शतकानुशतकांच्या इतिहासात कूपांचा दीर्घ आणि विशिष्ट वंश असूनही, हे निश्चित आहे की 2000 सालापासून, फियाट कूप इटालियन ब्रँडच्या कॅटलॉगमध्ये कोणतेही कूप नाही असे उत्पादन करणे बंद केले.
आणि कदाचित भविष्यातही काही होणार नाही. तथापि, असे लोक आहेत ज्यांना शेवटचा फियाट कूप आठवतो आणि ज्यांना नवीन फियाट कूप कसा असेल याची कल्पना आहे.
पण हे नवीन कूप कसे दिसेल? 1993 मध्ये लाँच करण्यात आलेल्या कूपेच्या डिझाइनची व्याख्या मोठ्या प्रमाणात ख्रिस बॅंगल यांनी केली होती - जो 1992 मध्ये BMW कडे डिझाईनचे प्रमुख म्हणून जाणार होता - आणि आजही ते दिवसाप्रमाणेच मूलगामी, वर्तमान आणि (सुद्धा) कमी सहमती आहे सोडले होते.
जर ते आज रिलीज झाले असेल (आणि मूळ डिझाइनमध्ये कोणतेही मोठे बदल आवश्यक नसतील), तर ते निश्चितपणे 1993 प्रमाणेच चिन्हांकित केले जाईल, कारण ते फॅशन किंवा शैलींमध्ये "फिट" होत नाही - ते "जगते" जग वेगळे, सर्व स्वतःचे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
Gaspare Conticelli, प्रोफेशनल डिझायनर, येथे Fiat मधील शेवटच्या कूप ओळखतात, प्रतीकात्मक मॉडेलची पुनर्रचना करून, योग्य नावाने, फियाट कूपे श्रद्धांजली . मूळ कूपेचे मुख्य व्हॉल्यूम आणि शैलीत्मक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, आम्हाला अनेक अद्ययावत घटक दिसतात, कारण विविध प्रकारचे ऑप्टिक्स आता एलईडीमध्ये आहेत.
त्याची कूप ट्रिब्यूट अधिक "स्नायू" असल्याचे दिसते, त्याची मोठी चाके आणि रुंद खांदे. डिझाईन देखील अधिक आक्रमक आहे, अधिक प्रमुख वायुगतिकीय घटकांचा परिणाम आहे जसे की अभिव्यक्त फ्रंट स्पॉयलर आणि दुहेरी मागील डिफ्यूझर.
या श्रद्धांजलीच्या आतील भागासाठी फक्त एकच प्रस्ताव गहाळ होता - फियाट कूपेचा आतील भाग, बाह्याप्रमाणेच, अगदी मूळ होता. पिनिनफॅरिना यांनी डिझाइन केलेले, ते बॉडीवर्कच्या रंगात समान असलेल्या आडव्या पट्टीद्वारे परिभाषित केले गेले होते, डॅशबोर्डच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये, जी दरवाजांमधून पसरलेली होती.
तुला काय वाटत? तुमचे मत कमेंट बॉक्समध्ये कळवा.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.