जपानी प्रकाशन मॅग एक्स द्वारे माहिती प्रगत केली जात आहे आणि चाहत्यांना काय भेटते जीआर सुप्रा — आणि आशेने, संभाव्य ग्राहक — टोयोटाला विचारत आहेत.
मॅन्युअल गिअरबॉक्स जोडणे ही पहिली नियोजित जोड आहे आणि जीआर सुप्राचे अनावरण झाल्यापासून ही सर्वव्यापी अफवा आहे. तिसरा पेडल असलेल्या सुप्रामध्ये स्वारस्य असे आहे की हे रूपांतरण करणारे देखील आहेत.
व्युत्पन्न व्याज लक्षात घेता, असे दिसते की टोयोटाचे अधिकारी मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जीआर सुप्रा देखील आणतील.
मॉडेलच्या मूळ विकासादरम्यान आधीच विचारात घेतलेला एक पर्याय, परंतु सत्य हे आहे की आमच्याकडे आलेला स्वयंचलित पर्याय निवडणे (ZF कडून उत्कृष्ट 8HP) नेहमीच सर्वोत्तम कामगिरीची हमी देईल, तसेच सर्वोत्तम व्यावसायिक परिणाम
"शाप" पासून पळून जा
मॅन्युअल गिअरबॉक्स जोडणे हा टोयोटाच्या स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक काळ स्वारस्य राखण्याचा एक मार्ग आहे. क्रीडा विश्वात एक शाप आहे. सुरुवातीच्या मागणीची पूर्तता केल्यानंतर - दोन वर्षे किंवा त्यापेक्षा जास्त काळ चालणारी गोष्ट - विक्री लक्षणीय घटते.आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हेच नशीब टाळण्यासाठी, टोयोटाच्या अधिकार्‍यांनी एक योजना तयार केली जी जीआर सुप्रासाठी वारंवार (वार्षिक) बातम्या आणि अद्यतने देण्याचे वचन देते. मॉडेलमध्ये स्वारस्य ठेवण्याचा एक मार्ग आणि आशा आहे की, निरोगी पातळीवर विक्री - जर ते पोर्श 911 सह कार्य करत असेल तर…
इंटरएक्टिव्ह मॅन्युअल बॉक्सची भर निश्चितपणे नूतनीकरणाच्या “एअरटाइम” ची हमी देईल, परंतु ते तिथेच थांबणार नाही, कारण मॅग एक्स देखील… सुपर-सुप्रासह पुढे जाईल.
टोयोटा जीआर सुप्रा GRMN
कोणीही GR Supra वर वेगवान नसल्याचा आरोप करू शकत नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की ते कसे आहे... "थोडे" अधिक कार्यप्रदर्शन कोणालाही दुखापत करत नाही. आणि जीआर सुप्रा जीआरएमएनने वचन दिलेले अधिक कार्यप्रदर्शन आहे.
जीआर सुप्रा जीआरएमएन काय असेल याबद्दल फारसे माहिती नाही, परंतु नवीनतम अफवा अधिक रसाळ असू शकत नाहीत. वरवर पाहता, बोनेटच्या खाली, आम्हाला S58 सापडेल... होय, BMW M इंजिन X3 M आणि X4 M वर डेब्यू झाले आहे, आणि ते BMW M3 आणि BMW M4 चा देखील भाग असेल. म्हणजेच, 500 एचपी पेक्षा जास्त असलेली सुप्रा? हे निश्चितपणे शक्यतांच्या क्षेत्रात आहे ...
या पर्यायाबद्दल अजूनही काही शंका आहेत, कारण आम्हाला विश्वास आहे की BMW M चे दागिने "देण्याबद्दल" काही आरक्षणे आहेत. कदाचित म्हणूनच भविष्यातील टोयोटा जीआर सुप्रा जीआरएमएन संपूर्ण ग्रहासाठी केवळ 200 युनिट्सपुरते मर्यादित आहे, त्याच अफवांनुसार.
याउलट, आणखी एक अफवा सूचित करते की GRMN व्हेरिएंट ही सहा-सिलेंडर जीआर सुप्राची अधिक केंद्रित आवृत्ती आहे जी आज आपल्याकडे आधीपासूनच आहे, हलकी आणि अधिक सर्किट-फ्रेंडली डायनॅमिक सेटिंगसह. काय होणार आहे? आम्हाला अजून काही काळ थांबावे लागेल, कारण आम्हाला फक्त २०२२-२३ च्या आसपास त्याला ओळखायचे आहे.