्चन फॉन कोनिगसेग यांनी त्यांच्या आवडी वाढवल्या आहेत आणि दहन इंजिनच्या उत्क्रांतीवर देखील पैज लावली आहेत, सध्या कॅमशाफ्टशिवाय इंजिन विकसित करत आहे आणि या प्रक्रियेत फ्रीव्हॅल्व्ह ही नवीन कंपनी देखील तयार करत आहे. .
जरी लहान असले तरी, बिल्डर वाढतच आहे: कर्मचार्‍यांची संख्या 165 वर पोहोचली आहे आणि ते आणखी 60 कामावर घेणार आहेत जे हळूहळू कंपनीमध्ये जोडले जातील. दर आठवड्याला उत्पादित कारच्या लयची हमी देण्यासाठी सर्व, जे अद्याप महत्वाकांक्षी आहे. 2018 मध्ये 38 कारचे उत्पादन करण्याची योजना आखली होती, परंतु क्रिस्टियनने, रोड अँड ट्रॅकला दिलेल्या निवेदनात, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सांगितले की, जर त्याने 28 सह वर्ष संपवले तर त्याला आनंद होईल.
राक्षसांसह भविष्य
ख्रिश्चन फॉन कोनिगसेग, अजूनही अमेरिकन प्रकाशनाशी बोलताना, पुढे काय आहे याबद्दल बोलले. आणि वरवर पाहता भविष्य राक्षसांनी भरलेले असेल, तुम्ही तुमचे दोन वर्तमान मॉडेल कसे परिभाषित केले ते पाहता:
(The Regera) तरीही खूप भयंकर आहे, पण तो कोमल राक्षसासारखा आहे. एजेरा आरएस हा इतका गुळगुळीत राक्षस नाही. हे अधिक क्लासिक मॉन्स्टरसारखे आहे.
आणि जन्माला येणारा पहिला राक्षस असेल, तंतोतंत, द Agera RS चे उत्तराधिकारी , जी कार 2017 मध्ये पाच जागतिक वेगाचे रेकॉर्ड धारक बनली. ही सध्या या ग्रहावरील सर्वात वेगवान अधिकृत कार आहे, त्यामुळे पुढे काय होते ते नेहमीच सिद्ध करण्यासाठी बरेच काही असेल.
एजेरा आरएसचे शेवटचे युनिट या मार्च महिन्यात तयार केले गेले. ख्रिश्चनने नमूद केले की त्याचा उत्तराधिकारी आधीच विकासात आहे - प्रकल्प 18 महिन्यांपूर्वी सुरू झाला. तो कोणत्याही प्रकारचा चष्मा घेऊन आला नाही, परंतु वचन दिले की 2019 मध्ये पुढील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये आम्ही प्रथमच नवीन मॉडेल पाहू, उत्पादन आवृत्ती एक वर्षानंतर 2020 मध्ये समोर येईल.
जेव्हा नवीन मॉडेल दिसते, आणि जर श्री. Koenigsegg बरोबर आहेत, Regera कडे उत्पादनासाठी अजून 20 युनिट्स असतील, त्यामुळे पोर्टफोलिओमध्ये नेहमी दोन मॉडेल्स असण्याची वचनबद्धता — Regera च्या सादरीकरणानंतर गृहीत धरलेली वचनबद्धता — पूर्ण झाली आहे.
रेगेरा, पुढचा “रेकॉर्ड ब्रेकर”?
Agera च्या विपरीत, आम्ही Regera चे वर्गीकरण लहान उत्पादकाचे GT म्हणून करू शकतो — अधिक लक्झरी-देणारं, अधिक सुसज्ज आणि अगदी “राजकीयदृष्ट्या योग्य”. ही हायब्रीड हायपरकार आहे, परंतु स्वीडिश ब्रँडने आम्हाला सवय लावली आहे त्यापेक्षा कमी क्रूर नाही: ती 1500 hp आहे, ट्विन टर्बो V8 आणि तीन इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या सौजन्याने, त्यामुळे कामगिरी विनाशकारी आहे.
“सॉफ्ट मॉन्स्टर” — इतके डब केले गेले आहे कारण त्याचा केवळ एकच संबंध आहे जसे शुद्ध विद्युत्, उर्जेचा अखंड प्रवाह सुनिश्चित करतो — उत्तराधिकारी अद्याप दूर असूनही, 2018 च्या मुख्य पात्रांपैकी एक बनण्याची तयारी करत आहे. तसेच Regera देखील चाचणीसाठी ठेवले जाईल आणि आम्ही एजेरा RS मध्ये पाहिलेल्या चाचण्यांचे प्रकार पार पाडून आपली सर्व शक्ती प्रदर्शित करेल, जसे की 0-400 किमी/ता-0, बुगाटी चिरॉनमधून कुशलतेने काढलेला रेकॉर्ड.
त्याची किंमत काय आहे हे या उन्हाळ्यात दिसेल. ख्रिश्चनच्या मते, काही चाचण्या आधीच केल्या गेल्या आहेत, ज्यात काही नवीन समायोजने सुचवली गेली आहेत, सर्किटसाठी अधिक योग्य:
(…) परिणाम प्रामाणिकपणे धक्कादायक आहेत.
पहिल्या चाचण्यांमधून असे दिसून आले की ब्रँडच्या स्थानिक सर्किटमध्ये Regera One:1 (1360 kg साठी 1360 hp) शी जुळू शकते. हे लक्षात घेता आश्चर्यकारक आहे की रेजेरा सुमारे 200 किलो वजनाचा आहे आणि त्यात खूपच कमी डाउनफोर्स आहे. परंतु त्याच्या विशिष्ट पॉवरट्रेनमुळे “ते नेहमी योग्य प्रमाणात असते”, म्हणजेच, सर्व शक्ती (1500 hp) नेहमीच उपलब्ध असते, व्यावहारिकदृष्ट्या त्वरित, ते अतिरिक्त गिट्टी आणि कमी वायुगतिकीय भाराची भरपाई करते.
ग्रहावरील सर्वात वेगवान कार म्हणून Agera RS ची जागा घेण्यासाठी ती पुरेशी वेगवान असेल का? पुढील एपिसोड्स चुकवू नका...