गेल्या वर्षी ऑडीने सुधारित व्हिज्युअल आणि यांत्रिक स्पर्शांसह टीटी अद्यतनित केले, परंतु ते सोडले ऑडी टीटी RS , सर्वात वाईट काय अंदाज लावू शकतो...
2018 मध्ये WLTP ची सुरुवात झाली याचा अर्थ नवीनतम कडक उत्सर्जन मानकांचे आणि प्रोटोकॉलचे पालन करण्यासाठी अनेक इंजिनांचा अंत आणि इतरांमधील काही घोड्यांचे नुकसान झाले. टीटी आरएस नशिबात होते का?
सुदैवाने नाही!
सर्वात शक्तिशाली टीटी मधुर, शक्तिशाली आणि अद्वितीय ठेवते 2500 cm3 सह पाच इन-लाइन सुपरचार्ज केलेले सिलेंडर - त्याच्या श्रेणीमध्ये सलग नऊ इंटरनॅशनल मोटर ऑफ द इयर पुरस्कार जिंकला.
त्याचप्रमाणे, ते अर्थपूर्ण डेबिट करणे सुरू ठेवते 400 hp आणि 480 Nm (1950 rpm आणि 5850 rpm दरम्यान), जे फार पूर्वी सुपरस्पोर्ट्ससाठी योग्य नसलेल्या कामगिरीची हमी देतात.
सात-स्पीड ड्युअल-क्लच (एस ट्रॉनिक) गिअरबॉक्सशी जोडलेले, आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, ते TT RS कूपचे 1450 kg (DIN) कॅटपल्ट करते फक्त 3.7 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत . इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित 250 किमी/ताशी टॉप स्पीड वैकल्पिकरित्या 280 किमी/ता पर्यंत वाढवता येतो.
Audi TT RS प्रगतीशील स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, विशेषतः RS साठी कॅलिब्रेट केलेले आहे आणि पर्यायाने, "प्लस" स्पोर्ट्स सस्पेंशन प्राप्त करू शकते, ज्यामध्ये अनुकूली चुंबकीय शॉक शोषकांचा समावेश आहे. ब्रेकिंग सिस्टीम हवेशीर फ्रंट डिस्कने बनलेली आहे आणि स्टीलमध्ये छिद्रित आहे, पर्याय म्हणून कॅलिपर काळ्या किंवा लाल रंगात येतात.
अधिक "मर्दानी" शैली
"टीटी आरएस इतके मर्दानी कधीच नव्हते" हे ऑडी संभाषणात वाचले जाऊ शकते. मॅट ब्लॅकमध्ये सिंगलफ्रेम आणि मॅट टायटॅनियममधील क्वाट्रो लोगोने रेखांकित केलेल्या नवीन ग्लॉस ब्लॅक लोखंडी जाळीमध्ये वाढलेली मर्दानी दिसून येते; मध्य लोखंडी जाळीच्या बाजूला असलेल्या मोठ्या हवेच्या सेवनमध्ये; किंवा समोरच्या स्पॉयलरवर.
मागील बाजूस, आम्हाला एक नवीन स्थिर मागील विंग दिसते ज्याच्या टोकाला “विंगलेट्स” आहेत, एक नवीन मागील डिफ्यूझर आणि दोन ओव्हल “बाझूका” एक्झॉस्ट म्हणून काम करत आहेत. अनन्यपणे डिझाइन केलेल्या 19″ चाकांनी किंवा वैकल्पिकरित्या, 20″ चाकांनी लुक पूर्ण केला आहे.
ऑडी टीटी आरएसला इतर टीटींपासून वेगळे करणारे इतर तपशील थ्रेशोल्डच्या खालच्या भागात ग्लॉस ब्लॅकमध्ये दिसू शकतात; तसेच बॉडी कलर व्यतिरिक्त, मॅट अॅल्युमिनियम, ग्लॉस ब्लॅक आणि कार्बनमध्ये उपलब्ध असलेल्या बाह्य आरशांचा हुड.
ऑप्टिक्स मानक एलईडी आहेत, परंतु वैकल्पिकरित्या एलईडी मॅट्रिक्स असू शकते , जे तुम्हाला स्वयंचलितपणे कमाल सेट करण्याची परवानगी देते. तसेच वैकल्पिकरित्या आमच्याकडे OLED मॅट्रिक्स टेललाइट्स, 3D डिझाइन, अधिक शक्तिशाली आणि अचूक असू शकतात.
आत, आम्हाला सतत आठवण करून दिली जाते की आम्ही TT RS वर आहोत: RS लोगो सीट, स्टीयरिंग व्हील, डोर सिल्स आणि गिअरबॉक्स नॉबवर दिसतो.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
लेदर स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे गियरशिफ्ट लीव्हर आहेत, तसेच दोन बटणे आहेत: एक इंजिन सुरू करण्यासाठी आणि थांबवण्यासाठी, दुसरे ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्विच करण्यासाठी.
ऑडी टीटी आरएस ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिट (12.3″) सह टायर प्रेशर, टॉर्क आणि जी-फोर्ससाठी अतिरिक्त माहिती डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे. मॅन्युअल मोडमध्ये असताना, इंजिन जवळ आल्यावर चेतावणी देणारा प्रकाश आम्हाला सतर्क करतो. त्याच्या जास्तीत जास्त फिरण्यासाठी आणि आपण पुढील गुणोत्तराकडे जावे.
नवीन Audi TT RS कूप आणि रोडस्टर म्हणून उपलब्ध राहील, आणि वसंत ऋतूमध्ये आमच्याकडे येईल, परंतु ऑर्डर या महिन्यात उघडल्या जातील.
