गुडवुड रिव्हायव्हलपासून छोट्या ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार निर्मात्याचे पुनर्जागरण (पुनरुज्जीवन) सुरू होणे योग्य आहे. आणि ब्रिटीश ब्रँडला नकाशावर परत आणण्याचे वचन देणारी नवीन स्पोर्ट्स कार, TVR ग्रिफिथ द्वारे त्याचे परतावा सर्वोत्तम सेवा देऊ शकत नाही. आणि त्यासाठी, नवीन ग्रिफिथच्या विकासाने वजनदार नावे आणली.
McLaren F1 चे "वडील" आर्किटेक्चरसाठी जबाबदार आहेत
आणि जर एखादे नाव वेगळे असेल तर ते म्हणजे मिस्टर गॉर्डन मरे. (काही) जे त्याला ओळखत नाहीत त्यांच्यासाठी, त्याच्या अभ्यासक्रमात काही सर्वात नाविन्यपूर्ण फॉर्म्युला 1 विजेते असण्याव्यतिरिक्त, तो कायमचा मॅक्लारेन F1 चे "वडील" म्हणून ओळखला जाईल.
TVR ग्रिफिथच्या विकासातील त्याच्या सहभागामुळे स्पोर्ट्स कारला त्याच्या नाविन्यपूर्ण उत्पादन प्रणाली आणि iStream आर्किटेक्चरच्या पहिल्या ऍप्लिकेशनमध्ये बदलणे शक्य झाले. ग्रिफिथच्या बाबतीत, ते iStream कार्बन नावाच्या समान प्रणालीचे एक प्रकार आहे - जे नावाप्रमाणेच, कार्बन फायबरचा वापर करते.
अंतिम परिणाम म्हणजे शक्य तितक्या कमी वजनासह जास्तीत जास्त स्ट्रक्चरल अखंडता सुनिश्चित करण्यासाठी कार्बन फायबर पॅनेलमध्ये जोडलेली ट्यूबलर स्टील फ्रेम आहे. टॉर्शनल स्ट्रेंथ अंदाजे 20,000 Nm प्रति डिग्री आहे आणि तिचे वजन फक्त 1250 kg आहे, दोन एक्सलमध्ये समान रीतीने वितरित केले जाते.
ग्रिफिथ एक आर्किटेक्चर गृहीत धरते जे भूतकाळातील TVR सारखे आहे: रेखांशाचा फ्रंट इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्ह. हे दोन रहिवासी घेऊ शकतात आणि, आजच्या सर्वात लोकप्रिय स्पोर्ट्स कारच्या विरूद्ध, ते अगदी कॉम्पॅक्ट आहे. हे 4.31 मीटर लांब, 1.85 मीटर रुंद आणि 1.23 मीटर उंच आहे – जे त्याच्या सर्वात मोठ्या संभाव्य प्रतिस्पर्धी, पोर्श 911 आणि जग्वार एफ-टाइपपेक्षा लहान आहे.
एरोडायनॅमिक्सकडे विशेष लक्ष दिले गेले: TVR ग्रिफिथमध्ये एक सपाट तळ आणि मागील डिफ्यूझर आहे, जे जमिनीवर परिणाम सुनिश्चित करण्यास सक्षम आहे.
"जुनी शाळा"
TVR ग्रिफिथ आजच्या गॅझेटने भरलेल्या स्पोर्ट्स कारचा उतारा असल्याचे वचन देतो. चष्मा गेल्या शतकाच्या अखेरीस स्पोर्ट्स कारसारखा दिसतो: दोन-सीटर कूपे, ज्यामध्ये नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेले फ्रंट रेखांशाचे इंजिन आहे, ज्यामध्ये मॅन्युअल सिक्स-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे मागील चाकांवर ऊर्जा प्रसारित केली जाते. आणि बाजूला एक्झॉस्ट आउटलेट्स लक्षात घेतल्यानंतर विदेशीपणाच्या संकेतासह.
तथापि, हे Tuscan किंवा Sagaris सारख्या इतर TVR पेक्षा अधिक सुसंस्कृत असण्याचे वचन देते. कडक फ्रेमला जोडलेले अॅल्युमिनियम चेसिस आहे जे समोर आणि मागील दोन्ही बाजूस दुहेरी ओव्हरलॅपिंग आर्म्स आणि कॉइलओव्हरसह सस्पेन्शनने बनलेले आहे. दीर्घ श्वास घ्या... स्टीयरिंगला इलेक्ट्रिकली मदत केली जाते आणि आम्हाला माहित आहे की हायड्रॉलिकली सहाय्यक व्यक्तीच्या अनुभूतीने या प्रकारचे स्टीयरिंग साध्य करणे किती कठीण आहे. या पर्यायावरील निर्णयासाठी आम्हाला पहिल्या डायनॅमिक संपर्कांची प्रतीक्षा करावी लागेल.
ग्रिफिथला थांबवण्याचे काम सहा-पिस्टन अॅल्युमिनियम ब्रेक कॅलिपरद्वारे पुढील बाजूस, दोन-पीस 370 मिमी हवेशीर डिस्कसह आणि मागील चार पिस्टन 350 मिमी हवेशीर डिस्कसह केले जाईल. डांबरासह संपर्क बिंदूंना 235 मिमी टायर्ससह पुढील बाजूस 19″ चाके आणि 275/30 टायर्ससह मागील बाजूस 20″ चाकांची हमी दिली जाते.
फोर्ड कॉसवर्थ, ग्रिफिथच्या बोनेटखाली ऐतिहासिक संबंध पुनरुज्जीवित झाले
TVR ची नवीनतम पिढी सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्पीड सिक्स द्वारे चिन्हांकित केली गेली - आणि नेहमीच सर्वोत्तम कारणांसाठी नाही - एक जंगली वातावरणातील इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इन-हाउस विकसित केले गेले. ग्रिफिथ, एक नाव ज्याने अनेक TVR ओळखले आहेत, दुसरीकडे, त्याच्या सर्व पुनरावृत्तींमध्ये नेहमी V8 असतो.
नवीन TVR ग्रिफिथ अपवाद नाही. हुड अंतर्गत V8 फोर्डकडून येतो - हे फोर्ड मस्टँगचे 5.0 लिटर आहे, जे या ऍप्लिकेशनमध्ये 420 एचपी उत्पादन करते. बरंच काही वाटतं, पण 400 bhp (405 hp) प्रति टन किंवा अंदाजे 2.5 kg/hp या पॉवर-टू-वेट रेशोची खात्री करण्याच्या ब्रिटिश ब्रँडच्या उद्दिष्टांसाठी ते अपुरे आहे.
इच्छित पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर साध्य करण्यासाठी, TVR ने फोर्डच्या V8 कोयोटमधून अधिक मिळवण्यासाठी पौराणिक कॉसवर्थच्या सेवांकडे वळले. होय, आम्ही एकाच वाक्यात फोर्ड कॉसवर्थला एकत्र पाहिल्यानंतर किती काळ झाला?
सर्व संख्यांची पुष्टी करणे अद्याप आवश्यक आहे, परंतु इच्छित पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर प्राप्त करण्यासाठी 500 एचपीची हमी आहे. या परिमाणाच्या क्रमाच्या मूल्यांसह आणि मध्यम वजनासह, ग्रिफिथला 4.0 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/ताशी पोहोचण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही आणि कमाल वेग किमान 320 किमी/तास असल्याची चर्चा आहे.
कार्बन फायबर बॉडीवर्कसह संस्करण लाँच करा
उत्पादित होणारी पहिली 500 युनिट्स विशेष लॉन्च एडिशन - लॉन्च एडिशन - चा भाग असतील, ज्यामध्ये अनेक विशेष उपकरणांपैकी एक कार्बन फायबर बॉडीवर्क असेल. असा अंदाज आहे की, नंतर, बॉडीवर्क अधिक परवडणाऱ्या खरेदी किमतीत इतर अशा विदेशी नसलेल्या सामग्रीसह उपलब्ध असू शकते. 2019 मध्ये पहिल्या वितरणासह उत्पादन सुमारे एका वर्षात सुरू होईल.
