2017 पासून युरोपियन मातीवर 25 हजारांहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत Hyundai i30 N स्पर्धा आणि अपेक्षांनुसार ते कायम राहते याची खात्री करण्यासाठी आता त्याचे नूतनीकरण केले गेले आहे.
काही आठवड्यांपूर्वी आम्ही तुम्हाला दाखवलेल्या पहिल्या अधिकृत प्रतिमांच्या अपेक्षेप्रमाणे, नूतनीकरण केलेल्या i30 N चे सुधारित स्वरूप आहे जे इतर i30 ने स्वीकारलेल्या शैलीशी जुळते.
समोरील बाजूस चमकदार “V” स्वाक्षरी असलेले नवीन एलईडी हेडलॅम्प आणि अर्थातच नवीन लोखंडी जाळी आहेत. मागील बाजूस, फक्त हॅचबॅक आवृत्तीमध्ये नवीन वैशिष्ट्ये आहेत, नवीन हेडलाइट्स, अधिक मस्क्यूलर बंपर आणि दोन मोठे एक्झॉस्ट्स.
इंटीरियरसाठी, तेथे आपण N लाइट स्पोर्ट्स सीट्सवर मोजू शकतो जे, नावाप्रमाणेच, मानक आसनांपेक्षा 2.2 किलो हलके आहेत. तसेच अॅपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो सिस्टीमशी सुसंगत असलेली आणि ह्युंदाई ब्लूलिंक सेवेच्या नवीनतम पिढीची वैशिष्ट्ये असलेल्या इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी 10.25” स्क्रीन पर्यायांपैकी एक आहे.
याची पुष्टी झाली: याने खरोखर शक्ती मिळवली
यांत्रिक धड्यात, दोन मोठ्या बातम्या आहेत: परफॉर्मन्स पॅकेजसह सुसज्ज अधिक मूलगामी आवृत्तीमध्ये शक्ती वाढणे आणि ही शक्ती, प्रथमच, आठ-स्पीड डबल-क्लच स्वयंचलित गिअरबॉक्सशी संबंधित आहे, एन डीसीटी.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
दोन्ही प्रकरणांमध्ये इंजिन 2.0 l चार-सिलेंडर टर्बोचार्जर राहते. बेस व्हर्जनमध्ये ते 250 hp आणि 353 Nm वितरीत करते आणि केवळ सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित आहे.
परफॉर्मन्स पॅकेजसह Hyundai i30 N वर, पॉवर 280 hp आणि 392 Nm पर्यंत वाढते, त्याच्या आधीच्या तुलनेत 5 hp आणि 39 Nm ची वाढ होते. आम्ही तुम्हाला सांगितल्याप्रमाणे, परफॉर्मन्स पॅकेजसह सुसज्ज असताना i30 N सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आठ-स्पीड N DCT ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर अवलंबून आहे.
आत्तापर्यंत असे आहे की, कमाल टॉर्क 1950 आणि 4600 rpm दरम्यान उपलब्ध आहे तर कमाल पॉवर अजूनही 5200 rpm वर मिळू शकते.
कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, दोन्ही प्रकरणांमध्ये कमाल वेग 250 किमी/ता आहे, आणि परफॉर्मन्स पॅकेजसह सुसज्ज असताना, नूतनीकरण केलेले i30 N 0 ते 100 किमी/ता फक्त 5.9 सेकंदात पूर्ण करते (पूर्वीच्या तुलनेत 0.2 सेकंद कमी).
नवीन बॉक्स नवीन कार्ये आणते
नवीन N DCT बॉक्ससह तीन नवीन कार्ये देखील दिसतात: N Grin Shift, N Power Shift आणि N Track Sense Shift.
पहिले, “N Grin Shift”, 20s (एक प्रकारचा ओव्हरबूस्ट) साठी इंजिन आणि ट्रान्समिशनची जास्तीत जास्त शक्ती सोडते, ते सक्रिय करण्यासाठी फक्त स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण दाबून. "N पॉवर शिफ्ट" फंक्शन 90% पेक्षा जास्त थ्रॉटल लोडसह वेग वाढवताना सक्रिय केले जाते आणि चाकांवर जास्तीत जास्त टॉर्क प्रसारित करण्याचा प्रयत्न करते.
शेवटी, “N Track Sense Shift” फंक्शन आपोआप ओळखते जेव्हा रस्त्याची परिस्थिती अधिक व्यस्त ड्रायव्हिंगसाठी आदर्श असते आणि स्वयंचलितपणे सक्रिय होते, योग्य गियर निवडून आणि गीअर बदलांसह पुढे जाण्यासाठी अचूक क्षण.
मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक आवृत्त्यांसाठी आधीपासूनच सामान्य आहे एन ग्रिन सिस्टम. पूर्वी उपलब्ध, ते तुम्हाला पाच ड्रायव्हिंग मोड निवडू देते — इको, नॉर्मल, स्पोर्ट, एन आणि एन कस्टम — जे सस्पेंशन पॅरामीटर्स, इंजिन रिस्पॉन्स, ड्रायव्हिंग एड सिस्टम आणि अगदी एक्झॉस्ट समायोजित करतात.
परफॉर्मन्स पॅकेज आणखी काय आणते?
अधिक शक्ती आणि i30 N ला अभूतपूर्व ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज करण्याच्या शक्यतेव्यतिरिक्त, परफॉर्मन्स पॅकेज डायनॅमिक अध्यायात आणखी फायदे आणते.
अशाप्रकारे, जे निवडतात त्यांच्याकडे इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल, मोठ्या फ्रंट ब्रेक डिस्क्स (345 मिमी ऐवजी 360 मिमी) आणि 14.4 किलो वजनाची बचत करणारे पिरेली पी-झिरो टायर्ससह सुसज्ज 19” चाके असतील. या सर्वांमध्ये एक सुधारित निलंबन आणि स्टीयरिंगची भर आहे.
सुरक्षा वाढत आहे
i30 N ला नवीन लुक, अधिक पॉवर आणि नवीन गीअरबॉक्स ऑफर करण्यासाठी या नूतनीकरणाचा लाभ घेण्यासोबतच, Hyundai ने सुरक्षा उपकरणांच्या ऑफरला (खूपच) बळकटी देण्याचा निर्णय घेतला.
परिणामी, Hyundai i30 N मध्ये आता समोरचा टक्कर असिस्टंट आणि पादचारी शोधणे किंवा लेन मेंटेनन्स असिस्टंट सारख्या सिस्टीम आहेत.
हॅचबॅक व्हेरियंटसाठी विशेष म्हणजे ब्लाइंड स्पॉट वॉर्निंग आणि मागील ट्रॅफिक चेतावणी आणि दोन्ही बाबतीत, जेव्हा i30 N NDCT बॉक्ससह सुसज्ज असेल, तेव्हा या प्रणाली टक्कर टाळण्यास देखील व्यवस्थापित करतात.
ते कधी येते आणि त्याची किंमत किती आहे?
2021 च्या सुरुवातीस युरोपियन बाजारपेठेत आगमन झाल्यामुळे, नूतनीकरण केलेल्या Hyundai i30 N च्या किमती अद्याप ज्ञात नाहीत.