सेटिंग चांगली दिसत नाही. आर्थिक परिणाम मित्सुबिशीसाठी सलग दुसर्‍या वर्षी तोटा दर्शवतात - जपानी आर्थिक वर्ष मार्चच्या उत्तरार्धात संपले - अंशतः साथीच्या रोगामुळे झाले, परंतु आधीच मागे असलेल्या समस्यांचे प्रतिबिंब.
काही महिन्यांपूर्वी आम्ही युरोपमध्ये मित्सुबिशीचे भविष्य काय असेल याबद्दल अहवाल देत होतो, कारण रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्स स्वतःच एक महत्त्वपूर्ण आणि महत्त्वपूर्ण पुनर्रचना प्रक्रियेतून जात आहे, काही वर्षांच्या अत्यंत अस्वस्थ संबंधानंतर.
या पुनर्रचना प्रक्रियेतून एक नवीन धोरण उदयास आले ज्याद्वारे प्रत्येक युती सदस्य त्याच्या सर्वात फायदेशीर प्रदेशांवर लक्ष केंद्रित करेल म्हणजे मित्सुबिशीच्या बाबतीत, ते दक्षिणपूर्व आशिया आणि ओशनिया असेल. हे दोन प्रदेश मित्सुबिशीला इतर सर्व जागतिक क्षेत्रांच्या (जेथे ते प्रतिनिधित्व केले जाते) मिळून जवळपास पाचपट उत्पन्न देतात.
थ्री डायमंड ब्रँडचे भविष्य आता स्पष्ट झाले आहे, त्याच्या योजनेच्या प्रकटीकरणासह “ लहान पण सुंदर ” (लहान पण सुंदर), जिथे आपण तिचे प्रयत्न या प्रदेशांवर केंद्रित करताना पाहू.
युरोपमध्ये नवीन "फ्रोझन" मित्सुबिशी लाँच
युरोपमध्ये, ब्रँडचे भवितव्य सेट झाले आहे असे दिसते आणि काही वर्षांत ते नाहीसे झाले पाहिजे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आत्तासाठी, नवीन मॉडेलचे लॉन्चिंग, जसे की आउटलँडरच्या नवीन पिढीचे, जे या वर्षी नियोजित होते, ते "फ्रोझन" केले गेले आहे — मॉडेलचे जागतिक लॉन्च एक वर्ष पुढे ढकलण्यात आले आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की आउटलँडर हा युरोपमध्ये सर्वाधिक विकला जाणारा प्लग-इन हायब्रिड आहे, हे शीर्षक अनेक वर्षांपासून आहे.
याचा अर्थ असा की मित्सुबिशी विविध मॉडेल्सचे जीवन चक्र संपल्यानंतर युरोपमधून अदृश्य होऊ शकते - स्पेस स्टार, एक्लिप्स क्रॉस, ASX, L200, नमूद केलेल्या आउटलँडर व्यतिरिक्त.
अशी शक्यता आहे की तो त्याच्या उपस्थितीत अपेक्षित हळूहळू घट होण्यापेक्षा वेगाने युरोपियन खंड सोडू शकेल. युरोपियन उत्सर्जन मानकांना उत्पादकांकडून अतिरिक्त, सतत आणि महागड्या प्रयत्नांची आवश्यकता आहे, त्यामुळे इंजिनचा विकास आणि प्रमाणन खर्च टाळण्यासाठी, काही मित्सुबिशी अपेक्षेपेक्षा अधिक वेगाने "पडतील".
मित्सुबिशीला पुढील दोन वर्षांत निश्चित खर्च 20% ने कमी करायचे आहे हे लक्षात घेता, युरोपमधील ब्रँडच्या उपस्थितीत होणारी घसरण, त्याच्या गायब होण्याच्या परिणामी, अगदी वेगवान होऊ शकते.
गुडबाय पजेरो. हॅलो संकरित आणि अधिक संकरित
युरोपमध्ये ब्रँडचा शेवट निश्चित वाटत असल्यास, “स्मॉल पण सुंदर” योजनेमध्ये, तथापि, मित्सुबिशीची उपस्थिती अधिक उपयुक्त असलेल्या आशियाई बाजारपेठांसाठी अनेक नवीनता आहेत.
परंतु बातम्यांपूर्वी, आग्नेय आशिया प्रदेशासाठी सर्व किंवा व्यावहारिकदृष्ट्या सर्व, असे दिसते की हेच मित्सुबिशीच्या समृद्ध इतिहासातील आणखी एक अध्याय निश्चितपणे बंद करते. गेल्या एप्रिलनंतर, आम्ही पजेरोची देशांतर्गत बाजारपेठेत विक्री संपल्याचे कळवले, गंतव्य संपूर्ण देशासाठी सेट केले आहे. सर्व काही 2021 मध्ये कधीतरी मॉडेलच्या उत्पादनाच्या समाप्तीकडे निर्देश करते.
येणारी नवीन मॉडेल्स त्याच्या प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञानावर आधारित असतील — आणि Nissan देखील ते वापरण्याची योजना आखत आहे, उदाहरणार्थ — तसेच इतर अलायन्स सदस्यांसह सामायिक केलेली इतर तंत्रज्ञाने, म्हणजे हायब्रिड (नॉन-प्लग-इन), इलेक्ट्रिकल आणि अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंगसाठी सिस्टम देखील.
या वर्षी एक्लिप्स क्रॉसचे हायब्रीड प्लग-इन व्हेरिएंट (PHEV) ओळखले जाईल, पुढच्या वर्षी (2021) आधीच नमूद केलेले आउटलँडर (2022 मध्ये PHEV) येईल, तसेच चीनसाठी एक अभूतपूर्व इलेक्ट्रिक (सर्व काही त्यास सूचित करते. एक क्रॉसओवर, चीनी GAC सह भागीदारीमध्ये विकसित केला गेला).
2022 मध्ये, L200/Triton चे उत्तराधिकारी अनावरण केले जाईल आणि 2023 मध्ये तुमच्या MPV Xpander ची हायब्रिड आवृत्ती जोडलेली दिसेल — पुढील वर्षी एक नवीन पिढी उदयास येईल. पजेरो नाव, तथापि, ब्रँडच्या कॅटलॉगमध्ये राहील, पजेरो स्पोर्टची नवीन पिढी 2023 नंतर उदयास येणार आहे, तसेच इतर दोन मॉडेल्स - असे दिसते की ते आणखी दोन SUV असतील - अद्याप अनामित.
कोणतीही तारीख सेट न करता (2022 नंतर), एक नवीन इलेक्ट्रिक केई-कार (फक्त जपानसाठी प्रतिबंधित परिमाण असलेले शहर-शहर) देखील नियोजित आहे, निसानच्या भागीदारीत विकसित केली आहे.
स्रोत: ऑटोकार, कारस्कूप्स आणि ऑटोमोटिव्ह बातम्या.