Peugeot ने आम्हाला विमानात बसवले आणि आम्हाला उत्तर फ्रान्समधील Touquet येथे नेले, जेणेकरून आम्हाला नवीन Peugeot 308 SW जाणून घेता येईल. यादरम्यान, आम्ही अजूनही आमच्या सायकली चालवतो, फॉई ग्रास आणि आम्ही मनापासून खातो ते चीज जाळण्यासाठी.
Peugeot 308 च्या सादरीकरणादरम्यान आम्ही आधीच फ्रेंच भूमीवर गेलो होतो. यावेळी, निवडलेले स्थान Touquet होते, एक लहान फ्रेंच कम्यून आणि इंग्रजांसाठी (अर्थातच अल्गार्वे नंतर) आंघोळीचे आवडते ठिकाण.
विमानतळावर, 130hp Allure आवृत्ती Peugeot 308 SW 1.2 PureTech आमची वाट पाहत होती (€27,660). लायन ब्रँडने ऑफर केलेल्या सर्व गोष्टींसह "स्टफ्ड" आम्ही रस्त्यावर उतरलो. जीपीएसने डौवरिनमधील फ्रँकाइस डे मेकॅनिक प्रॉडक्शन सेंटर हे इंजिन असेंब्ली लाइनला भेट देण्याचे गंतव्यस्थान म्हणून दाखवले जे आम्ही हुडखाली घेत होतो. पुढे आम्हाला दुय्यम रस्ते आणि महामार्गाच्या मिश्रणावर सुमारे 140 किमी होते.
सलूनपेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठ्या, Peugeot 308 SW आपला गतिशील आत्मा टिकवून ठेवते आणि आपली केंद्रित मुद्रा गमावत नाही. लहान स्टीयरिंग व्हील, कार्ट शैली, भरपूर स्वातंत्र्य आणि नियंत्रण देते, ज्यामुळे रस्त्यावरील आव्हानांचा आत्मविश्वासपूर्ण दृष्टीकोन होतो, एक वैशिष्ट्य जे सलूनच्या संबंधात गमावले जात नाही.
इंजिन
रिस्पॉन्सिव्ह, 1.2 Puretech 130hp इंजिन 230nm टॉर्क 1750rpm पर्यंत उपलब्ध आहे. येथे ड्रायव्हिंगचा अनुभव उच्च गुण घेते, हे एक लहान 3-सिलेंडर इंजिन आहे ज्यामध्ये मोठा श्वास आहे. जेव्हा आम्ही तळाशी वेग वाढवतो, तेव्हा ते ओरडते "व्हिव्ह ला फ्रान्स!" अमेरिकन उच्चारणासह, किंवा टर्बो "मेड इन यूएसए" नाही.
फ्रेंच ब्रँडने प्रति 100 किमी 4.6 लीटर वापराचा दावा केला असला तरी, डिझेल इंजिनच्या तुलनेत त्याची स्थिती धोक्यात येईल, ज्यांची मागणी या विभागात खूप जास्त आहे.
प्रॉडक्शन सेंटरमध्ये सुविधांच्या मार्गदर्शित दौर्‍यासाठी, एका महिलेने आम्हाला रिफ्लेक्टिव्ह व्हेस्ट आणि विशेष शूज घालण्यास भाग पाडले, त्या भागांमधील नवीनतम फॅशन.
Française de Mécanique उत्पादन केंद्र 1.2L Puretech इंजिनच्या असेंबली प्रक्रियेसाठी जबाबदार आहे. अंतिम उत्पादनापर्यंत प्रक्रियेचे विविध टप्पे तुम्ही छायाचित्रांमध्ये पाहू शकता. उत्पादन केंद्राच्या दैनंदिन वेळापत्रकावर गुणवत्ता नियंत्रणाचे वर्चस्व असल्याने, आमचे मार्गदर्शक लाल रंगात चिन्हांकित केलेल्या घटकांच्या अनेक ढिगाऱ्यांकडे निर्देश करतात आणि म्हणतात: "हा महाग कचरा आहे, परंतु तो तसाच असावा."
आम्ही फॅक्टरी सोडून टॉकेटच्या दिशेने निघालो, तिथे हॉटेलमध्ये पारंपरिक पत्रकार परिषद आमची वाट पाहत होती. तथापि, आता आमच्या हातात 150hp सह Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) आणि फ्रेंच ब्रँड EAT6 (€36,340) कडून नवीन 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे, येथे पूर्णपणे पदार्पण केले आहे.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI मध्ये खप नेहमी 5/6 लिटरच्या आसपास असायचा, जो अपेक्षित होता, कारण वेगवान गती स्थिर होती. साउंडप्रूफिंग आणि सामग्रीची सामान्य गुणवत्ता खूप उच्च आहे, ज्यामुळे आम्हाला बोर्डवर कल्याणची भावना मिळते. बास्केट-शैलीतील स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स आम्हाला कोपऱ्यांमधून वेग वाढवण्याचे स्वातंत्र्य देतात, ज्यामुळे आम्हाला चांगला बाजूचा आधार मिळतो.
शेवटच्या दिवशी आम्हाला सलून आणि SW आवृत्तीमध्ये 120hp सह नवीन 1.6 BlueHDI इंजिन वापरून पाहण्याची संधी मिळाली, जे काही महिन्यांत पोर्तुगालमध्ये उपलब्ध होईल. हे इंजिन केवळ 85 g/km CO2 उत्सर्जित करते आणि 100 किमी प्रति 3.1 लिटर एवढा जाहिरातीत वापर करते, पोर्तुगीज भूमीत ते सर्वात जास्त मागणी केलेले आहे. 1750 rpm वर उपलब्ध 300 nm टॉर्कसह, ते Peugeot 308 SW ला सहजतेने हलवू शकते.
नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन (EAT6)
नवीन एटीएम मागील एटीएमपेक्षा खूप चांगले आहे आणि यात शंका नाही, केकवर आयसिंग जोडते. हे खरे आहे की आम्ही अद्याप त्याची योग्यरित्या चाचणी केलेली नाही, परंतु या पहिल्या संपर्कामुळे हे समजणे शक्य झाले की ते इतर कोणत्याही स्वयंचलित 6-स्पीड गिअरबॉक्सपासून वेगळे करते ते सामान्य ड्रायव्हरसाठी अगोदर आहे.
"S-मोड" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या "क्विक शिफ्ट" तंत्रज्ञानासह, EAT6 आमच्या उजव्या पायाच्या विनंत्या चांगल्या प्रकारे पचवण्यास सक्षम आहे, उत्तर "पीसून" न घेता.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI मध्ये खप नेहमी 5/6 लिटरच्या आसपास असायचा, जो अपेक्षित होता, कारण वेगवान गती स्थिर होती. साउंडप्रूफिंग आणि सामग्रीची सामान्य गुणवत्ता खूप उच्च आहे, ज्यामुळे आम्हाला बोर्डवर कल्याणची भावना मिळते.
डिझाइन आणि परिमाण
डिझाईनचे मूल्यमापन करणे हे थोडेसे त्या भूमीत प्रवेश करण्यासारखे आहे जेथे प्रत्येकजण राज्य करतो आणि तेथे कोणीही बॉस नाही, येथे मी फक्त माझे निष्पक्ष मत सोडतो. एकूण देखावा “बॉक्सच्या बाहेर” आहे, स्पर्धेच्या डिझाइनसह थोडासा प्रति-चक्र आहे, जो भूतकाळात सत्य असण्याचा प्रयत्न करतो.
पॅरिस इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल फेस्टिव्हलच्या नवीनतम आवृत्तीत जगातील सर्वात सुंदर इंटीरियर पुरस्कार जिंकलेल्या आत, प्रतिमा स्वच्छ ठेवली गेली आहे आणि नवीनतम डिझाइन ट्रेंडशी सुसंगत आहे. केबिनमधून आपला हात चालवणे आणि मोठ्या व्यत्ययाशिवाय द्रव रेषा अनुभवणे आनंददायी आहे, जरी येथे मते विभागली गेली आहेत, ज्यांना वाटते की "अवंत-गार्डे" मॉडेलला जलद वृद्धत्वाच्या प्रक्रियेकडे नेऊ शकते.
बाहेरील भागाबद्दल, प्यूजिओचे डायरेक्टर ऑफ स्टाईल, गिल्स विडाल म्हणतात की, दागिन्यांची आठवण करून देणार्‍या मागील LEDs सोबत, समोरील भागाशी समरस होणे हे सर्वात मोठे आव्हान होते. विडालच्या म्हणण्यानुसार, आम्ही रात्री 500 मीटर अंतरावर Peugeot 308 SW ओळखण्यात सक्षम होतो.
मागील पिढीच्या तुलनेत, नवीन Peugeot 308 SW ची लांबी 84 सेमी, रुंदी 11 सेमी आणि उंची 48 सेमी कमी झाली आहे. उत्कृष्ट कामगिरीसाठी योगदान देणाऱ्या या संख्यांव्यतिरिक्त, आता सामानाच्या डब्यात (+90 लिटर), ज्याची क्षमता 610 लीटर आहे, अधिक जागा आहे.
“मॅजिक फ्लॅट” सिस्टीम 1765 लिटर क्षमतेच्या ट्रंकचे सपाट पृष्ठभागामध्ये रूपांतर करून, मागील सीट आपोआप खाली दुमडल्या जाऊ देते.
EMP2 प्लॅटफॉर्मने वजन (70kg) मध्ये लक्षणीय घट देखील केली, मागील पिढीच्या Peugeot 308 SW च्या तुलनेत एकूण 140 kg कमी.
तंत्रज्ञान
बोर्डवर बरेच तंत्रज्ञान आहे आणि आम्हाला जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट अनुभवायला मिळते. तांत्रिक पर्यायांच्या श्रेणीमध्ये दोन नवीन नोंदी आहेत: पार्क असिस्ट विथ डायगोनल पार्किंग आणि ड्रायव्हर स्पोर्ट पॅक.
आम्ही चाचणी केलेल्या पहिल्या Peugeot 308 SW वर ड्रायव्हर स्पोर्ट पॅक स्थापित केला होता. "प्रारंभ" बटणाच्या शेजारी असलेले एक "स्पोर्ट" बटण, एकदा सक्रिय झाल्यानंतर, ड्रायव्हिंग सेटिंग्ज बदलते, Peugeot 308 SW ला एक स्पोर्टियर पवित्रा देते.
स्पोर्ट पॉवर स्टीयरिंग, रिअॅक्टिव्ह एक्सीलरेटर पेडल मॅपिंग, वाढलेले इंजिन आणि गिअरबॉक्स प्रतिसाद, लाल डॅशबोर्ड माहिती आणि पॉवर डिलिव्हरी डिस्प्ले, बूस्ट प्रेशर, रेखांशाचा आणि ट्रान्सव्हर्स प्रवेग आणि अॅम्प्लीफाइड इंजिन साउंड (स्पीकरद्वारे) हे बदल कारणीभूत आहेत.
सर्वत्र Peugeot
“Link My Peugeot” हे एक अॅप आहे जे तुम्हाला मार्गाची आकडेवारी, स्वायत्तता, पायी जाणाऱ्या ठिकाणी नेव्हिगेशन सुरू ठेवण्यास, वाहन शोधण्याची आणि देखभाल सूचना प्राप्त करण्यास अनुमती देते.
आणखी एक नवीन अॅप्लिकेशन स्कॅन माय प्यूजिओट आहे, जे इमेज रेकग्निशन तंत्रज्ञानाद्वारे आम्हाला कारच्या एका भागाकडे निर्देश करण्यास आणि त्याबद्दल माहिती प्राप्त करण्यास अनुमती देते.
आणि पोर्तुगालसाठी?
पोर्तुगालमध्ये, 3 उपकरणे स्तर उपलब्ध असतील: प्रवेश, सक्रिय आणि मोहक. हॅचबॅकप्रमाणेच, फ्लीट मार्केटला उद्देशून, ऍक्सेस आवृत्तीसाठी पॅक बिझनेस असेल.
Peugeot ला पोर्तुगीज बाजारात यावर्षी 1500 ते 1700 Peugeot 308 SW ची विक्री होण्याची अपेक्षा आहे. Peugeot 308 SW उन्हाळ्याच्या सुरुवातीला डीलर्सपर्यंत पोहोचेल.
प्रवेश
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
सक्रिय
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
मोहक
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp ऑटो (36,340 €)
