च्या कामगिरी असूनही फोर्ड रेंजर रॅप्टर आणि त्याचे 2.0 एल डिझेल इंजिन 213 एचपी आणि 500 एनएम टीकेला पात्र नाही, उत्तर अमेरिकन पिक-अपच्या अनेक चाहत्यांना खेद आहे की त्याला अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि पेट्रोलचा अधिकार नाही.
अप्रत्यक्षपणे, फोर्ड कॅस्ट्रॉल क्रॉस कंट्री टीमने या सर्व चाहत्यांच्या प्रार्थनांना उत्तर दिले. आवडले? सोपे. स्पर्धेसाठी फोर्ड रेंजर रॅप्टरची नवीन आवृत्ती तयार करताना, संघाने ठरवले की ते F-150 रॅप्टर हे सर्वोत्तम इंजिन आहे.
दुसऱ्या शब्दांत, बोनेटच्या खाली ए 450 hp आणि 691 Nm टॉर्कसह 3.5 EcoBoost V6 . तथापि, या रेंजर रॅप्टरने केलेले बदल इंजिनच्या पलीकडे गेले आहेत आणि पुढील काही ओळींमध्ये तुम्हाला ते कळतील.
या रेंजर रॅप्टरमध्ये काय बदलले आहे?
सुरुवातीच्यासाठी, फोर्ड रेंजर रॅप्टर स्पर्धा उत्पादन आवृत्तीची चेसिस वापरत नाही जी गिल्हेर्मने चाचणी केली. त्याऐवजी, ते सुरवातीपासून बनवलेल्या बेसवर टिकून राहते ज्यामुळे मोटरला मध्यवर्ती स्थितीत ठेवता येते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
निलंबनांबद्दल, रेंजर रॅप्टरमध्ये स्वतंत्र चार-चाक सस्पेंशन आहे (उत्पादन आवृत्तीमध्ये मागील बाजूस एक कठोर एक्सल आहे). दोन BOS शॉक शोषक प्रति चाकासह, रेंजर रॅप्टरचा सस्पेंशन प्रवास सुमारे 28 सेमी आहे.
शेवटी, ब्रेकिंग सिस्टममध्ये पुढील आणि मागील बाजूस सहा-पिस्टन कॅलिपर आहेत (येथे कॅलिपर वॉटर-कूल्ड आहेत). फोर्ड कॅस्ट्रॉल क्रॉस कंट्री टीमच्या मते, वर्षाच्या मध्यात यापैकी तीन फोर्ड रेंजर रॅप्टर स्पर्धा घेण्याची योजना आहे.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.