द 2020 राज्याचा अर्थसंकल्प कार कर आकारणीच्या क्षेत्रात, ते हप्त्यांच्या मूल्यांमध्ये किंचित वाढ दर्शविते (0.3-0.4%, चलनवाढीच्या पातळीवर), परंतु हे ISV (वाहनांवर कर) मध्ये आहे जे आम्हाला सर्वात मोठे फरक दिसतात, तसेच स्वायत्त कर आकारणीमध्ये.
ISV च्या बाबतीत, आता सादर केलेले तक्ते, विशेषत: पर्यावरणीय घटक (CO2 उत्सर्जन) शी संबंधित, सुधारित पातळी प्रकट करतात.
गॅसोलीन इंजिन असो की डिझेल इंजिन असो, उत्सर्जन पातळी आता सारखीच आहे, जरी हप्त्यांची मूल्ये (युरोमध्ये) त्यांच्यामध्ये भिन्न आहेत.
प्रत्येक प्रकारच्या इंजिनसाठी दोन तक्ते देखील आहेत, ते म्हणजे NEDC प्रोटोकॉलनुसार एकरूप झालेल्या वाहनांशी संबंधित आणि दुसरे WLTP नुसार समरूपित केलेल्या वाहनांसाठी - WLTP मानकांनुसार एकरूप झालेल्या वाहनांसाठी CO2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी तात्पुरती सारणी आहे. 2019 मध्ये अंमलात असलेले अदृश्य होईल, अशा प्रकारे, 2020 मध्ये.
डिझेल स्वस्त? काही होय
एक दुष्परिणाम म्हणून, 2020 च्या राज्याच्या अर्थसंकल्पात उत्सर्जन पातळीच्या सुधारणेमुळे, काही विडंबन असले तरी, कमी उत्सर्जन असलेल्या डिझेल वाहनांना 2019 च्या तुलनेत 2020 मध्ये कमी दंड आकारण्यात आला आहे, ज्यामुळे कमी स्तरावर फिटिंग होऊ शकते. काही किंमत कमी.आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तथापि, काउंटरपॉइंट म्हणून, डिझेल इंजिनमधून कणांच्या उत्सर्जनाशी संबंधित 500 युरोचे शुल्क आता 0.001 g/km (सध्याच्या 0.002 g/km वरून खाली) पेक्षा जास्त असलेल्या सर्वांवर लागू केले जाते. 2020 पर्यंत, हा दर हलक्या व्यावसायिक वाहनांना देखील लागू केला जाईल, जरी मूल्य 250 युरो पर्यंत कमी केले जाईल.
ISV वर सात सीट, 2500 किलोग्रॉस वजनापेक्षा जास्त आणि फोर-व्हील ड्राईव्ह नसलेल्या वाहनांसाठी अतिरिक्त 10% सूट आहे.
शेवटी, विस्थापनाच्या संदर्भात, पहिल्या दोन स्तरांमध्ये मूल्ये अद्यतनित केली गेली नाहीत, म्हणजेच 1250 सेमी 3 पर्यंतच्या इंजिनसाठी, परंतु या क्षमतेच्या वर, प्रति सेमी 3 दर 0.02 युरोने वाढला. तसेच वजा केलेल्या मूल्यांचे भाग थोडे अधिक उदार आहेत, याचा अर्थ 1.25 l च्या खाली, ISV चे मूल्य कमी असेल.
IUC
IUC (युनिक सर्कुलेशन टॅक्स) एकतर पातळी किंवा वय गुणांकांच्या बाबतीत बदलत नाही. फक्त बदल देय रकमेत आहे, जे 0.3% ने वाढेल. डिझेलला अजूनही जादा दराची रक्कम भरावी लागते.
कंपन्यांसाठी
कंपन्यांच्या बाबतीत, 2020 च्या राज्य अर्थसंकल्पात असे सुचवण्यात आले आहे की सर्वात कमी स्वायत्त कर दर, 10%, 25,000 युरोच्या तुलनेत 27,500 युरो पर्यंत वाहने कव्हर करेल. परिणामी, €25,000 आणि €35,000 मधील वाहनांचा समावेश असलेल्या 27.5% च्या दुसऱ्या श्रेणीमध्ये, अशा प्रकारे €27,500 आणि €35,000 मधील वाहनांचा समावेश असलेल्या निम्न स्तरावर कमी करण्यात आला आहे.
हे बदल हायब्रीड वाहनांमध्ये देखील दिसून येतात, 5% दर 27,500 युरोच्या मूल्याच्या वाहनांसाठी विस्तारित केला जात आहे, 10% च्या दुसऱ्या श्रेणीमध्ये 27,500 युरो आणि 35 हजार युरो दरम्यानच्या वाहनांसाठी त्याची श्रेणी कमी केली आहे. नैसर्गिक वायूच्या वाहनांच्या बाबतीत, आम्ही कारच्या मूल्यांमध्ये समान बदल पाहतो, दर 7.5% आणि 15% वर राहतात.
हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या विजेवरील सर्व व्हॅट IRC कडून कपात करणे ही कंपन्यांसाठी नवीनता आहे. हा उपाय सध्याच्या डिझेल वाहनांसाठी जोडला जातो, जेथे काही अटी पूर्ण केल्या गेल्यास, डिझेलवरील व्हॅटच्या 50% कपात करणे शक्य आहे.
साहजिकच, 7 फेब्रुवारी रोजी होणाऱ्या अंतिम जागतिक मतदानात मंजूर झाल्यास 2020 राज्याच्या अर्थसंकल्पातील हे उपाय लागू होतील.