जेव्हा आपण याबद्दल लिहितो होंडा इंटिग्रा प्रकार R DC2 जवळजवळ पाच वर्षांपूर्वी, आम्ही "होंडा सोडू नका, आम्ही दुसर्‍याची वाट पाहत आहोत!" या वाक्याने मजकूर संपवला. जॉर्डन रुबिनस्टीन-टॉलर नावाच्या या अमेरिकन डिझायनरच्या प्रतिमा दर्शविल्याप्रमाणे, कोणीतरी अशी व्यक्ती होती ज्याला अधिक प्रतीक्षा करायची नव्हती.
होय, DC2, DC5 चे उत्तराधिकारी होते, परंतु त्याचे व्यापारीकरण कमी बाजारपेठेपुरते मर्यादित होते आणि ते पोर्तुगालपर्यंत पोहोचले नाही. याची पर्वा न करता, या कॉम्पॅक्ट कूपचे उत्पादन 2006 च्या (दूरच्या) वर्षात बंद झाले.
Honda मध्ये नवीन Integra Type R साठी जागा मिळेल का? आम्हाला असे वाटते... टोयोटा जीटी86 आणि सुबारू बीआरझेडची दुसरी पिढी अगदी जवळ आहे, होंडाचा प्रतिस्पर्धी का नाही, जरी ते सर्व काही पुढे आहे? अगदी SUV आणि क्रॉसओव्हरच्या ओव्हरडोजपासून मुक्त होण्यासाठी आम्ही घेतले आहे.
नागरी प्रकार आर पेक्षा कमी तडजोडीसह अधिक केंद्रित आणि हलका प्राणी, जरी थोडेसे अनुमान लावले तरी, हॉट हॅच प्रमाणेच टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनच्या उपस्थितीला सामोरे जाणे आवश्यक होते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
जॉर्डन रुबिनस्टीन-टॉलरचा डिझाइन व्यायाम, यूएस मधील होंडा सिविक कूपच्या समाप्तीच्या अद्याप-अलीकडील घोषणेची प्रतिक्रिया, भविष्यवादी, शैलीबद्ध रेषांसह परंतु सजावटीच्या अतिरेकशिवाय कूप प्रकट करते. तसे, शरीर इतके “स्वच्छ” ठेवल्याबद्दल डिझायनरचे “प्रशंसा”, अगदी त्याच्या इंटिग्राची हार्डकोर आवृत्ती लक्षात घेऊन.
याचे कारण असे की डिझायनरने पुढील काही वर्षांसाठी होंडा इंटिग्रा प्रकार आर काय असेल याची कल्पना करणे थांबवले नाही, परंतु पुढे गेले आणि संभाव्य औद्योगिक परिस्थिती लक्षात घेऊन त्याच्या कल्पना विकसित केल्या, ज्यामुळे आम्हाला कूप कसे होते याची अधिक वास्तववादी आवृत्ती दिली. त्याच्या "सामान्य" आवृत्त्या.
Type R प्रमाणे चकचकीत नसले तरी, त्याच्या लेखकत्वाच्या "सामान्य" इंटिग्रामध्ये देखील स्वच्छ, गतिमान आणि अगदी मोहक रेषा आहेत.
