मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीला युरोपमध्ये स्थान मिळवून देण्याची रणनीती म्हणजे ग्राहकांचे लाड करणे उत्पत्ती जर त्यांनी त्यांचे एखादे मॉडेल विकत घेतले तर त्यांना डीलरशिप किंवा कार्यशाळेत पुन्हा प्रवेश करण्याची आवश्यकता नाही.
नोव्हेंबर 2015 मध्ये जगाला जेनेसिस, दक्षिण कोरियन ग्रुप ह्युंदाईचा एक प्रीमियम ब्रँड माहित झाला, ज्याने त्याच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत तंतोतंत सुरुवात केली, त्यानंतर युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका, रशिया, ऑस्ट्रेलिया, मध्य पूर्व आणि चीन (फक्त एप्रिल 2021 मध्ये) .
जर्मन प्रीमियम ब्रँड्सची प्रतिष्ठा खोलवर रुजलेली आहे (जसे की व्होल्वो आणि काही सुरुवातीच्या प्रतिकारानंतर, लेक्ससची) हे जाणून युरोपमध्ये प्रवेश करण्यास थोडा जास्त वेळ लागला हे आश्चर्यकारक नाही. ग्राहक अधिक मागणी आहे. जसे की युरोपमधील उत्पत्तिचे महासंचालक डॉमिनिक बोएश स्पष्ट करतात:
डोमिनिक बोएश, जेनेसिस युरोपचे महासंचालक"हे आमचे सर्वात मोठे आव्हान असेल, कारण या लक्ष्य बाजारपेठेतील युरोपियन ग्राहक जगातील सर्वात जाणकार आणि मागणी करणारा आहे, परंतु मला माहित आहे की आम्ही तयार आहोत."
टायरोन जॉन्सन, नवीन ब्रँडचे तांत्रिक संचालक, या कल्पनेचे समर्थन करतात आणि खात्री देतात की “या वर्षी विकल्या जाणार्‍या मॉडेल्सचे लक्ष्य चेसिस आणि इंजिनच्या बाबतीत महत्त्वाचे समायोजन होते, नूरबर्गिंग सर्किटवरील सर्वसमावेशक चाचण्यांसह, ते साध्य करण्यासाठी नाही. सर्वोत्तम लॅप वेळा, परंतु आमच्या कारमध्ये सर्वोच्च प्रीमियम आराम प्रदान करण्यासाठी.
जेनेसिस त्याच्या मॉडेल्सच्या बेअरिंग गुणवत्तेच्या बाबतीत खूप श्रेयाने सुरू होते, अल्बर्ट बियरमन, गटाच्या ब्रँड्समध्ये नंबर 1 डायनॅमिक, अनेक वर्षांनी BMW M च्या विकासाचे नेतृत्व केल्यानंतर या उद्योगात एक संदर्भ बनला आहे. या प्रकरणात एक संदर्भ.
युरोपियन बाजारपेठेचे ज्ञान आणि ग्राहकाला काय हवे आहे हे खरे तर अनेक जेनेसिस एक्झिक्युटिव्ह्सच्या निवडीमध्ये मूलभूत होते, ज्याची सुरुवात त्याचे सरव्यवस्थापक, बोएश, जे कंपनीच्या फ्रँकफर्टमधील मुख्यालयातून होते (तात्पुरते ह्युंदाईच्या त्याच इमारतीत, ऑफेनबॅकमध्ये , परंतु पुढील काही महिन्यांसाठी नियोजित त्याच्या स्वत: च्या जागेत हलवून) थेट सोलमधील जेनेसिसचे सीईओ जय चांग यांना कळवेल.
तो ऑडीमध्ये घालवलेल्या २० वर्षांच्या अनुभवाचा उपयोग करेल, ज्या कारकीर्दीत तो दक्षिण कोरिया, जपान आणि चीनमधील रिंग ब्रँडचा महाव्यवस्थापक होता, युरोपला ऑडीचा विक्री संचालक म्हणून परत येण्यापूर्वी आणि त्यानंतर, तो संचालक होता. भविष्यातील जागतिक किरकोळ धोरण.
ग्राहकाचे लाड करा
आणि हे तंतोतंत या क्षेत्रात आहे की जेनेसिसला युरोपमधील इतरांमध्ये फरक करू इच्छित असलेल्या काही कल्पना प्रत्यक्षात आणल्या जातील, जसे बोएश म्हणतात:
डोमिनिक बोएश, जेनेसिस युरोपचे महासंचालक"आम्ही प्रत्येक ग्राहकाशी करार करत असलेल्या पंचवार्षिक योजनेत, तुमची कार तुमच्या जेनेसिस पर्सनल असिस्टंटने गोळा करून तुमच्या घरी/ऑफिसला परत करणे अपेक्षित आहे, त्यामुळे तुम्हाला तुमच्या डीलरशिप किंवा वर्कशॉपमध्ये परत जाण्याची गरज नाही. आयुष्यभर."
म्हणूनच, सवलतींचे जाळे कमी केले गेले (सुरुवातीला फक्त तीन - लंडन, झुरिच आणि म्युनिक -, परंतु नियोजित विस्तारासह) आणि त्यामुळे मनःशांती उत्तम आहे, हे आश्चर्यकारक नाही, पाच वर्षांच्या उपचार योजनेत जेनेसिसच्या ग्राहकामध्ये वाहन वॉरंटी, तांत्रिक सहाय्य, रस्त्याच्या कडेला सहाय्य, मोफत बदली कार आणि कारला पाठवलेले ओव्हर-द-एअर नकाशे आणि सॉफ्टवेअर अपडेट यांचा समावेश होतो.
जेनेसिस GV80
मार्केटिंग स्ट्रॅटेजीवर आधारित आणखी एक मुद्दा म्हणजे एकल, वाटाघाटी न करता येणार्‍या किमतींची मांडणी, ही एक प्रथा आहे जी ऍपलसाठी महत्त्वाची होती आणि जी आता ऑटोमोबाईल्समध्ये लागू होत आहे (असे क्षेत्र ज्यामध्ये त्याला काही मनोरंजक आव्हाने असतील. पोर्तुगालमध्ये आपल्याला माहीत आहे त्याप्रमाणे देश-देशाची वेगवेगळी वित्तीय चौकट...).
लेक्सस 90 च्या दशकात यूएसमध्ये आल्यावर ग्राहक सेवेमध्ये भिन्नता निर्माण करण्याचा हा मार्ग एक महत्त्वाचा यशाचा घटक होता आणि त्याला केवळ पाच वर्षांत या बाजारपेठेत नेतृत्व जिंकण्याची परवानगी दिली, युरोपमध्ये अकल्पनीय गोष्ट, जिथे बदल- इगो ब्रँड टोयोटा ग्रुपची विक्री खूप कमी आहे.
उत्पत्ति G80
डिझेल, पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक
जेनेसिसला माहित आहे की युरोपमध्ये युद्ध कठीण होईल, परंतु प्रभाव पाडण्यासाठी या वर्षी चार मॉडेल्सवर पैज लावली आहे: G70 आणि G80 सेडान आणि SUV (ज्यांना अधिक मागणी असावी) GV70 आणि GV80, विशिष्ट लॉन्चसह 2022 च्या पहिल्या सहामाहीत युरोपियन बाजारासाठी मॉडेल.
“याक्षणी चार आणि सहा-सिलेंडर इंजिन, डिझेल आणि पेट्रोल (आणि मागील-चाक ड्राइव्ह आणि चार-चाकी ड्राइव्हसह) असतील, परंतु पुढच्या वर्षाच्या सुरूवातीस आमच्याकडे पहिले 100% इलेक्ट्रिक जेनेसिस असेल. G80, ज्याच्या पाठोपाठ आणखी दोन पूर्णपणे उत्सर्जन-मुक्त मॉडेल (त्यापैकी एक विशिष्ट प्लॅटफॉर्मसह), 2022 मध्ये देखील येतील”, टायरोन जॉन्सन वचन देतो, ज्यांना हे मान्य आहे की हे अन्यथा असू शकत नाही: “लक्झरी आणि इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनमधील हे लग्न उत्पत्ति येथे देखील अपरिहार्य आहे”.
G80 इंटीरियर
उत्पत्तिवर युरोप कसा प्रतिक्रिया देईल?
दोन दशकांहून अधिक काळ (1992-2015) फॉक्सवॅगन ग्रुपमध्ये काम केल्यानंतर ल्यूक डॉनकरवॉल्के हे आणखी एक उत्तम युरोपीय ग्राहक मर्मज्ञ आहेत, ज्यात बेंटलेचे डिझाइन नेतृत्व त्यांच्या सर्वात महत्त्वाच्या पदांपैकी एक आहे. खरा जागतिक नागरिक (पेरूमध्ये जन्मलेला आणि बेल्जियमचा नागरिक, फ्रान्स, जर्मनी, स्पेन आणि दक्षिण कोरियामध्ये वास्तव्य केलेला), डॉनकरवॉल्के जेनेसिसच्या डिझाइन तत्त्वज्ञानाचे प्रतीक आहे “अॅथलेटिक एलिगन्स”, जे सामर्थ्य, सुरक्षा आणि साधेपणा व्यक्त करणाऱ्या घटकांनी बनलेले आहे:
लुक डॉनकरवॉल्के, क्रिएटिव्ह डायरेक्टर, ह्युंदाई मोटर ग्रुप"आमच्या बोर्ड पॅनेलवर, उदाहरणार्थ, आम्हाला एक विस्तीर्ण "फिंगर-फूड" मेनू ऑफर करायचा नाही, तर एका गोरमेट बटलरद्वारे तयार केलेली एक गोरमेट सेवा देऊ इच्छितो, जेणेकरुन ग्राहकाला जेव्हा त्याला हवे असेल तेव्हा त्याला सर्वात जास्त आवडणारी प्रत्येक गोष्ट मिळेल. "
जेनेसिस एक्स संकल्पना, ब्रँड डिझाइनमधील पुढील अध्याय.
या ब्रँडच्या आगमनावर युरोपियन बाजारपेठेतील प्रतिक्रिया पाहणे मनोरंजक असेल, हे जाणून घेणे की दक्षिण कोरियन लोकांनी त्यांच्या आंतरराष्ट्रीयीकरण प्रक्रियेत जपानी ब्रँडप्रमाणेच मार्ग अवलंबला, प्रथम युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका आणि नंतर युरोपमध्ये टोयोटा, निसान किंवा होंडा यांना या बाजारपेठांमध्ये प्रासंगिक होण्यासाठी अर्धा वेळ लागला.
2020 मध्ये जेनेसिसने जागतिक स्तरावर 130,000 गाड्या विकल्या, मर्सिडीज-बेंझ या प्रीमियम ब्रँड्समधील नेत्याने नोंदणी केलेल्या वाहनांपैकी फक्त 5%.
पण 2021 च्या पहिल्या तिमाहीत यूएस मध्ये विकल्या गेलेल्या 8222 जेनेसिस लीडर मर्सिडीजने नोंदणी केलेल्या 10% (78 000) पेक्षा जास्त आहेत आणि ग्राहक सेवेच्या (वाचा, लाड आणि अधिक लाड) आणि चांगले परिणाम जेडी पॉवरच्या अत्यंत महत्त्वाच्या विश्वासार्हता/गुणवत्तेच्या अभ्यासात (ज्याने तीन दशकांपूर्वी त्या देशात लेक्ससच्या यशाचा फायदा घेतला) येत्या काही वर्षांत लक्षणीय वाढ होऊ शकेल.
पोर्तुगाल सारख्या युरोपमधील लहान परिघीय बाजारपेठांचा अद्याप या खंडातील जेनेसिसच्या विस्तार दिनदर्शिकेत समावेश करण्यात आलेला नाही, परंतु त्यांचे पोर्तुगालमध्ये आगमन या दशकाच्या उत्तरार्धापूर्वी होणार नाही.